你们有没有发现，丰田最近像是换了设计师团队？从前那个“中庸大叔”突然变成了“时尚硬汉”！就在今年下半年，丰田一口气甩出多张王牌：从汉兰达的15.6寸大屏到兰德酷路泽GR Sport的150万级黑武士，再到号称“奔驰大G平替”的全新越野SUV。尤其是这款定位硬派的车型，直接打出“.0T+四驱+精致豪华”的组合拳。
有人说这是丰田被新势力逼到墙角后的绝地反击，也有人吐槽“丰田终于学会用屏幕和颜值赚钱了”。但不管怎样，这台车确实让传统越野市场的格局抖了三抖，毕竟，当丰田开始玩设计、堆配置，其他品牌还能坐得住吗？
. 外观：从“工具车”到“时尚单品”的逆袭
如果遮住车标，你可能会误以为这是某款欧洲豪华越野车。新车前脸用上超大尺寸熏黑格栅，LED大灯组直接和格栅融为一体，车身线条一改往日方盒子造型，反而加入溜背元素。离地间隙高达220mm，但侧面轮廓却比普拉多流畅不少。车尾的贯穿式尾灯和双出排气，简直像在向城市SUV宣战：“我能越野，但也敢进商圈！”
对比奔驰大G的棱角分明，这款车更擅长用曲线营造力量感。它的进气格栅面积比汉兰达大30%，轮眉却收得更窄，减少野外刮蹭风险。实测风阻系数仅0.32Cd，对于硬派越野车来说，这个数据已经接近城市SUV水平。有车主调侃：“以前开丰田越野是去刨坑，现在这车能直接开去酒会接人！”
. 内饰：冰箱彩电大沙发，丰田终于开窍了
坐进车内，最扎眼的是12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合。车机芯片从老掉牙的处理器换成高通8155P，操作流畅度堪比平板电脑。支持CarPlay和HUAWEI HiCar 5.0双互联，甚至能OTA升级，对于丰田来说，这简直是“史诗级进步”。
用料更是颠覆认知：中控台覆盖软质搪塑，座椅用上打孔真皮，门板扶手包裹仿麂皮材料。更夸张的是，连降噪前挡风玻璃和双层隔音玻璃都成了标配。实测高速120km/h车内噪音仅62分贝，比老款车型降低15%。有媒体人吐槽：“丰田终于明白，车主不仅要能爬山，还要能安静听交响乐！”
. 动力：2.0T+四驱，油耗居然只要8L？
这台2.0T发动机最大功率182kW，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱。实际驾驶中，涡轮在1800转介入后推背感明显，百公里加速7.9秒。D-4S智能四驱系统能实现50：50的前后轮扭矩分配，后桥还带电子差速锁。交叉轴测试中，单轮悬空状态下脱困仅需2秒。
油耗表现让人意外：综合路况实测8.2L/100km，比官方数据仅高0.3L。城市拥堵路段油耗9.5L，高速巡航能压到7.6L。对比同级大众途昂需要加95号油，这款车只需92号油，按年跑2万公里计算，油费能省近1800元。
. 市场定位：30万的价格，100万的气场？
新车预计定价25-32万元，直接卡在汉兰达和普拉多之间的空白市场。对比奔驰大G近200万的售价，这款车用三分之一价格提供了类似的通过性。但丰田也很“鸡贼”：顶配车型取消四驱版本，全系价格压在30万内，明显是针对理想L7、大众途昂等竞品来的。
经销商反馈，首批展车到店后，咨询量比去年同期涨40%。有消费者直言：“看完国产新能源再看它，虽然智能配置落后，但丰田的三大件可靠性还是让人安心。”不过也有吐槽声：车机不支持第三方APP，第三排没有充电接口，低配版甚至用塑料方向盘。
全部评论 （0）