成都东站开出的霸道高铁，1874公里，上午去下午就能回来

"早上在成都吃抄手，下午到北京吃烤鸭！"2025年9月1日清晨6点，B17检票口前，拖着行李箱的李先生对着手机镜头兴奋地说道。

他手中的G88次列车票显示：6:55成都东发车，14:26抵达北京西。

这趟全程1874公里的旅程，仅需7小时31分钟，成为中国西南与华北地区最快捷的陆地通道。

G88次列车采用银灰色涂装的CR400AF-S型复兴号智能动车组，16节编组，定员1193人。

该车型配备5GWi-Fi、无线充电座和智能照明系统，商务座采用鱼骨式布局，可完全平躺。

列车行驶路径贯穿四大高铁干线：出成都东站后沿西成高铁北上，时速维持在200公里左右穿越秦巴山区。

过西安北站后转入郑西高铁，时速提升至300公里；经郑州东站转京广高铁，时速达350公里。

最终通过石家庄站直达北京西站。

中途停靠站点的停留时间经过精密计算：西安北站停3分钟（10:06-10:09）、洛阳龙门站停2分钟（11:24-11:26）、郑州东站停3分钟（12:04-12:07）、石家庄站停2分钟（13:23-13:25）。

每个站点的停靠时间误差控制在30秒内。

票价体系显示：二等座840.5元（每公里约0.45元），一等座1344元（每公里约0.72元），商务座2605元（每公里约1.39元）。

同线路的G90次列车票价更低，二等座810.5元，比G88便宜30元，这是因G90属北京铁路局管辖，定价策略不同所致。

每日反向车次G89于15:00从北京西发车，22:32抵达成都东，全程同样7小时32分钟。

铁路部门允许持联程票的旅客在提供票据信息后，实现当日往返。

成都东站作为始发站，设有专用候车区。14台26线的站场规模中，B17检票口为高铁专用通道，提前40分钟开始检票。

车站数据显示，G88次平均上座率达92%，商务座需提前3-5天预订。

对比其他进京列车：G331次运行10小时39分钟（8:29-19:08），G308次运行9小时24分钟（10:56-20:20），G1592次运行9小时10分钟（11:25-20:35）。

G88比这些车次节省至少1.5小时。

西成高铁段（成都东-西安北）全长658公里，设计时速250公里，因穿越秦岭隧道群，实际平均时速约200公里。

这是全程最慢的区段，耗时3小时11分钟。

郑西高铁段（西安北-郑州东）全长523公里，时速300公里，运行1小时55分钟。

京广高铁段（郑州东-北京西）全长693公里，时速350公里，运行2小时22分钟。

列车餐饮服务提供川菜和京菜双套餐：宫保鸡丁饭45元，北京烤鸭饭68元，商务座旅客可免费享用双拼套餐。

乘务员配备川普、英语、手语三语服务能力。

票务系统显示，9月以来每日发送旅客约1100人次，周末增至1300人次。

受欢迎的是二等座（占比72%），商务座占比8%，一等座占比20%。

历史数据对比：2017年西成高铁开通前，成都至北京最快列车需14小时40分钟。

2018年提速至8小时45分钟。

2023年压缩至7小时45分钟；2025年实现7小时31分钟的最短耗时。

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