阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版即将回归

Giulia问世已有十年，有人认为它已过时，也有人觉得它像陈年美酒般越陈越香。这款车原本计划在今年停产，但阿尔法·罗密欧改变了主意。这款意大利宝马3系竞争对手在卡西诺工厂的生产周期将延长两年。

同样，Stelvio也将持续生产至2027年。这款轿车和SUV均基于Giorgio平台打造，该平台由已故的塞尔吉奥·马尔乔内领导的前FCA集团投资10亿欧元开发。

Giulia和Stelvio延长生命周期的原因在于，它们的换代车型正在重新调整以适应内燃机。Stellantis原本计划让第二代车型仅推出纯电版本，以实现品牌在2027年全面电动化的目标。但由于电动车市场接受速度低于预期，这一计划已被调整——几乎所有车企都在经历类似转变，仅有少数例外。

因此，内燃机将继续存在，包括这两款车型的换代产品。但阿尔法·罗密欧需要更多时间来调整STLA大型平台，以便为新一代Giulia和Stelvio适配燃油发动机。在此期间，现款车型将继续销售，尽管它们没有任何电气化配置。

这一决定由首席执行官桑托·菲奇利在发布新款Tonale时宣布。业界推测，换代车型很可能采用与道奇Charger Sixpack同平台的双涡轮增压直列六缸“飓风”发动机。但阿尔法·罗密欧也暗示可能为四叶草版本搭载玛莎拉蒂的V6发动机。

Giulia和Stelvio还不是Stellantis产品线中最老的车型。菲亚特Panda自2011年销售至今，而大洋彼岸的道奇Durango自2010年推出后，要等到2029年才换代。

阿尔法·罗密欧还透露了更多细节：Giulia和Stelvio的确将生产至2027年底，并提供柴油发动机。此外，高性能四叶草版本将于明年回归。

仍在开发中的换代车型将采用Stellantis平台，支持纯电和混合动力系统。虽然官方未公布第二代车型的上市时间，但确认将在意大利本土生产。另据透露，除新一代Giulia和Stelvio外，品牌还有更多新车型正在规划中。