2025年9月大六座SUV市场的真实热度，蔚来ES8开放预订十天吸引15万人到店体验，吉利银河M9上市三天订单突破4万，问界M7是在8天内创下19万辆小订纪录。 曾经被理想和问界垄断的高端市场，如今已被比亚迪、吉利、蔚来等巨头的十余款新车撕开缺口。
一、市场爆发：从“小众”到“主流”，三年规模翻三倍
大六座SUV的爆发早有征兆，2024年，车长超5米、轴距超3米的“6”SUV销量已达51.1万辆，同比增长34.2%。 2025年1-6月，主流品牌六座SUV销量达36.8万辆，预计全年将突破百万辆。
这种增长并非偶然：2023年底二孩及以上家庭占比已达33.7%，30-45岁中产家庭对“空间+舒适性”的关注度五年内翻倍。 理想汽车率先捕捉到这一需求，用“冰箱彩电大沙发”打开市场，随后问界、蔚来等品牌迅速跟进，使大六座从“可选”变为“刚需”。
二、价格战火：20万级成“性价比修罗场”
9月17日，吉利银河M9将限时起售价拉至17.38万元，首次把中大型六座SUV门槛压到20万以内。 这击穿了此前30万以上的价格壁垒。 低于20万的车型曾因第三排空间局促被诟病，而30万以上的高端车型虽配置豪华，但溢价高达3-8万。
20-30万区间成为平衡空间与配置的“黄金地带”：问界M7今年累计销量近18万辆，月均过万；零跑C16、深蓝S09等车型甚至将冰箱、彩电、大沙发变为标配。
三、技术路线三分天下,增程、纯电、混动谁主沉浮？
增程车型仍是当前主力，2024年理想L9、问界M9等5款增程车总销量突破55万辆，占绝对主导。 格局正在松动：纯电阵营凭借乐道L90、理想i8等新车，在2025年8月单月销量突破1.2万辆。 蔚来李斌甚至直言“增程大三排的黄金时代正在过去”。
混动路线则在20万以下市场快速崛起，2025年前8个月销量近10万辆，银河M9、捷途山海L9等车型靠低油耗吸引无充电桩家庭。
四、从“堆料崇拜”到“实用主义”
早期车主可能为车载冰箱多花5万元，现在消费者更看重“隐形配置”。 二胎家庭车主反馈：“麂皮车顶不如抗污面料实用，实木装饰不如二排电动滑轨重要。 ” 车企也发现，冰箱彩电大沙发已成基础门槛，差异化竞争转向城市NOA智驾、智能座舱交互等体验。 有销售透露：“很多客户会带老人孩子试乘第三排，是否真能舒适坐1小时，成了决定因素。 ”
五、繁荣下的同质化隐忧
市场狂热背后，产品同质化已成隐患。 一位车企人士指出：“当前大六座SUV配置高度相似，智能化系统大同小异。 ” 理想L9的销量排名从2月的第2名滑落至8月的第5名，问界M9也被上市仅1个月的乐道L90反超。 部分车型为抢占市场，将研发周期压缩至3-6个月，导致产品缺乏长期竞争力。
六、谁在受益？ 家庭用户成最大赢家
多孩家庭陈先生算过一笔账：“以前40万才能买到的六座车，现在20万就能拿下，配置还更高。 ” 如东风奕派eπ008以16.36万元起步价，提供零重力座椅、L2级智驾和静音玻璃；零跑C16在15万级即配备后排娱乐屏。 激烈竞争倒逼车企将高端配置下放，使20万级车型也能实现“全员尊重”的出行体验。
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