现在这个时代，你要是跟人聊车，十有八九绕不开新能源。
满大街跑的绿色牌照，商场里最显眼的位置摆着的都是各种造型科幻的电动汽车，手机上推送的新闻也都是某某品牌续航又突破了多少公里，某某新势力又发布了什么黑科技。
给人的感觉就是，如果你现在还买一辆烧油的车，好像都有点跟不上潮流了。
可就在这么个大环境底下，上汽大众偏偏推出了一款话题度很高的纯燃油车，就是这台新款的凌渡L。
这就让很多人心里犯嘀咕了，难道大众反应慢了半拍，没跟上电动化的大部队？
还是说，他们看准了在热闹的新能源市场背后，其实还有一大批人对传统燃油车念念不忘，尤其是对那种能带来驾驶乐趣的燃油车，依旧抱有很深的情感。
咱们得先说说凌渡这台车在国内市场的特殊地位。
从它最早进入我们视线开始，就一直主打一个“不一样”。
在那个大多数家用车都长得四四方方、中规中矩的年代，凌渡凭借着它低矮的车身姿态，特别是那个在同级别里非常罕见的无框车门设计，一下子就抓住了年轻人的眼球。
它看起来就像是大众家族里一个追求个性的“帅小伙”，和其他沉稳的“兄弟们”画风完全不同。
不过，以前大家对它也有些小小的抱怨，主要就集中在动力上。
很多人觉得，它长了一副运动健将的样子，可心脏里装的1.4T发动机，虽然日常开起来绝对够用，甚至还挺省油，但真要激烈驾驶，想体验那种强烈的推背感时，总觉得还差了那么一口气。
这就好比一个打扮得很酷的摇滚歌手，结果一开口唱的是抒情慢歌，不是说不好，就是感觉有点没发挥出全部的潜力。
现在，上汽大众似乎是把这些年大家伙儿的议论都听进去了，这次推出的新款凌渡L，尤其是那个后缀带着“GTS”的版本，可以说是进行了一次脱胎换骨的升级，直接就把动力这块最大的短板给补齐了。
他们给这台车装上了一颗非常强劲的心脏——代号为EA888的2.0T高功率发动机。
对汽车稍微了解一点的朋友一听这个代号就明白了，这可是大众集团的明星发动机，广泛用在像高尔夫GTI、奥迪A4L高配这些性能更强的车型上。
光说代号可能有点抽象，我们看看具体数据：最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。
这个数据意味着什么呢？
意味着它的官方零到百公里加速时间只需要6.98秒。
在日常生活中，这个速度足以让它在城市道路的红绿灯起步时，轻松甩开绝大多数车辆。
那种一脚油门踩下去，动力随叫随到，整个人被牢牢按在座椅上的感觉，正是许多钟情于驾驶的人所追求的纯粹的机械快感。
当然，光有强大的动力还不够，还得能控制得住，收放自如才行。
与这台强劲发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
这里要特意提一下“湿式”，因为它相比一些干式双离合，在应对大马力输出时，工作起来更稳定，散热性能也更好，不容易在连续的激烈驾驶中出现过热或者顿挫的问题，可靠性更高。
这台变速箱的换挡速度非常快，据说只有200毫秒，比人眨眼的速度还快。
在实际驾驶中，无论是平稳加速还是突然深踩油门急加速，动力的衔接都非常顺畅，几乎感觉不到任何迟滞，整个过程一气呵成，既能保证驾驶的舒适性，又能随时提供澎湃的动力支持。
说完了内在的核心，我们再来看看它的“面子工程”。
新款凌渡L GTS在外观设计上，可以说是把年轻一代喜欢的“酷炫”风格发挥到了极致。
设计师大量采用了“黑化”处理，这是一种时下非常流行的改装风格。
比如，车辆前脸的格栅、两侧的后视镜外壳、车门把手，甚至连那套19英寸的大尺寸轮圈，全都做成了亮黑色，营造出一种深邃而富有攻击性的视觉效果。
这种“一黑到底”的设计，让整台车看起来气场十足，很有神秘感。
前大灯的造型也变得非常犀利，像两道锋利的眉毛，显得炯炯有神。
再加上大众最新的设计语言，比如可以发光的车标和贯穿式的LED灯带，让这台车在夜晚的辨识度极高，远远一看就知道是它来了，满足了很多年轻人对于个性和回头率的追求。
坐进车内，这种运动氛围得到了很好的延续。
虽然整体的布局还是我们熟悉的大众风格，简洁实用，但GTS版本在细节上花了很多心思来烘托气氛。
比如方向盘上用红色的缝线进行点缀，座椅上印有GTS的专属标识，中控台和门板上还使用了仿碳纤维纹路的装饰板，脚下是金属材质的油门和刹车踏板。
所有这些细节组合在一起，都在不断地向驾驶者传递一个信息：这是一台注重驾驶、充满乐趣的车。
车内的科技感也跟上了主流，大尺寸的触摸中控屏反应流畅，集成了大部分车辆功能控制，并且支持各种智能互联功能，比如智能灯光系统还带有迎宾效果，在你上车前就能用灯光和你打招呼，仪式感满满。
大众也非常清楚，不是所有买凌渡L的人都天天想着去赛道上飞驰。
对于更多的普通消费者来说，一辆车首先要满足的是日常通勤和家庭出行的需求，经济实用性是必须要考虑的。
因此，除了性能强悍的GTS版本，新款凌渡L还提供了一个搭载1.5T EVO II发动机的普通版本。
这台发动机是之前1.4T的升级版，它最大的优点就是省油。
根据官方数据，它的百公里综合油耗可以低至5.45升，按照现在的油价来计算，每公里的花费也就四五毛钱，对于日常上下班来说，这个用车成本是非常亲民的。
这就形成了一个非常巧妙的产品组合：如果你追求极致的性能和驾驶激情，那么GTS版本就是为你准备的“大玩具”；如果你更看重日常使用的经济性，但又不想放弃凌渡L那帅气拉风的外形和无框车门，那么1.5T版本就是那个既能满足你的审美，又能照顾你钱包的理性之选。
所以，回过头来看我们最初的那个问题，大众推出新款燃油版的凌渡L，并不是看不清形势，恰恰相反，这正是一种对市场需求的精准洞察。
他们很清楚，在如今的中国汽车市场，竞争已经白热化，尤其是在众多优秀的国产品牌崛起之后，消费者变得越来越懂车，也越来越挑剔。
在这样的环境下，一个汽车品牌要想立足，就必须拿出有特点、有诚意的产品。
凌渡L的策略就是，它不去和新能源车硬碰硬地比拼智能化和续航，而是回归到汽车最本源的魅力之一——驾驶本身。
它为那些心中仍有“燃油梦”的年轻人，提供了一个在现实和理想之间取得平衡的完美选项。
它用事实证明，即便在电动化浪潮席卷全球的今天，一台精心打造、充满驾驶乐趣的优秀燃油车，依然能够凭借其独特的魅力，在市场上找到属于自己的一席之地，并赢得消费者的喜爱。
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