最近，车圈里有个事儿挺热闹，估计不少朋友都听说了。
一个叫乐道L90的新车，还没正式交到车主手里呢，名声就已经在外了，甚至一下子就冲进了咱们国家大型SUV每周销量排行榜的前三名。
很多人听到这个消息，第一反应可能都是“这怎么可能？”。
是啊，车还没上路跑呢，怎么就成了热销款？
这里面是不是有什么咱们不知道的门道？
今天咱们就坐下来，用大白话，好好聊聊这个乐道L90，看看它到底是凭什么能让这么多人心甘情愿地提前掏钱下单的。
首先，咱们得把这个“周销量”弄明白。
现在国内的新能源车市场，竞争那叫一个激烈，跟打仗似的。
所以很多车企，尤其是像理想、蔚来这些新品牌，都喜欢在每个星期一公布上一周的真实上牌数量。
这就好比是学生的“周考”，成绩好不好，直接亮出来，是骡子是马，拉出来遛遛。
这个数据是实打实的，骗不了人。
但乐道L90的情况有点特殊，它现在还处在预订阶段，一台车都还没正式交付呢，自然也就没有上牌数据。
所以，它这个“销量”排行榜，其实是“大定”订单的排行榜。
所谓“大定”，就是车主交了一笔不能退的定金，铁了心要买这台车了。
搞清楚了这一点，咱们心里的疑惑就解开了一半。
它不是凭空卖爆了，而是“预订”爆了。
但这恰恰引出了一个更有意思的问题：一台大家只能在网上看图片、看视频的“期货”车，究竟有什么魔力，能让成千上万的家庭，毫不犹豫地把真金白银交出去，提前把它锁定呢？
这就得说到乐道L90使出的第一招，也是最让大家津津乐道的一招，那就是它那个别出心裁的前备箱。
在咱们的印象里，电动车的前备箱不就是个小坑嘛，平时放根充电线，或者塞个急救包，用处不大，有它不多，没它不少。
但是乐道的设计师不这么想，他们把L90的前备箱盖子，直接设计成了一张能坐两个成年人的“长凳子”。
在发布会上，蔚来的老板李斌和乐道的负责人艾铁成，两个人就那么稳稳当当地坐在了车头上。
这个画面一出来，一下子就在网上火了。
这已经不是一个简单的储物功能了，它变成了一种生活场景，一种可以拿来跟朋友炫耀的资本。
您想想这个情景：周末开着车带家人去公园野餐，别人家还在费劲地从后备箱里搬折叠椅，您这边走到车头，“啪”地一下打开前盖，一张现成的双人观景座就有了，是不是特有面子？
或者您是个钓鱼爱好者，开到水库边，别人都坐着小马扎，您直接坐在车头上，视野又高又好，那感觉就不一样。
网上的网友们更是有才，各种段子都出来了，说这是“移动的麻将桌”，是“看星星的绝佳位置”，甚至还有各种开玩笑的说法。
一下子，乐道L90的前备箱就成了大家讨论的热点。
这种自发的、有趣的传播，比花几千万打广告的效果还好。
它成功地把一个冷冰冰的汽车零件，变成了一个有话题、有乐趣、能让人产生无限联想的生活方式。
关注的人多了，看热闹的人多了，这里面自然就会有一部分人动了心，从“看看再说”变成了“下订试试”。
当然，光会吆喝是不够的，产品本身得硬气，价格更得有吸引力。
这就是乐道L90的第二招，也是最关键的一招：在价格上，它玩了一次非常聪明的“错位竞争”。
咱们先看看它所在的这个级别，大型SUV，都是些什么车？
问界M9、理想L9，这些都是响当当的角儿，价格基本都在四五十万，是很多成功家庭的选择。
乐道L90的个头，车长超过五米二，轴距超过三米，跟这些大哥们比起来一点不虚，是个实实在在的大家伙。
可它的价格呢？
起步价定在了21.99万。
这个价格一出来，就已经让很多人感到惊讶了。
但更厉害的还在后头，它用上了蔚来最核心的法宝之一——BaaS电池租赁方案。
这个方案说白了很简单，就是你买车的时候，可以只买车身，不买那个最贵的电池。
电池呢，你每个月花点钱租着用就行了。
这么一来，买车的门槛一下子就降下来了。
用了这个方案，乐道L90的起售价直接降到了17.98万。
不到18万块钱，你就能开走一台尺寸跟理想L9差不多的纯电大型SUV。
这个价格，它瞄准的已经不是问界M9和理想L9的客户了，而是直接杀到了理想L6、特斯拉Model Y这些二十多万的中型SUV的市场里。
这就好比，你本来预算只够买个两室一厅，结果发现用差不多的钱，甚至更少的首付，就能住进一个大三居，虽然每个月要多交点物业费。
这种诱惑力，对于很多家庭来说是巨大的。
虽然租电池方案也有它的缺点，比如每个月都要固定花一笔钱，以后卖二手车可能没那么方便。
但对于那些预算有限，又特别希望给家人一个宽敞舒适大空间的消费者来说，这无疑是一个非常完美的解决方案。
最后，也是最能让人放心的，是乐道L90背后有蔚来这个“靠山”。
乐道不是一个凭空冒出来的新牌子，它是蔚来汽车推出的第二个品牌，专门面向更广大的家庭用户市场。
这意味着什么呢？
意味着乐道L90从一出生，就继承了蔚来在过去近十年里，投入了数百亿资金研发出来的技术成果。
比如说，它全系都用了目前最先进的900V高压平台，这个技术的好处就是充电特别快，能源效率也更高，跑同样的距离更省电。
更重要的是，虽然乐道自己不能像蔚来车主那样免费换电，但它可以付费使用蔚来遍布全国的两千四百多座换电站。
这个体验是独一无二的。
当你长途开车累了，进服务区，把车开进换电站，三五分钟，机器人就把一块满电的电池给你换好了，整个过程比加一箱油还快。
这种“满电复活”的体验，彻底解决了很多人对电动车最大的顾虑——充电慢和里程焦虑。
这是其他任何一个品牌的车，在这个价位上都给不了你的。
所以你看，乐道L90能这么快就火起来，它的逻辑其实非常清晰。
第一步，用一个好玩又特别的前备箱设计，在网上制造话题，吸引所有人的眼球。
第二步，用一个极具冲击力的低价，和一个巧妙的电池租赁方案，把那些被吸引过来的人，迅速变成真正的订单客户。
第三步，再用背后蔚来强大的技术实力和独有的换电网络，给这些已经掏了钱的客户一颗定心丸，让他们相信自己买的这台车，品质靠得住，用起来也方便。
这一套拳打下来，可以说是招招都打在了当下中国汽车消费者的心坎上。
它准确地抓住了大家既想要车子大、配置好，又希望价格实惠的心理。
可以说，乐道L90的出现，不仅是蔚来产品策略的一次成功尝试，也给整个中国汽车市场都上了一课：造车，不仅要懂技术，更要懂人心。
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