新款哈弗猛龙Hi4将上市，内外焕新，增35.43度电，能热销？-有驾

最近车圈又热闹起来了，听说哈弗要给猛龙来个“大升级”？没错，新款哈弗猛龙Hi4即将上市，这回不光是小打小闹，里里外外都动了刀子，最炸裂的是——电池直接干到35.43度！这下可有意思了，原本就挺能打的“国民新能源硬派SUV”，这是要彻底支棱起来？

你说这车是不是有点“上头”？外观还是那副硬汉范儿，方方正正的轮廓、粗壮的轮眉、外挂备胎，一看就是“能去野”的主。但新款在细节上更精致了，前脸的灯组造型更犀利，配上可发光的LOGO，晚上开出去，妥妥的“出片利器”。侧面线条依旧硬朗，接近角和离去角数据没缩水，越野底子还在。关键是这回轮圈样式也更新了，看着更有力量感。你说它是“老咕噜棒子”？外观这波升级，至少没跌份儿。

坐进车里，变化更明显。老款内饰被吐槽“糙汉子”，新款直接来了个“精装房”待遇。中控大屏尺寸升级，UI界面也更清爽了，车机系统反应快了不少。最惊喜的是用料，软包材质多了，缝线也规整了，档次感一下就上来了。座椅不仅更宽大舒适，还带加热通风，这在同级里可是加分项。空间表现一如既往顶呱呱，后排跷二郎腿没问题，后备箱也够深，搬家露营都不在话下，说是“床车”也不为过。

但大家最关心的，还是这回的“三电技术”大升级。35.43度电池是什么概念？纯电续航直接冲到145公里（NEDC），日常通勤基本可以纯电搞定，真正实现“可城可野可电”。你想想，上下班不用油，周末还能去郊外撒欢，这不就是理想中的新能源SUV吗？而且它还是Hi4混动系统，前后轴都有电机，电四驱响应快、脱困强，比传统机械四驱更聪明。百公里加速也进6秒俱乐部，这可是硬派SUV里头一回啊！

再看油耗，官方百公里综合油耗才1.68L，虽然实际开起来肯定高点，但市区用电、高速用油的逻辑下，燃油经济性绝对顶呱呱。你让那些“油老虎”怎么活？特别是对比那些动不动就百公里十几个油的纯燃油越野车，哈弗猛龙Hi4这波操作，简直是“打脸”现场。

说到竞品，绕不开比亚迪的方程豹5。豹5也是电四驱，性能猛，内饰科技感强，品牌现在也支棱起来了。但它价格高啊，起步就30万+，配置拉满轻松奔40万。而哈弗猛龙Hi4呢？预计起售价可能还在20万出头，这价差，直接让不少预算有限的越野爱好者“真香”了。当然，豹5的豪华感和品牌溢价确实强，但你要说性价比，猛龙Hi4这波是真把性价比打满了。

另一个对手是捷途旅行者插混版。捷途这车也算“网红”，外观有个性，空间大，价格也不贵。但它用的是前驱为主的混动系统，越野能力偏弱，更像是“轻越野”或者城市SUV。底盘和四驱系统跟猛龙Hi4比，一个天上一个地下。你要真想走点烂路、趟个水，猛龙Hi4的底气明显更足。所以，捷途旅行者插混版可能是“买菜车”升级版，而猛龙Hi4，是真能带你“翻山越岭”的狠角色。

安全性这块，哈弗也没含糊。车身结构强化了，高强度钢用料足，标配L2级辅助驾驶，像自适应巡航、主动刹车、车道保持这些都有。过交叉轴、爬坡时，动态稳定控制系统介入及时，开着心里有底。而且电四驱在湿滑路面的稳定性比两驱车强太多，雨雪天出行也更安心。你说它不如大几十万的奔驰大G？那是自然，但在这个价位，它的安全配置已经算很厚道了。

智能化方面，虽然比不上新势力那么“花里胡哨”，但该有的都有。手机远程控车、OTA升级、语音识别反应灵敏，用起来顺手。特别是越野模式下，透明底盘+360影像，让你对车底情况一清二楚，再也不用下车看地形了，简直是越野新手的福音。

回头想想，哈弗猛龙从上市到现在，销量一直稳中有升，靠的就是“实用+性价比”这套组合拳。这回新款加电池、升配置、提质感，简直就是冲着“爆款”去的。以前有人说它内饰糙、续航短，现在这些问题基本都被解决了。你说它品牌不如比亚迪响？但价格摆在这儿，二十万级能买到带电四驱、大电池、硬派造型的SUV，选择还真不多。