特斯拉要出六座Model Y L？华为一口气推三款新车，别克也杀进“9系”战场——最近这波新车申报图一曝光，奶爸车市场怕是要血雨腥风了。
智己LS9、享界S9T、尚界H5、Model Y L，再加上别克至境L7、蔚来ET9特别版、理想i8，七台新车扎堆亮相，清一色瞄准家庭用户，尤其是“上有老下有小”的中产家庭。 更有意思的是，这些车不约而同地玩起了“增程+纯电”双线作战，智能化更是卷到激光雷达堆成“雷达阵”。那么问题来了：谁是真香之选？谁又是“PPT战神”？今天我来掰扯掰扯。
智己LS9：大电池+长轴距，但“上汽凯雷德”能扛起品牌高端化吗？
看到LS9的第一眼，我脑子里就蹦出四个字——“方盒子美学”。官方说这是“未来感”，网友调侃是“上汽凯雷德”，其实本质一样：大块头、大平头、大轮毂（22英寸），走的是稳重豪华路线。这种设计不讨所有人喜欢，但对家庭用户来说，视觉安全感拉满，后排头部空间也更有保障。
尺寸上，5279mm车长、3160mm轴距，直接碾压理想L9和问界M9的轴距。这意味着什么？第三排不再是“儿童专座”，成年人坐进去也能伸直腿。 我试过理想L9，1米75的我坐第三排膝盖离前排还有两拳，那LS9理论上会更宽敞。
动力系统是它的一大卖点：1.5T增程器+前后双电机，纯电续航WLTC 318km（CLTC预估400km），电池来自“上汽时代”。这个续航在增程车里算中上水平，日常通勤基本纯电，长途无焦虑。但我想提醒大家一点：增程器的NVH（噪音振动）控制，才是决定“豪华感”的关键。 理想L系列在这方面做得不错，LS9能否超越，还得等试驾。
智能化方面，激光雷达+或配线控转向，说明它瞄准的是高阶智驾。但目前智己的NOA（导航辅助驾驶）口碑一般，能否靠华为级算法翻身？我持保留态度。 毕竟硬件堆料容易，软件调校才是真功夫。
享界S9T：华为的“旅行诗”，但旅行车在中国真能火吗？
享界S9T，鸿蒙智行首款旅行车，光是这个身份就够吸睛。 它的亮点很明确：仙踪绿车色、星河大灯、星云尾灯、全新“STELATO”车标，连车高都比S9多了6mm。最狠的是——首批搭载华为ADS 4.0智驾系统，1个192线激光雷达+3个高精度固态雷达+3分布式4D毫米波雷达，这配置，说是“雷达全家桶”也不为过。
从三厢变两厢，后备箱空间提升是肯定的。旅行车的精髓在于“装得下生活，也装得下远方”，周末露营、长途自驾，S9T的装载能力比S9更强。但问题来了：在中国，有多少家庭会为“旅行车情怀”买单？ 毕竟SUV才是主流，MPV也更实用。
华为ADS 4.0到底有多强？目前ADS 3.3已能实现“车位到车位”全场景辅助驾驶，4.0预计在复杂路况、恶劣天气下的表现会更稳。但再强的智驾，也只是辅助。我始终认为，方向盘最终要握在人手里，安全驾驶才是王道。
尚界H5：华为智驾下放15万级，性价比杀手来了？
如果说S9T是“高定礼服”，那尚界H5就是“平价战袍”。定位中型SUV，预计售价15万-25万，却要上华为乾崑ADS 4智驾系统——这操作，简直是把高阶智驾“白菜化”。要知道，现在带激光雷达的车，大多在30万以上。
尺寸上，4780mm车长、2840mm轴距，标准五座布局。动力方面，纯电版最大功率180kW，续航655km；增程版综合续航超1300km。单电机两驱，走的是经济实用路线。
我最关心的是：华为的智驾系统，能否在低成本车型上保持高水准？ 毕竟芯片、传感器、算法都要成本。如果为了控本而缩水，那“华为智驾”这块金字招牌可就砸了。但反过来说，如果真能做到“15万享受30万的智驾”，那尚界H5绝对爆款预定。
Model Y L：特斯拉的“奶爸特供”，但毛坯内饰能打动人吗？
Model Y L，听着像“Model Y加长版”，其实它是全新六座中大型SUV。 尺寸上，轴距3040mm，比理想L7/L8还长，意味着车内空间潜力巨大。虽然车长不到5米，但特斯拉的空间利用率一向出色。
外观还是“大号鼠标”风格，新增19英寸轮毂和漫反射尾灯。特斯拉的设计哲学是“极简”，但对家庭用户来说，可能显得有点“毛坯”。 没有副驾屏、没有冰箱彩电大沙发，特斯拉靠什么打动奶爸？
答案是：三电技术和自动驾驶。 双电机四驱，电池78.4kWh，性能和续航有保障。FSD（完全自动驾驶）虽未落地，但Autopilot的成熟度仍是行业标杆。问题是，FSD在中国能落地吗？什么时候能落地？
价格是最大悬念。媒体猜40万，李想预估20-30万。 如果真卖25万左右，那理想、问界压力山大；如果卖35万以上，恐怕很难撼动现有格局。
其他三款：别克至境L7、蔚来ET9特别版、理想i8
别克至境L7：别克高端新能源品牌首款车，增程中大型轿车，车长超5米，轴距3米，走的是传统豪华路线。但“别克+增程”能打过“蔚小理”吗？品牌转型，任重道远。
蔚来ET9特别版：双色车身+专属轮毂，Horizon Edition，一听就是“限量收藏款”，价格肯定比ET9（78.8万起）更贵。普通人看看就好，属于“富豪玩具”。
理想i8：理想首款纯电SUV，售价35万以上。理想靠增程起家，现在要杀入纯电市场，充电焦虑、冬季续航缩水，怎么破？ 这是它必须回答的问题。
横向对比：谁更值得买？
车型 定位 动力 智驾 价格预期 适合人群
智己LS9 大型增程SUV 增程双电机 激光雷达 40万+ 追求空间、续航的家庭
享界S9T 旅行车 纯电/增程 ADS 4.0 40万左右 科技控、旅行爱好者
尚界H5 中型SUV 纯电/增程 ADS 4.0 15-25万 预算有限但想要高智驾
Model Y L 中大型SUV 纯电双电机 Autopilot/FSD 20-40万（猜测） 特斯拉粉丝、极简主义者
我的看法：
如果你预算充足，LS9和S9T是“旗舰之选”，一个拼空间，一个拼科技。
如果你追求性价比，尚界H5可能是“黑马”，华为智驾下放，潜力巨大。
如果你信特斯拉，Model Y L值得等一等，但别指望它变成“豪华奶爸车”。
最后留个问题给各位车友：
在增程和纯电之间，你更倾向哪种技术路线？
是“有电没电都从容”的增程，还是“一步到位”的纯电？
欢迎在评论区聊聊你的选择。
另外，如果有车友已经试驾过其中某款车，也欢迎分享真实体验——纸面数据再好看，不如一脚油门来得实在。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
全部评论 （0）