最近这几年，国内的汽车市场真是越来越有看头了，尤其是咱们自己的国产品牌，造出来的车是既好看、又好开，配置还给得特别足。
就在大家还在讨论华为和北汽合作的那台豪华轿车享界S9的时候，人家又悄悄地放出了一个“大招”，那就是享界S9的旅行版，名叫享界S9T。
消息一出来，马上就引起了很多人的关注，官方也趁热打铁，宣布这车在8月18号就要开始接受预订了，还把车里面的样子，也就是内饰的官方图片给放了出来。
这一下，大家的好奇心就更重了。
很多人都在想，一台轿车，后面加了个“大屁股”变成旅行车，能有多大意思？
但这次的享界S9T，可能真的要颠覆很多人的看法，因为它不光是变了个样子，里里外外都透着一股要跟奔驰、宝马、奥迪这些老牌豪华品牌掰手腕的劲儿。
咱们先来看看这次官方公布的最核心的信息，就是车里面的情况。
买车嘛，外观是给别人看的，内饰才是天天陪着自己的。
享界S9T的内饰可以说是一上来就拿出了十足的诚意。
最让人眼前一亮的就是，官方明确说了，给副驾驶准备的那个可以让人躺平的“零重力座椅”，还有副驾驶前面那块专门用来看电影听歌的“娱乐屏”，这两样东西，是全系标配的。
这可不是个小事，要知道，在很多三四十万甚至更贵的合资或者进口豪华车里，这些舒服又高级的配置，要么是最高配的车型才有，要么就得另外花好几万块钱去选装。
享界S9T直接把它们变成了标配，等于说，不管你买哪个版本的车，都能让坐在副驾的家人朋友享受到头等舱一样的待遇。
长途开车的时候，副驾上的人可以一键调整到最放松的姿势，看看电影，这旅途的劳累感一下子就能减轻不少。
这种做法，可以说直接把豪华车的门槛体验给拉高了一大截。
再看整个车里的设计和用料。
它和轿车版的享界S9风格很像，都是那种特别开阔、简洁的设计，坐进去感觉空间很大。
中控台正中间是一块特别大的悬浮式屏幕，尺寸有16.1英寸，清晰度达到了3K级别，跟个高端的平板电脑似的，操作起来肯定很流畅。
方向盘是那种下面平平的D字形，看起来挺运动的，换挡也用的是现在很流行的电子怀挡，就在方向盘后面，这样一来，中间扶手箱那块地方就显得特别干净整洁。
说到扶手箱，这里的设计也很贴心，有两个可以给手机无线充电的位置，还有带木头盖子的杯架和储物格，看着就显档次。
更厉害的是，扶手箱后面还藏着一个真正的压缩机制冷冰箱，夏天能喝上冰镇饮料，冬天能加热，这个配置在同价位的车里可是相当少见的。
座椅方面，官方提供了四种颜色，名字都挺好听的，像赤茶橘、松露棕什么的。
座椅用的都是皮质包裹，上面还有菱形的缝线花纹和打孔，看着就高级，坐上去的舒适度肯定也差不了。
而且，它的后排座椅可以一键放倒，放倒之后能和后备厢形成一个纯平的大空间，这就非常实用了，不管是搬个大件行李，还是自驾游的时候在车里铺个垫子休息，都非常方便。
可以说，享界S9T的内饰，是把科技感、豪华感和实用性很好地结合在了一起。
看完了车里，咱们再来聊聊它的外观。
旅行车这种车型，在国外一直被看作是有品位、懂生活的象征，因为它既有轿车的操控感和优雅线条，又有SUV一样的大空间。
享界S9T的外观设计，就把这种感觉做得非常到位。
它的车头设计和轿车版S9一样，很有未来感，封闭式的前脸，一条贯穿式的灯带，还有那个官方叫做“星河大灯”的车灯，里面像是镶嵌了无数颗小钻石，非常精致。
车头还有一个全新的车标，也很有设计感。
这台车的侧面是最好看的地方，也是旅行车的灵魂所在。
它的车身非常长，达到了5米16，轴距也有3米05，这个尺寸比我们熟悉的奔驰E级、宝马5系还要大一些。
但因为它车顶的线条非常平滑地向后延伸，加上那个倾斜角度很大的D柱和掀背式的尾门，所以整个车身看起来非常修长、优雅，一点都不显得笨重。
这种设计不仅好看，更重要的是带来了巨大的后备厢空间，这也是旅行车最大的优点。
细节上，它用了隐藏式的门把手，让车身侧面更光滑，轮毂的样式也很大气。
如果你觉得还不够酷，官方还提供一个“黑曜套件”给你选，就是把车身上所有亮晶晶的镀铬装饰条全都换成黑色的，再配上黑色的轮毂和红色的刹车卡钳，整台车一下就变得非常有战斗气息。
车尾的设计也和车头呼应，贯穿式的尾灯点亮之后辨识度很高。
它还很巧妙地把后面的激光雷达和雨刷器都隐藏在了车顶的扰流板里，让整个车尾看起来特别干净。
当然，一台车好不好，动力也是关键。
享界S9T在这方面考虑得非常周全，它同时提供了增程和纯电两种动力形式，让不同需求的消费者都有得选。
如果你平时充电不太方便，或者经常要跑长途，担心续航问题，那增程版就特别适合你。
它车里有台1.5T的发动机，但这台发动机不直接开车，而是像个“充电宝”一样，专门用来发电。
车子是靠电机来驱动的，所以开起来的感觉和纯电动车一样，又快又安静。
它的电池也不小，纯靠电最多能跑354公里，平时上下班在市区里开，基本就不用烧油了。
真要跑长途，加满油、充满电，综合续航里程最长能达到1305公里，这个数字就非常厉害了，从北京开到上海，中途都不用担心加油或者充电的问题。
如果你家里有充电桩，更喜欢纯电动车的驾驶感受，那就可以选择纯电版。
纯电版也分两种，一种是单电机的，动力已经很强了；还有一种是前后双电机的四驱版，动力就更猛了，综合功率达到了385千瓦，加速性能堪比跑车。
而且它的电池容量很大，有100度电，最长续航能达到801公里，也基本解决了续航焦虑。
最后，大家最关心的可能就是价格了。
目前，轿车版的享界S9售价是30.98万到44.98万元。
按照惯例，旅行车的制造成本和定位通常会比同款的轿车稍微高一点，所以大家猜测，这台享界S9T的起售价可能会在35万左右。
如果真是这样，那它要面对的竞争对手就非常明确了，就是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L这些传统的豪华品牌中大型轿车。
过去，很多人花三四十万买车，首选可能就是这“BBA”三家。
但现在，享界S9T的出现，无疑是给市场投下了一颗重磅炸弹。
它用更新颖的设计、更豪华的标配、更灵活的动力选择，还有华为强大的智能科技加持，来挑战这些老牌劲旅。
对于消费者来说，这绝对是件好事，因为我们的选择更多了，可以用同样甚至更少的钱，买到配置更高、体验更好的车。
这台集优雅、实用、科技于一身的国产豪华旅行车，到底能不能在市场上站稳脚跟，从BBA手里抢走份额，就要看它最终上市后的表现了。
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