最近，咱们国内汽车圈里出了个大新闻，主角就是很多人都熟悉的吉利汽车。
他们公布了2025年上半年的成绩单，那数字一出来，确实挺让人振奋的。
简单来说，就是半年时间，吉利的总收入头一次超过了1500亿元，达到了1503亿，这比去年同期增长了27%。
更厉害的是，他们挣到的纯利润，也就是核心归母利润，达到了66.6亿元，足足翻了一倍还多，增长了102%。
这份成绩单，可以说是在如今竞争这么激烈的汽车市场里，交出了一份相当漂亮的答卷。
很多人可能会觉得，不就是一堆数字嘛，跟我们普通人有啥关系？
关系可大了，这说明我们中国的汽车品牌，正在凭着自己的实力，一步步地往上走，赚到了真金白银，也赢得了更多人的认可。
咱们先把这些数字掰开揉碎了看，这样感受更直接。
1503亿的收入，意味着吉利每天进账超过8个亿，这个体量已经非常庞大了。
而利润翻倍，说明吉利不只是车卖得多，而且卖车的“含金量”更高了，盈利能力大大增强，不再是过去那种靠薄利多销的模式。
还有一个关键数据，就是市场占有率，上半年达到了10.4%，这也是吉利第一次突破10%的大关。
这是什么意思呢？
就是现在在中国，每卖出10台新车，就至少有1台是吉利旗下的品牌。
这代表着它在市场上的话语权和影响力，已经到了一个新的高度。
而且，吉利手里还握着588亿的现金，家底厚实，心里不慌，后续不管是搞研发还是扩市场，都有充足的弹药。
有了这么好的财务表现，底气自然就足了。
所以吉利在年中就把全年的销量目标，从原来的计划上调到了300万辆。
这个数字可不是随便喊的，它背后是实打实的销量增长在支撑。
今年上半年，吉利总共卖出去了140.9万辆车，同比增长了47%。
这个增速，比整个市场的平均水平快多了，说明吉利是在逆势中抢占了更多的市场份额。
那么，这140多万辆车，到底是怎么卖出去的？
这就要说到吉利现在最厉害的地方，那就是新能源汽车。
在总销量里，新能源车就占了72.5万辆，比去年同期暴增了126%。
更关键的是，新能源车的渗透率，也就是在吉利自己卖出去的所有车里，新能源车占的比例，已经达到了51.5%。
这意味着，吉利现在卖出去的车，有一半以上都是新能源车了。
这个转变非常彻底，让吉利成功地从一个大家印象中的传统燃油车大厂，转型成了新能源赛道上的一个重要玩家。
这就像一个原来擅长跑步的运动员，现在不仅短跑厉害，长跑也成了顶尖高手。
吉利的成功，不是靠某一款车突然火了，而是靠着旗下好几个品牌一起发力，形成了一种“集团军”作战的优势。
首先是挑大梁的“吉利”品牌自己，它现在也分成了两条腿走路。
一条是新能源的先锋，叫“吉利银河”系列。
这个系列独立出来之后，发展速度快得惊人，上半年就卖了54.8万辆，增速高达232%。
像旗下的吉利星愿，连续两个月销量都超过3.e5万辆，这在任何一个细分市场里都是绝对的爆款。
另一条腿，就是稳住基本盘的“中国星”系列燃油车，上半年也卖了47.4万辆，同比增长了21%。
这说明吉利很清醒，在全力拥抱新能源的同时，也没有放弃自己经营多年的燃油车市场，做到了新旧两条战线协同并进。
除了大众市场，吉利在高端市场的布局也开花结果了。
这就是它的另外两张王牌：“极氪”和“领克”。
一个品牌要想真正强大，光靠卖便宜车是不行的，必须要在价格更高、技术含量也更高的高端市场站稳脚跟。
极氪主攻的是豪华纯电动车，上半年卖了9.1万辆，虽然销量增速不算特别快，但它创造了一个纪录，就是成为最快交付50万辆的豪华纯电品牌。
这给市场传递了一个信号：极氪的车，品质靠得住，市场信得过。
而领克品牌，走的是潮流、运动的路线，上半年卖了15.4万辆，同比增长22%，并且总交付量也突破了150万辆的大关。
尤其值得一提的是，像领克900这样的车型，已经成功打入了35万元以上的豪华车市场，这在过去基本都是被国外豪华品牌垄断的。
中国品牌能在这个价位区间站住脚，意义非凡，这不仅是吉利的成功，也是中国汽车工业整体进步的一个缩影。
在国内市场高歌猛进的同时，吉利也没忘了往海外走。
上半年出口了超过18万辆车，而且它的出海模式也越来越成熟。
它不再是简单地把车运到国外卖掉，而是开始了更深度的全球化布局。
比如，它在埃及的工厂已经投产，在印尼的工厂也开始试生产了。
这意味着它开始在当地生产、当地销售，能更好地适应当地市场，也为当地创造了就业。
像它的银河E5这款车，直接推出了国际版，一下子在26个国家上市，成了全球化的明星产品。
它的高端品牌也在往外走，极氪和领克在欧洲、中东等地开了不少门店和体验中心。
接下来，吉利还要进入巴西、英国、意大利这些传统的汽车强国市场，这展现了它要和世界顶级品牌同台竞技的雄心。
当然，无论是多品牌战略的成功，还是全球化的顺利推进，归根结底都离不开最核心的东西——技术。
吉利在研发上的投入一直都很大，构建了自己在智能化和电动化方面的技术体系。
下半年，我们还会看到更多新技术落地，比如更高级的智能驾驶辅助系统、新的智能座舱系统，甚至还有用醇氢作燃料的新技术。
同时，一大波新车也正在路上，像极氪9X、领克10 EM-P、吉利银河M9等等，这些新产品会持续为吉利的销量增长提供动力。
可以说，正是因为手里握着这些核心技术和即将推出的新产品，吉利才敢把全年的目标定在300万辆。
最后，作为一个大企业，吉利也在承担社会责任，比如努力减少生产过程中的碳排放，目标是到2045年实现碳中和。
这不仅是为环保做贡献，也让这个中国品牌在世界舞台上的形象更加丰满和受人尊敬。
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