奔驰销量五年首跌破2.7万辆，电动转型遇挫敲响行业警钟

奔驰在7月的销量跌破了2.7万辆，这是五年来第一次。数字不大好看，主力车型E级、GLC和C级都没能卖过一万辆，环比跌了四成多。豪华车的金字招牌，这次似乎没那么管用了。

事情要从几个方面来看。整个豪华车市场7月销量环比下降21%，奔驰只是其中一个缩影。更关键的是，新能源车已经占到豪华车销量的44.3%，而奔驰的电动车系列前五个月加起来才卖了4232辆，连蔚来一个月销量的一半都不到。

价格战也没能挽回局面。E级车在某些地方降价超过10万，销量还是跌了35%。这就像请客吃饭，菜都打五折了，客人还是扭头就走，说明问题不在价格。奔驰的库存已经超过行业警戒线，经销商手里压着不少车。

财报里写得明明白白，中国市场收入下滑8.5%。奔驰打算缩减燃油车产能，为2027年推出的17款电动车做准备。这个德国老牌车企正在经历艰难转身，就像大象跳芭蕾，动作慢了点，但不得不跳。

豪华车市场正在重新洗牌，以前靠品牌就能躺着赚钱的日子一去不复返。消费者现在更看重续航里程和智能化，50多万的电动车如果跑不过30万的新势力，自然没人买单。奔驰这次销量下滑，给所有传统豪华品牌敲响了警钟。

转型从来都不是容易的事，特别是在船大的时候。奔驰需要证明自己不仅会造豪华燃油车，也能做出让人心动的新能源车。否则，下次财报上的数字可能会更难看。

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