最近这几年，你要是关注汽车市场，肯定会发现一个有意思的现象，那就是MPV，也就是咱们常说的商务车或者家用七座车，突然就火得一塌糊涂。
以前一说起这个车型，大家脑子里第一个蹦出来的肯定是别克GL8，这车在国内市场上当了二十多年的老大，地位可以说是相当稳固。
可现在不一样了，咱们国内自己的品牌，像理想、小鹏、腾势这些，纷纷推出了自己的新能源MPV，一个个都带着大彩电、大冰箱、智能驾驶这些新玩意儿，来势汹汹，直接就把这个市场给搅热了。
这就让很多人开始琢磨了，面对这些新来的“挑战者”，GL8这个“老大哥”还能坐得住吗？
它会不会被这股新浪潮给拍下去？
就在大家议论纷纷的时候，别克给出了自己的答案——全新的GL8陆尊PHEV，也就是插电混动版，正式开始预售了。
这可不是简单换个颜色、加点配置那么简单，这回GL8可以说是拿出压箱底的本事，进行了一次彻头彻尾的革新。
咱们先从外表看起。
老款的GL8，给人的印象一直都是四平八稳，有点偏商务，虽然经典，但看多了总觉得少了点新鲜感。
这次的新车，在设计上明显是花了大力气的。
它把别克最高端的艾维亚系列那套豪华设计给用上了，最显眼的就是车头那个贯穿式的分体大灯，长度居然有1.9米，这在汽车里算是相当夸张的尺寸了。
晚上开在路上，这个大灯一点亮，不仅照得远，而且还有7种不同的智能照明模式，能根据路况自动调整，科技感和辨识度都非常高。
车屁股也换上了同样风格的贯穿式尾灯，前后这么一呼应，整台车看起来比以前年轻、精神多了。
车身尺寸还是那么大，长宽高分别是5219毫米、1878毫米、1807毫米，轴距3088毫米，保证了车内宽敞的空间。
这次还特别加了一个叫“紫气东来”的新颜色，这名字一听就很有咱们中国的文化味儿。
这个车漆可不一般，据说每一平方米的漆面上，都混了超过一百万颗纳米级别的玻璃微珠，听着挺玄乎，说白了就是这种车漆在不同角度、不同光线下，会反射出五光十色的效果，显得特别高级，有种流光溢彩的感觉。
从这些外观上的变化就能看出来，别克这次是真正在研究咱们中国消费者的喜好了，不再是以前那种高高在上的样子。
拉开车门坐进去，你才会发现这次升级的重点在哪。
如果说外观是给别人看的，那车里的感受就是实实在在给自己享受的。
新车的内饰用了紫色和白色搭配，感觉很高雅，不像以前那么沉闷。
车里还配了128色的氛围灯，你可以根据心情随便调，晚上开着特别有情调。
当你打开车门的时候，地上还会投射出一条2.8米长的光毯，这仪式感一下子就上来了。
更有意思的是，车里还第一次装上了所谓的“星云流水礼宾音效”，就是从你上车到启动，都会有专门设计的音效，让你感觉自己像是受到了贵宾待遇。
车门内侧的设计也很有新意，像锁车、座椅记忆这些按钮，平时是隐藏在面板里的，你一触摸它才会亮起来，这样看起来就特别整洁，有科技感。
当然，对于一台MPV来说，座椅舒不舒服才是最重要的。
全新GL8陆尊PHEV在这方面可以说是下足了血本。
首先，它全车三排座椅，都用上了Nappa真皮，这种皮质非常细腻、柔软，摸起来手感特别好，一般都用在豪华车上，现在GL8全系标配，诚意很足。
连主驾驶座都给你加上了按摩功能，开长途车的时候，按一按腰背，能缓解不少疲劳。
重头戏当然是在第二排那两个独立的“老板座”。
这两个座椅的功能多得让人眼花缭乱，不仅可以前后电动滑动的距离特别长，达到了320毫米，方便你调整腿部空间，这次还新增了扶手加热和腿托加热功能。
也就是说，冬天一坐上去，你的胳膊、小腿都能被暖暖地包围起来，非常舒服。
座椅的按摩功能也升级了，变成了8个点的“指压式”按摩，力道和手法都更像是真人在给你按，有三种强度可以调节。
最厉害的是它有一个“一键VIP”功能，你只要按一下这个钮，第二排座椅就会和副驾驶座椅联动，自动调整到一个最舒服、最伸展的姿势，让你有一种坐在飞机头等舱的感觉。
这种对第二排乘客无微不至的照顾，一直是GL8的看家本领，这次又把它做到了极致。
过去大家总觉得MPV的第三排就是个摆设，坐着不舒服，这次GL8也对第三排进行了大改造，增加了一个“大床模式”。
第三排的座椅靠背不仅能电动调节角度，还能向后完全放平，和后备箱的地板形成一个平整的大空间。
这样一来，全家出游的时候，孩子可以在后面躺着睡觉，或者干脆就把车停在风景好的地方，在车里躺着休息，实用性大大提高了。
最后，也是这次变化最大的地方，就是它的动力系统。
以前GL8虽然开着舒服，但油耗高也是出了名的，很多人都开玩笑说它不是在加油站，就是在去加油站的路上。
这次的插电混动版，可以说是彻底解决了这个问题。
它用了一套上汽通用自己研发的插电混动系统，这套系统里面有一个发动机和两个电机。
简单来说，它既可以像电车一样用电池跑，也可以像油车一样用发动机跑，还可以油和电一起工作，系统会自动判断哪种方式最省油、最有效率。
这套系统综合起来的功率有292千瓦，扭矩有580牛·米，带动这么大一台车，从静止加速到时速一百公里只需要7.8秒，动力非常充沛。
最关键的是能耗和续航。
它装了一块34.8度的电池，光用电就能跑202公里。
这是什么概念呢？
就是说，如果你只是在城市里上下班、接送孩子，那基本上可以把它当成一台纯电车来开，一个星期充一两次电就够了，能省下大笔的油钱。
如果跑长途，加上油箱里的油，它的综合续航里程能达到1450公里，从北京开到上海都不用中途加油充电，彻底没有了里程焦虑。
就算电池的电用完了，在亏电状态下跑，它的百公里油耗也只有6.83升，跟以前比简直是天壤之别。
更让人吃惊的是，它居然是第一台用上5C超充技术的插混MPV。
这个5C充电有多快呢？
就是你把车开到支持超充的充电站，从30%的电量充到80%，只需要15分钟，也就是你下去买杯咖啡、上个厕所的功夫，车就充好了，又能纯电跑一百多公里。
这个技术之前基本都用在那些很贵的高端纯电动车上，别克这次把它用在GL8上，可以说是直接解决了插电混动车充电慢这个最大的痛点。
这个技术的实现，背后其实也反映了咱们国家在新能源电池技术和产业链上的巨大进步。
正是因为有了强大的国内供应链，才让这种过去看起来高不可攀的技术，能够应用到更多车型上。
总的来看，全新GL8陆尊PHEV的这次升级，不仅让自己的产品力有了脱胎换骨的提升，也让我们看到了，在激烈的市场竞争下，最终受益的还是我们消费者。
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