沃尔沃这是要放大招？
全新XC70还没影儿呢，就敢号称是电气化时代的豪华新标杆，这口气，比我当年追星时喊“XX不红，天理难容”还大！
话说回来，这年头，车企没点“黑科技”傍身，都不好意思出来混。
沃尔沃这次整了个SMA超级混动架构，听着就唬人。
他们还特意开放了亚太区研发中心，让媒体进去溜达了一圈，想看看这葫芦里到底卖的啥药。
这XC70最核心的技术，就是这个“超级混动”。
沃尔沃的人说了，这玩意儿能让你告别“里程焦虑”，听着挺诱人。
这套系统由“1.5T发动机+3DHT变速箱+P4后电驱”组成，号称有“发动机+P1/P2/P4”四擎四驱，还有七种工作模式，能适应各种路况。
我寻思着，这不就是想告诉大家，不管你是新手司机还是老司机，是城市代步还是翻山越岭，这车都能hold住？
他们还拿插电混动和增程技术说事儿，说他们的超级混动技术更牛，能做到全场景低能耗和强动力。
比如，在停车场或者城市道路上低速行驶时，用电驱动；高速行驶时，让发动机保持在最佳状态。
要是你想飙车，它也能切换到四擎驱动模式，让你体验一把“速度与激情”。
智能化这玩意儿，现在是买车的标配。
沃尔沃XC70的智能化，用官方的话说，就是“理性、沉稳、可靠”。
说白了，就是把安全放在第一位。
他们不像有些车企，恨不得把所有最新的科技都堆上去。
沃尔沃强调的是“体系化安全”，整个辅助驾驶系统都按照国际ISO 26262功能安全标准的最高等级开发，还找了德国TÜV莱茵机构做认证。
我琢磨着，这意思就是，他们的智能化不是花架子，而是真刀真枪的，能保命的！
而且，沃尔沃还想引导用户正确使用辅助驾驶系统，别太依赖它。
毕竟，开车这事儿，安全第一！
智能座舱方面，沃尔沃的车机系统主打简单易用，常用功能一键启动，还能自定义场景，加上全场景休憩模式，听着挺人性化。
总的来说，这次沃尔沃是想用全新XC70，在电气化时代重新定义豪华车的标准。
他们不光想让你开得爽，更想让你开得安全、放心。
至于这车到底能不能成为标杆，还得等8月27日预售之后，让市场来检验。
不过，话说回来，沃尔沃这次的宣传，确实让人眼前一亮。
毕竟，现在大家买车，除了看颜值、看配置，更看重安全和环保。
沃尔沃能不能抓住这个机会，逆风翻盘，咱们拭目以待！
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