大街小巷现在都能看到有汽车的影子，而且现在大多数人都在出行方面都会开着汽车，汽车已经完全融入了大家的生活当中，有的人会觉得自己没有汽车的话，有在出行方面可能会难上加难，再遇到紧急情况的时候并不知道该怎么办。自己又不好意思去麻烦有车的人，所以说只能选择打车，但是自己如果掌握了汽车的方向盘以后，在晚上如果遇到再紧急的事情，只需要踩踩油门就能到达目的地。
其实当汽车购买回来之后，确实给人类的生活带来了很多的惊喜，但是当汽车出现故障的时候，车主也会很头疼。因为有的一些故障一旦出现之后，汽车上的问题就会接连不断，而且也会影响汽车的正常行驶，而且汽油消耗方面也会增加，而且车主对汽车方面的故障并不是有过多的了解，所以说再把自己的汽车送去检修的时候，会花很多的冤枉钱，甚至会有的人觉得自己只要能花钱解决的事情，多花点钱是无所谓的。
但其实如果不找到汽车故障的根源，就会让自己走很多的弯路。老司机应该都知道，当汽车出现这些故障的时候，就是因为汽车内部积碳导致的，只要把积碳消灭干净，汽车的故障就能得到有效的缓解。当然在清理积碳的时候，也可以同时去预防滋生，这样可以让汽车不往最严重的地步发展。
那今天专业人士可以交给大家几个预防积碳的小妙招，而且学会之后可以让汽车没有故障，这样车主在使用汽车的时候也会特别的安全。那么大家在行驶汽车的时候，是否会遇到短途行驶的情况，其实大家在开车的时候，首先要减少短途行驶的时间和次数，因为短途行时会让发动机的状态不在正常的水平范围之内，会让发动机的工作效率不稳定，在这种情况下就会影响汽油的燃烧质量，在这种情况下，发动机的内部就会有大量的积碳滋生，同时也会影响汽车的正常使用。
还有一个问题，那就是汽车在停车的时候，大家应该多注意要给汽车换挡的时间，不要把汽车停在路边就立马摘挡，这样子会让发动机还未燃烧的汽油不能得到缓冲，反而会直接堆积在发动机内部，这样也会给发动机造成很大的伤害，时间久的话就会让发动机出现抖动，爆震，烧机油等情况。
轿车发生积碳的原因是什么？是由于速度低吗？
轿车积碳是个很烦人的问题，全部的轿车跋涉了一段时刻今后都会发生积碳。不少车主必定存在这样的疑问——积碳是怎样发生的？是不是由于长时刻的低速跋涉呢？那么轿车速度低于多少简略发生积碳呢？
低速跋涉很简略发生积碳，这是由于低速状况下燃油焚烧不行充沛，再加上发起机散热不行完全这样积碳就会发生了。可是这并不是说速度高了就不会发生积碳的，要害仍是和发起机的转速有关。相对来说相同的速度下档位低天然转速高，这个时分积碳就会加速发生，而转速提高了积碳就会生成的慢一点，这也是为什么从理论上来说高速状况下积碳发生会慢一点。
可是积碳生成的原因还有许多，低速仅仅其间的一种。别的像机油老化、油品质量和空气的污染都是积碳发生的原因。简略来说假设长时刻运用不洁净的燃油，低品质的机油的话，车辆生成积碳的速度会显着提高。
积碳究竟是何方神圣？
所有的内燃机，只要是烧石化燃料的，基本上都不可避免的，都会产生积碳。
道理很简单，回去拿个蜡烛，点火对着锅子上面随便烧一下，过一会看锅上面，是不是有黑色的残留物。
因为燃烧，不可能达到100%，烧完之后，它会有一些副产物，这些副产物附着在缸壁上，包括排气系统上，时间久了，自然就形成积碳了。
像家里的锅底，烧到了天然气，时间长了，去看一看，是不是一样的锅底下面一层灰，积碳是不可避免的。
车子哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1、发动机燃烧室
燃烧室的积碳主要分布在活塞顶部、火花塞、燃烧室内壁这些地方。由于是直接发生燃烧的地方，所以积碳会更多一点。
2、进气系统
进气系统如节气门、进气歧管等也有可能会出现积碳，节气门是控制进气量的大小的，积碳过多，就有可能会影响节气门的开度，导致进气量不足。
3、排气系统
排气系统的一些部位也有可能会形成积碳。比如说三元催化，燃烧室产生的碳烟附着在三元催化的催化剂表面，如果来不及完全转化，发生了沉积，就有可能会形成积碳。积碳对三元催化的影响比较大，是导致三元催化转化器失效的主要原因。
积碳跟三方面的东西有关：
一、是燃油油品差
油品不好燃烧不完全，产生的积碳就多。
二、工况
经常启停或者低速行驶，发动机提供的是过浓的混合气，说通俗点就是空气烧完了，但是燃油还有剩，剩下的燃油经过缸内的高温之后就会产生积碳，附着在活塞顶部或者直喷车型的喷油嘴上。
原因三、用车环境、驾驶习惯因二、用车环境、
1、长期处于灰尘大、空气质量差的环境下，这些灰尘很容易和未燃烧的汽油混合物创造条件，最终加剧积碳的产生。
2、拥堵城市行驶，走走停停，比如说，刚行驶几米，发动机气缸一个冲程都还没完成，又要加速行驶，油门小，发动机转速又不高，这样反复进气、喷油，很难完全燃烧，自然加剧积碳的形成。
3、一些车主驾车较为“温柔”，每次加油门都舍不得加大一点，可能是胆小也可能是为了省油，这和长时间怠速是一样的道理，发动机转速低，进气量小，不利于充分燃烧。
平时我们去维修店或者4S店保养汽车的时候总是会听到修理人员说你这个车积碳已经非常严重了，以后一定要记得及时清理。
汽车哪些部位容易产生积碳？
——气缸内、喷油嘴、节气门
1
气缸内
作为发动机核心部分的气缸，是比较容易产生积碳的部分，因为混合气的燃烧就在气缸里。
因直喷车型喷油嘴在气缸内，不同于电喷，直喷是直接把油喷入气缸中，这样就会容易出现燃油与空气混合不均匀的情况，产生积碳的概率也会大于电喷，所以对比后，直喷的清洗积碳频率要频繁些。
2
喷油嘴
喷油嘴被堵塞有两种原因，一种是油品不行，燃油中的胶质堵塞喷油嘴，其二是缸内积碳沉积在喷油嘴上。喷油嘴被堵塞后会减少喷油量，所以才会在开车时感到加速无力、怠速抖动等问题。
老司机会提示说：
城市的车偶尔要跑跑高速，对车好。
这是因为在城市汽车工况混合气会过浓，燃油烧不完经过气缸内高温就会容易产生积碳，附着在喷油嘴上，导致喷油嘴堵塞，而跑高速可以使喷油和进气量增大，使得一部分喷油嘴积碳被冲开。
2
节气门
节气门上的积碳源于空气中的杂质和机油蒸汽这两方面。
驾车时的踩油门控制的就是节气门，当节气门上有积碳就会影响阀门的开度，从而减少进气，就出现了怠速忽高忽低，加速无力的问题。
建议车主：车程达到8万公里后，这几个零件没坏也得换，要切记！
1、正时链条和正时皮带
作为发起机配气组织上重要的零部件，正时链条和正时皮带的保养经常被疏忽，但它假如呈现问题，将会给发起机形成许多不可逆的损害，乃至一会儿就能让发起机作废。所以说正时链条和正时皮带的健康程度，直接关系着发起机的核心命运。
2.轮胎保养替换
轮胎虽然是一个看似不起眼的东西，没有发动机、变速箱那么重要，但是一旦呈现问题，后果将非常严峻。
咱们经常会听说到许多的交通事故都是由于爆胎引起的，因而当车辆行进到6万公里今后，轮胎的花纹就会磨损的差不多了，尤其是关于喜爱急加快的朋友来说，更应该留意，因而当车辆行进6万公里今后，咱们必须要对其进行检查替换，究竟安全榜首。
3.定期清理积碳
对于多数车主来说，对汽车积碳应该都不是很陌生，但是对于怎么清理积碳，好像多数车主都比较迷茫。
不过对于清除积碳这一块，因为大家都不太了解，所以大部分车主干脆就不做了，可是积碳时间长了，对车子的性能也有一定的影响。
空挡踩油门就能除积碳？
原地反复轰油门，不但不能清积碳，反而会给发起机带来更多的积碳，除了油钱，有或许轰掉了不少清积碳的钱。
再来讲点夸大一点的，这少数的车子，反复大脚轰油门之后，乃至会引起车辆自燃。
有些车轰油门后会“回火”，易引起自燃
因为这个车子，在大脚轰油门之后瞬间收油门，就会有一部分没有彻底烧洁净的油气混合物，被冲到排气管里边了，然后，它被排气管里边的高温点着了，这种就叫做“回火”了。
假如排气管喷出来的火焰，接触到车尾的塑料件，有或许就真的烧起来了。
维修工：教你个“小窍门”，积碳全跑光了
小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：就是使用车行专用的积碳清洁剂，使用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳，不仅效果好，而且因为不用拆卸零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳清理出来之后，让积碳故障都得到解决，这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法，如果你不懂养车，今天这个小窍门一定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
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除碳这件事，一定不要选错燃油宝，不然效果适得其反！
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除碳效果实测，真实看得见
根据国家石油石化质检报告显示，三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%，轻松实现除积碳、减油耗。
我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用前 VS 使用后
使用方法简单，傻瓜式操作
使用方法也非常简单，首先打开油箱盖，撕开铝膜封口，将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油，就可以实现充分的除积碳效果，同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。
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