小鹏新一代P7上市 售价21.98万起 比老款大还更省电

车头是封闭式设计，中间有黑色条和灯带，大灯藏在两侧，不亮的时候看不太出来。车顶从A柱开始往下溜，后备箱盖往上翘，后备箱是掀背样式。侧面有无框车门和隐藏把手，最贵的鹏翼版前门还能像鸥翅膀一样打开。轮胎有两种颜色卡钳可选，轮毂样式也不同。

车尾灯和前脸灯一样都是贯穿式设计，灯里面有很多小灯珠，能显示动态效果。后保险杠带有很多黑色装饰，牌照框旁边还有小灯条。整车高度比老款低了一些，但宽度增加了不少，看起来更敦实。

内饰换成了全液晶仪表盘加悬浮中控屏，中控屏能左右和上下转动。方向盘是平底造型，材质是真皮包裹，左右两侧有旋钮可以调节驾驶模式、悬挂高度这些功能。抬头显示器面积很大，官方说是87英寸，平时开车能直接在前风挡上看导航和速度。

动力方面有后驱和四驱两种版本，后驱最大功率270kW，四驱前后加起来437kW。续航里程根据不同电池版本，最长能跑到820公里。充电用了800V高压平台，官方没说具体充电时间，但这种电压通常充电更快。

车机系统用了高通8295芯片，算力比老款强很多。支持高速和城市道路的辅助驾驶，还能用大模型处理复杂路况。官方说这款车主要不是冲销量，更多是展示技术实力，不过还是会和特斯拉Model 3、比亚迪汉这些车型竞争。

新款P7比老款车长多了将近一尺，轴距也增加了一厘米，宽度涨了不少，高度反而降低了一些。后备箱空间官方没明确说，但估计比老款大。座椅用料和舒适度提升，但具体材料没详细说明。

价格定位比同级别的Model 3和小米SU7稍高，但配置上多出了鸥翼门、大尺寸抬头显示器这些特殊功能。鹏翼版虽然炫酷但可能不太适合日常使用，停车容易碰到。

小鹏把这款车当技术代表作来推，不像之前的P7i那样主打性价比。如果真要在市场上卖得好，得看消费者愿意为那些科技配置多掏钱。现在就看后续订单量能不能上来，毕竟电动车市场竞争太激烈了。