随着捷途山海L7 PLUS，在8月18号正式开启预售13.99-18.99万，限时权益价12.99万起，也让其成为了自带热度的车型之一，得到诸多车迷朋友的关注。作为资深车迷，我特意来到了捷途4S店，针对捷途山海L7 PLUS进行了实拍以及深度体验，看看它能否成为捷途的走量担当。
见到实车的时候，要说起让我较为满意的地方，其一就是空间又大又舒适。作为同级唯一的电动七座车型，无论是前排、二排，还是第三排，都可以进行电动调节。能够实现32种座椅组合形态以及一键展开的4种智能大床模式。
根据实际体验来看，将车内的三排座椅全部放倒处理，可以形成将近3米的大床，此外，还可以将后两排座椅进行放倒，以此获得2米的旅行大床，说实话躺在车上的那一刻，我也有了购买的冲动，开着它全国旅游简直美滋滋，完全融合了房车的亮点，这也是为啥号称旅行小房车的主要原因。
同时捷途山海L7 PLUS的乘坐空间以及舒适性，也达到了越级的水平。车长4810mm，车身轴距达到2820mm，得益于这一主流的尺寸数据，本人身高180cm，调整好前排适合驾驶的位置坐在第二排，可以轻松翘起二郎腿，头部空间也颇为宽敞。
此外和理想同源品牌的云朵舒享座椅、主驾座椅12向电动调节、座椅按摩/加热/通风和二排座椅加热这些座椅配置的加入，也确保了较为出色的乘坐舒适性。当时我试乘后的第一感觉，就是真舒服。
来到捷途山海L7 PLUS的前排座舱，15.6英寸的向日葵中控显示屏，成为了视觉中心，比较有意思的设计在于，这套显示屏支持左右各偏转10°，除了看起来仪式感满满以外，对前排驾乘者的体验感也比较友好。车机系统部分，搭载全新的TOUR OS3.0系统以及灵捷AI语音大模型，四音区语音控制附身，我不管是坐在前排还是后排，只要是说出对应的指令，就可以迅速完成对应的功能操作，智能化表现还是挺值得称赞的。
并且新车还装备了猎鹰500驾驶辅助系统，像高速NOA以及智慧泊车之类的功能都出现其中，其中智慧泊车功能能够支持长达2km的跨楼层路线记忆，即便是处在地下停车场，遇到极窄的车位，捷途山海L7 PLUS也可以轻松入位。对于这点，个人还是挺喜欢的，毕竟对于女性朋友而言，显然是一大福音，再也不用担心停车难的问题了。
动力部分，捷途山海L7 PLUS使用鲲鹏超能混动C-DM，在热效率高达44.5%的1.5T GDI混动专用发动机以及P1+P3电机的默契配合下，拥有265kW的系统综合功率以及530N·m的系统综合扭矩，零百加速时间7秒级，4.1秒就可以完成60-120km/h的再加速，后段输出强劲有力。
与此同时，高端象征的CDC电磁悬架也运用在捷途山海L7 PLUS身上，有着5颗车身姿态传感器等一系列硬件配置的加持，每秒多达100次的阻尼调节，从而达到了舒适和运动两者兼得的水平。还是那句话，在现阶段的同价位同级别阵营中，论起硬件配置能够和捷途山海L7 PLUS对抗的选手真不多，CDC悬架的配备，进一步增强了竞争力，也成为博得消费者好感的关键。
接着来看捷途山海L7 PLUS的续航表现，CLTC工况下，纯电续航里程达到220km，而且还支持75kW快充，20分钟就能够将电量30%充至80%。如果市区通勤，充满电开一周基本没有问题，不出远门的情况下，完全可以当做电动车来使用。当然如果满油满电的情况下，则提供1700km的综合续航里程，表现抢眼与否？相信大家心中都有答案了！
安全作为一款车型的关键和基础，好在捷途山海L7 PLUS的表现，并没有让各位失望。车身高强度钢占比高达86%，还有着25000N·m/deg的车身扭转刚度，发生碰撞的时候，能够最大程度上确保座舱内人员的安全性。另外守护者安全电池，具备毫秒级碰撞断电保护和IP68级别防水功能，电池安全不必担心。
综合来说，出自全新昆仑超级混动平台打造的捷途山海L7 PLUS，通过此次探店实拍体验，着实让我感受到了捷途山海L7 PLUS的诚意和实力所在。灵活多变、宽敞舒适的车内空间、高阶的智能化表现以及在线的性能续航能力、在线的安全性，都是它的卖点，但要说它的独特卖点，我认为还是灵活空间与多样化舒适性，考虑到了更多细分场景的用车需求，比如前后双冰箱，让全家人户外亲子露营，路上不用为暖奶而带一堆附加设备，夏天也不怕速冻食材坏掉，真心建议考虑15万级家用SUV的朋友可以了解下它。
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