全新蔚来ES8内饰谍照流出，后排娱乐屏和遮阳帘抢眼

全新蔚来ES8内饰谍照流出，后排娱乐屏和遮阳帘抢眼

上周六在车友群里，阿龙突然甩了几张全新蔚来ES8的内饰照片，说是朋友拍的。那天正好下着小雨，我在楼下洗车，一边擦玻璃一边瞄手机——差点把雨刷都掰断了。说实话，这次ES8里头变化还挺大，第一眼就看见座椅调节按键跑到门板上去了，还不是电子触控，是那种带点金属质感的物理按钮，下方多出来一排，不知道是不是能直接开关加热、通风啥的。

二排这回估计得让家有熊孩子的人偷着乐了。听销售顺嘴提过，新款第二排不光有娱乐屏，还有遮阳帘、化妆镜和独立空调出风口。我记得以前老王家的旧款，每次他老婆要补个妆，都得借用前面副驾的小镜子，现在后头自己安排上了。这玩意儿夏天坐后面真是救命稻草，上个月表妹刚吐槽她家SUV晒成烤箱，这回总算不用再糊报纸挡太阳。

外观其实也换了一些花样，不过要是不仔细看，你还真容易以为还是原来的那套。日行灯变成两段式，下包围多了一条银色装饰条，看起来比老款精神不少。有意思的是，有人说前备厢空间可能跟L90类似，可以放几个随身行李箱，但具体尺寸我没摸过，不敢乱讲。

轮圈这事儿群里吵过半宿，新样式多辐轮毂配倍耐力P-ZERO胎，还给刹车卡钳涂色了，有红有蓝，看个人口味吧。有师傅打趣说：“彩色卡钳嘛，好看归好看，就是别像隔壁邻居去年买的新电动车一样，一个月掉漆俩指甲盖。”不过蔚来的工艺一般靠谱，小概率翻车。

辅助驾驶硬件方面，这代ES8激光雷达没少装，顶上一颗，两侧翼子板各塞进一颗广角雷达，加4D成像雷达，总之堆料不手软。据小道消息，他们自研芯片神玑NX9031也会上马，还搞什么世界模型NWM，说白就是更聪明一点呗。不过我倒想知道，要是真遇上下雪结冰路段，这套东西到底靠不靠谱？去年冬天有人吐槽北方城市识别斑马线时偶尔犯迷糊，希望今年能改进点吧。

尺寸数据也是涨了一圈——长5280毫米，比现款长181毫米；宽2010，高1800；轴距3130，比原先又拉长60毫米。这么大个头子，据说会出六座七座两种布局。我琢磨着六座版第二排应该更舒服些，中间留走道方便上下，小孩老人都省事。但实际乘坐体验如何，只能等展厅实地试试屁股再定夺。

动力系统嘛，据修理厂老赵吹牛，全新ES8底盘900伏架构，用的是ET9同款双电机四驱组合：前桥180千瓦感应异步电机、后桥340千瓦永磁同步，总共520千瓦输出。他还特意强调一句：“102度电池组，CLTC续航635公里。”但老司机都懂，那只是实验室数据，北京环路堵起来三小时，再大的电池也顶不住空调猛吹。今年夏天高温，我见朋友圈有人充5分钟冲进250公里续航，其实主要还是快充倍率够高（最高5C），峰值功率600千瓦，但条件苛刻，对应桩位不好找，也不能天天这么造……反正理论很美好，用起来怎么回事只有自己清楚啦！

冷门配置倒是被我发现一个——隐藏式水切设计，以前大家关注都是门把手藏没藏，其实水切条处理好了才显高级。而且尾部贯穿灯带做等宽处理，看久了比之前协调些。不少人忽略这个细节，其实晚上停车场辨认车型就靠它亮骚呢。有师傅闲聊时八卦，说现在市面上的智能大灯ABD功能用处有限，大部分时候自动远近光反应慢半拍，希望这代能跟奔驰那些对标一下提升速度，不然夜路遇急弯心慌慌……

至于市场对手，今年7月销量1090台的数据摆在那儿，与奔驰EQE SUV还有问界M8纯电版这些选手相比，各自都有粉丝阵营。但听上海某4S店销售私底下抱怨：“最近客户越来越挑剔，同价位不是纠结配置，就是嫌保养贵……”不过蔚来售后的免费换电服务确实省心，我表哥每次返乡跑高速，就图个不用抢公共桩省麻烦。唯一让我纳闷的是，今年春季据传某批早期车辆出现方向盘轻微抖动问题，不知新一代有没有彻底解决？

写到这里才想起，上周末去菜市场碰到熟悉修理工，他拎着韭菜笑嘻嘻问，“你们这些年轻人啊，现在买SUV最关心啥？”我脱口而出“安全”，他说，“其实还有一个，被动安全气囊数目和布局很多品牌宣传根本不到位，到时候真撞一下才晓得区别在哪。”

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