直接说重点，敢在马路上一眼就能看出不同的SUV，其实没几个。要说气场，“新晋大块头”育空的第一印象就是够壮实，车身长宽都快要和小巴有得一拼。但别误会，它不是那种粗糙得一塌糊涂的“大家伙”，细看外形，每个线条都像是在健身房优选修炼出来的，呼之欲出的力量感，路上经过就像自带一层无形的“别惹我”气场，开出去，路人都得看一眼。
坐到育空的车里，感觉就像一脚踩进了美剧里的富人家。内饰颜色是红木棕，不光挑颜色，还讲究做工，实木和真皮拼得巴巴适适，摸上去是那种软和又有档次的触感。中控大屏够大，操作起来跟玩平板差不多，导航、听歌、娱乐啥都有。就是系统反应偶尔有点跟不上手，好比用多了微信再突然用QQ，总会卡顿两下，但也不算太影响正常使用。仪表盘看数据很清楚，开车的时候想看车速、油耗，眼睛一扫就全都有了。还有音响，车里一共杵了22个BOSE音箱，戴上耳朵仿佛在听音乐会，低音炮一开，坐在车里就是享受。座椅更不用说，前排一条龙服务，通风、加热、按摩，都整得明明白白，坐久了也不累。第二排直接行政级待遇，电动什么一应俱全，坐在上面感觉就像家里的大沙发。对了，第三排嘛，空间小了点，个头大的后排乘客腿部就等着“将就”一下。
动力方面，育空的2.7T涡轮增压发动机配十速变速箱，这一套表现算是“憨厚中带点灵活”。日常开，起步轻巧，城市里走哪都不发怵，想加速超个车，就是油门一踩，动力就跟来了。跑高速也没啥怂劲，120码还能很给力地续上一口气，发动机声音不会吵得让人抓狂，聊天依然能静悄悄地进行。底盘带四轮自适应空气悬架，搭配非承载式车身，遇上减速带和坑洼路面，那叫一个干脆，震动基本过滤得妥妥的，车里坐的人没啥颠簸感。变向的时候转向手感偏稳，指向准，车身大但操控没那么笨重，开得顺手。长途开车的时候，“老大哥”Super Cruise超级辅助驾驶帮不少忙，跟车、保持车道都行，虽然不能完全撒手，但确实省心不少。
空间不用多说，全尺寸SUV就是用来装人的，不怕装不下，就怕你人不够多。三排座椅安排好，七个人都能坐得下，大家头部、腿部空间都充裕，只有第三排让个高的兄弟有点“含蓄”。把第二、三排座椅全放倒，能腾出一个巨大的纯平空间，放行李、搬货，偶尔搬个家都不是问题。日常出门，后备箱能吞下一大家子的行李，出远门也不用手捏一只行李箱犹豫半天。
油耗是不少人关心的话题，育空官方给的数字是12.12升每百公里。按实际情况，小城市堵车路况下基本13升往上，高速能压到11升左右，这么大的车，看着也算合情合理，关键它喝的是92号汽油，稍微便宜点，能省点银子。
如果按“实力派”来评定，育空各方面都过得去。外观足够大气，内饰用料厚道，动力系统给力，开舒适，空间也能满足家用或商务的需求。就是车机系统响应还有提升空间，第三排座椅舒适度要是再上个台阶那就更好。不过这些“小打小闹”的问题放在整体表现面前，也不是什么大事。
有了YUKON育空这样一台能装能跑，开着舒服、坐着享受的全尺寸SUV，无论是家用还是拉货，都能应对得游刃有余。庞大的身躯和强悍的实力，注定让它在马路上成为全场“老大”，怎么看都够意思。
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