曾被誉为国产中高端轿车"一哥"的比亚迪汉，为何在2025年8月销量骤降至7758辆，甚至9月周销量跌破1500辆？这款率先搭载刀片电池、一度颠覆市场格局的明星车型，究竟遭遇了怎样的困境？当新能源汽车市场增速放缓，消费者选择日益增多，仅仅依靠过去的辉煌已难以维系竞争力。比亚迪汉在续航实测与官方数据的落差、充电效率的滞后、智能驾驶系统的体验拖沓等问题逐渐暴露，折射出国产中高端轿车市场正在经历的深层变革：单一技术优势不再足以打动用户，全面均衡的产品力与持续创新的用户体验才是立足之本。面对激烈的市场竞争，比亚迪汉能否通过三电技术突破、智能化升级与用户体验重塑，重新夺回失地？这场逆袭之战的关键，或许正隐藏在对技术创新与用户需求的深度洞察之中。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到了汽车专家陈毅老师，一起来聊聊比亚迪汉的笑量下滑的话题。大家好，我是陈毅。很高兴能和大家分享一些见解。好，那我们直接进入正题，今天咱们来聊一聊比亚迪汉这个曾经被称为国产中高端轿车一哥的车型最近的表现到底怎么样？其实比亚迪汉在2025年的8月只卖出了7758辆，然后它的周销量甚至在9月的时候跌破了1500辆就这个曾经热销的车型到底经历了什么没错，这个数据确实挺让人意外的，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题，曾经的辉煌和现在的困境，就是比亚迪汉到底是怎么一步一步成为国产中高端轿车领域的顶流的其实比亚迪汉能够火起来，最核心的一点，就是它当年率先把刀片电池带到了国内，它不光是解决了大家的续航焦虑，同时它的安全性也让很多人改观了对国产电动车的看法，再加上它低暗混东和一三电技术的这种双键何必，就它的油耗很低，然后它的续航也很长，就这种全能的表现，确实是让合资品牌都有点摸不到头脑。确实，当时刀片电池一出来之后，确实让大家对国产电动车的安全性的影象是一个。很大的提升。没错，然后加上它的外观设计也很大气，内饰也很豪华，再加上它的性价比，一度杀到了十五万多，又加上它的品牌的影响力，还有它的这种市场的布局就，比亚迪汉就一举拿下了这个30万以下国产中高端轿车的笑量冠军。成为了很多家庭，包括很多上班族的首选。那最近比亚迪汉的销量一下子就跌了，你觉得主要的原因有哪些？其实最直接的原因就是，它的产品力的更新远远落后于同行，就它的续航智能驾驶这些关键的部分，都没有办法跟得上。然后它的价格又比较高，又碰上了新能源汽车市场的整体增速放缓，所以它的目标客户群就被其他新车型给分流了很多。听起来好像是比亚迪汉是在一个比较尴尬的位置上。没错，然后再加上它的前驱的设计，也让一些喜欢操控的人就转身去了别的品牌。再加上它的智能驾驶的系统，也没有什么镜喜所以就整体的体验，就感觉好像有点跟不上节奏。随销量下滑就变成了一个必然的结果，你觉得现在这个比亚迪汉的销量下滑到底透露了，国产中高端轿车市场哪些深层的变化？其实我觉得，现在比亚迪汉的困境，其实就是国产中高端轿车市场的一个缩影。大家现在的选择太多了，消费者的期待也更高了，你光靠某一项优势是根本留不住他们的。你必须要整体的提升自己的产品力，然后，海瑶在这个设计和智能上面不断的去突破。才能够真正的获得大家的青睐。行聊了比亚迪汉的辉煌和困境，信息量不笑，咱都歇会儿喝口水。待会儿继续。继续，咱们来进入第二个部分，咱们来聊一聊这个比亚迪汉到底在产品力上面有哪些具体的短板。首先，我们先来聊一聊它的续航和充电的体验，为什么会被消费者这么关注因为现在大家买新能源车最看重的就是续航对吧，那你汉ev它的宣传的续航是651公里，但是其实它在冬天的实际续航可能就只有四百多公里，那这个差距就让大家觉得很失望，确实，官方数据和实际体验之间的落差，确实是容易让人心里没底，然后更夸张的是它的800伏的快充，其实它最大的充电功率只有130千瓦所以它从20%充到80%需要1个小时。那这个速度，其实在现在的新能源车里面就真的很一般般了，甚至它低温充电的性能也很差，所以它续航和充电的焦虑就一直没有解决好，那你觉得比亚迪汉在设计和操控上面它的表现怎么样？它的外观设计其实一开始的时候是很时尚很大气的。然后内饰的话，也是那种很有层次感，用料也很扎实。但是它的悬架的设计就比较传统了，它没有用上现在很多车都在用的那种双叉臂加五连杆的这种悬架的组合。所以它的路感其实会比较清晰，但是对于一些喜欢操控的人来说，可能就觉得它有点儿太偏向于舒适了，所以在操控上面就没有办法跟那些专注运动的车相比，那它的转向和它的驾驶辅助，它的转向的话，比较轻影，然后精准度也够，但是它的低速的时候，虚位还是比较明显的。它的智能驾驶系统，虽然说它有了高阶的驾驶辅助，但是它的整体的体验还是稍微有点拖沓，没有办法跟那些最新的车型相比，所以整体的动态的表现就稍微有点跟不上当下的潮流了。你觉得比亚迪汉在智能和续航上面它的表现怎么样？它的智能座苍的话，就是虽然说它用了龙芯的三代它的车机的话，响应速度还是够快的，但是它的生态的话，就没有办法，跟那些国产的这些新秀相比，应用的内容还是少。然后它的智能驾驶的话，虽然说它有了极光雷达。但是它的算法的优化和它的硬件的升级还是跟不上。所以它的整个的体验就还是稍微有点落后。那很多人就是说，买高端的车，你是希望它有这种科技感，那它在这方面就稍微有点拖后腿了。好晗仔续航设计和智能上的短板聊的挺透。咱暂停一下，放点音乐，放松很快回来。咱们来聊第三部分，就是未来的挑战和机遇。比亚迪汉要想真正的焕发第二春，他要在产品升级上面技术创新上面还要做哪些关键的东作？我觉得，首先，在三电技术上面继续的突破。那比如说把续航做到1000公里以上，然后把充电的速度提升到5分钟，能够充80%，包括它的能量回收的效率也要再提高。这些技术的升级都会让它的使用场景大大减用户的补能焦虑也会大幅的下降。那同时，它也会让这个车在二手市场的保值率也会提升，然后包括智能驾驶和智能座苍这方面这方面的话，必须要用上最顶级的芯片，然后最新的这种感知硬件，再加上比亚迪自己的这种算法的优化，要把智能驾驶和智能座苍做成同价位里面的标杆。那同时它的整个的交互的设计也要更符合国内的用户的使用习惯，包括它的生态的内容也要丰富起来，那这样的话才能够真正的跟国际的这些高端的品牌去镜争。你觉得，比亚迪汉在面对这样的市场的变化的时候，他还有哪些内部的和外部的挑战。我觉得，首先，它的更新换代的速度瑶跟上行业的步伐。那你比如说它的新的车型的发布，包括它的技术的落地都要加快。那同时，它也要在品牌的建设上面多下功夫。因为现在国产的中高端的轿车市场，它已经不再是靠单一的一个卖点就可以打天下了。那消费者对于品牌的认可，包括对于科技的追求是永无止境的。所以它不光是在产品力上面要下功夫，它也要在服务体系上面，包括在用户的体验上面，都要进行一个全面的升级，才能够真正的在这个竞争激烈的市场当中，脱颖而出。你觉得比亚迪汉如果想要真正的实现逆袭他最核心的钥匙是什么？我觉得其实现在汉的困境，就是他既没有办法跟最新的这种平台化的架构去相比，然后它的三电和智能化的体验，也已经被拉开差距。那想要真正的翻身，它不光是瑶在技术上面进行一个全面的革新，它也要在设计和用户体验上面进行一个全面的升级。那同时，它也要抓住政策支持和市场转型，这样的一个机会窗口，才有可能真正的让这个汉系列重新回到国产中高端轿车的第一梯队。对，今天咱们聊了这么多，关于比亚迪汉的辉煌不再，然后也聊了很多关于他面临的一些困境，其实我觉得，只瑶比亚迪能够抓住技术创新和用户体验这两个核心，未来还是有可能再创新传奇的。那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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