传祺ES9深度测评：20万级插混SUV真的值吗？车主实话实说

一、双外观 + 大七座，家用商用都撑场面

传祺 ES9 直接给出两种外观方案太懂国人了：喜欢户外的选旅行者造型，车尾的 “休旅背包” 能装露营装备，20 英寸轮毂透着野性；偏爱都市风就选龙鳞翼设计，LED 阵列大灯科技感拉满。

空间更是杀手锏 ——5.1 米车长搭配 2920mm 轴距，七座版第三排实测宽 1020mm，175cm 乘客坐进去腿不憋屈。二排 “女皇座” 能调 131 度仰角，和前排拼成临时床，午休太实用。最惊喜的是灵活性，二三排放倒后能变出 2.1 米长的储物空间，婴儿车 + 行李箱轻松收纳。

二、插混动力：市区用电省，长途用油稳

这套 2.0T 插混系统真没虚标：综合功率 373Ps，红绿灯起步比同级快半拍，实测 8 秒破百超车有底气。三种驾驶模式特别贴心：

- 纯电优先模式：143km 续航能满足一周通勤，折算下来每公里成本才 5 分钱

- 智电混动模式：满油满电综合续航 1215km，春节返乡不用排队充电

- 保电模式：户外露营时能当 “充电宝”，3.3KW 对外放电煮火锅毫无压力

不过车主也说实话：高速为主的话实际续航约 600 公里，比官方数据打了折，但馈电油耗 6.18L/100km 仍比同级燃油车省 30%。

三、智能安全拉满，新手也能开得稳

全系标配的 L2 级辅助驾驶太适合通勤族：高速上能自动跟车，堵车时解放双脚，6 个毫米波雷达还能预警后方来车。540° 透明底盘是新手福音，过坑洼路段能看清底盘状况，避免剐蹭。

安全硬实力更放心：车身用了 1500Mpa 超高强度钢，按 C-NCAP 五星 + 标准打造，弹匣电池被 23 吨重物挤压都不起火。首任车主还能享终身电池质保，后期用车少了块心病。

四、车主吐槽与购车建议

先说说小毛病：部分车主反映油表显示不准，满油满电实际跑不到官方的 1200 公里；充电盖偶尔会自动弹开，车机挑 U 盘品牌。这些问题虽不影响核心体验，但值得厂家优化。