当初决定把领克900开回家，说实话就是冲着它那个“杭州湾大揽胜”的称号去的。现在每天锁车后都忍不住回头看两眼，这亮黑色的车身在阳光下确实霸气，开在街上总能收获不少目光，这点确实没让我失望。
不过要说最让我惊喜的，还得是这车的动力。以前开惯了油车，刚换到这台2.0T混动时差点没适应过来。电门响应太灵敏了，在市区里稍微踩深点，不知不觉就上了80。有次在高速上超车，动力随叫随到，完全不像个接近三吨的大家伙。官方说百公里加速4.3秒，这数据真不是吹的。
空间布局倒是挺有意思的。前两排自然不用多说，最让我意外的是第三排。原本以为这个位置就是应急用的，没想到居然还配了座椅按摩。家里老人坐后面跑长途也不会觉得憋屈，这点设计确实贴心。
但后备箱就让人有点纠结了。明明车长都五米二四了，可要是坐满六个人，大家的行李根本塞不下。每次全家出游都得精打细算地分配行李空间，这点实在不像个全尺寸SUV该有的表现。
续航方面也是个槽点。我这台领克900官方标称续航280公里，实际开下来也就150公里左右。我经常要跑跨城通勤，单程大概150公里，每次开到目的地续航就只剩十几二十了，搞得人总是提心吊胆的。油耗倒是能接受，表显9个油左右，对这个体型的车来说还算合理。
车机系统真是让人又爱又恨。升级之后老是出现“罚站”的情况，有时候还会卡顿。自带的导航也不太靠谱，明明在主干道上开着，它偏要提示我偏航，这种低级错误实在不该出现在这个价位的车上。
内饰选的是橙色，刚开始觉得挺惊艳，时间久了发现不太耐看。领克这个橙色调得有点跳，看久了眼睛容易累。现在反倒觉得理想那种深橙色会更适合日常使用。
说到性价比，我这台2.0T Ultra版本裸车36.9万，加上优惠补贴，落地38万左右。这个价位能给到天地门和空悬，确实很值。不过要是能把后备箱空间优化一下，车机再稳定些，那就更完美了。
现在每天开着领克900通勤，动力和颜值始终让我很享受，但续航和储物空间的不足也确实影响着用车体验。不知道其他车友有没有类似的感受？或许这就是新时代混动车型都要面对的成长烦恼吧。
全部评论 （0）