新大洲本田的150ADV风声传了快小半年，微信群里那些老骑手天天各说各的，听说有车行已经在等订货了，估摸着又要9月份那会才亮。辽西小镇上，隔壁修车的强子最近喝茶嘴碎，说新大洲今年憋着仨150车型，前俩都出了，就剩这个ADV还搁那吊胃口。他还抖给我看，说啥摩博会悄悄亮过个影，意思就是，跟着本田那160ADV血缘近着呢，样子肯定不好细说，但绝不像传统踏板那么和气，这回年轻人能有新玩意儿选。
那天去五羊本田NWT150上市发布会串场，现场老多小伙子围着拍照，那订单量销售自己都笑眯了眼。年轻运动挂的踏板，今年火得不像话，原本都是买小巧代步，现在直接奔着运动、个性去了。问他们为啥选NWT150，几个人互相挤眉弄眼，说就是图新鲜，配置要全，外形得有范，就想骑出来当回伙子头。
翻回头再琢磨新大洲的这款ADV，动力八成还是那套150cc eSP+的四气门，强子一年到头修车，早就见多了这个机器，说跑得稳，耗油不闹心，尤其市区代步，续航妥妥地比老一代好不少。有人讲这次车架跟NS150GX会用一样的底盘——但配置们估计有点小变化，毕竟ADV整车调教得考虑通过性，道听途说可能避震比GX高点，轮胎花纹也要适合烂路。
ABS现在踏板基本都标配了，群里刚入门的小刘问是不是胎压监测跟行车记录仪这些也能全上。我让他自个去问销售，卖摩托的那口头禅：“啥主流的咱都安排，可你说雷达，那得看新大洲舍不舍得砸钱了……”自动启停、无钥匙启动，甚至那些脉冲点火新技术，估妙厂家会顺带跟风上一些，反正卷到这份上，谁都不好意思落下。
顺便说个冷门，ADV车型有个不像话的配置——“前照灯延时熄灭”，去年在上海有人骑老款ADV，夜里进胡同，下车后灯还能亮两分钟当照明，虽然不是啥高科技，但在小巷子真不少车主夸实用。新大洲要学也就举手之劳，关键看厂家愿不愿意琢磨这些细节。
本田圈里，老汽配老板私底下聊，觉得价格才是这场比拼的生死线。NWT150这回首发价贴着14980，配置甩开对手，还敢带雷达，前头两个星期直接抢了部分新大洲原本的客户。新大洲的ADV得下狠心，定价既不能顶破天，也不能低到砸自家招牌。据说厂家内部有人赌2万左右，外加一点高端配置做卖点。这要是真放出来，估计两阳又得掰手腕。
配件圈八卦还有点意思，有师傅跟我说其实ADV车系电瓶用的是带放电保护的高耐用型，比NS150GX那批简化版强不少，跑长途不会闹死火。这么点细节也只有拆过车的才会知道。
小城市用这种车，还得看路况。有车友吐槽，ADV踏板底盘虽高，但是过减速带时塑料下护板会咔咔响，去年南站那边新修的路，经常有车过一道小石子儿，结果板材挂了好几个洞，返修时师傅习惯说“现在踏板全都是快拆件，不经打！”年轻小伙骑得欢，老手全靠维护拉扯。
说到事故，其实同期NS150GX骑友群里有个人，三月份雨天急刹转弯车偏了，幸亏ABS给拉了回来，不然直接冲排水沟去了。自此群里老有人嘀咕：“智能配置就救过命，别偷懒省配！”这也是很多人选新车时一堆细究的原因。
ADV真是个怪圈，老骑手嫌动力不飙，新一代爱城市通勤还偶尔跑山。有个群友上礼拜刚换完五羊本田NWT150，说动力给感比以前踏板真实，送外卖那天跑完大雨路都不用歇气。新大洲如果能在操控和舒适做些文章，不比竞品吃亏。
那些历史轶事，强子还说，进这行四十年，从踏板进化到ADV风格，估计大厂还得抄新玩法。本田系以前有一款小众踏板，叫“CL150”，据说只在南方小批量卖过，主打“家用与文艺结合”，结果市场没人搭理。这次ADV踏板风，彻底拐了个弯，各家不敢再走老路。
最后扯一句，身边那哥们前两年入了本田GX老款，前阵子闲聊，说如果9月新大洲ADV真按预计价和配置出来，他就要卖掉GX换新款，图个心里痛快。我倒是好奇这种换车频率，老车到二手市场，修理店收来都能直接挂牌当高端回收。新大洲这车落地后估计二手行情也不会太低吧。
这些碎碎闲聊、车圈吐槽，凑一桌麻将都能聊半宿。养车人总是惦记着下个新玩意等着上市，是真有意思。至于ADV150最终落啥价、配置、实际骑着咋样，到底谁先能抢到这个“新鲜头牌”，等到摩博会那天，群里估计又得开直播了——反正口袋里捏着钱，踏板买多了也骑不过来，图个乐呵，都是活儿哇。
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