最近车圈里头可真是热闹非凡，不少人的朋友圈和聊天群里，估计都被一款叫“极氪9X”的车给刷屏了。
消息说的是，在未来的2025年成都国际车展上，这款车一亮相就成了全场的焦点，跟放了个“王炸”似的。
据说预售刚开一小时，订单就一下子冲到了四万多台，这个数字听着就挺吓人的。
更让大家津津乐道的是，连著名歌唱家韩红老师都亲自到场，体验完实车后赞不绝口，当场就定了一台黑色的，还说这是“国产车的骄傲”，准备推荐给身边的朋友们。
这一下就把大家的好奇心给勾起来了，这到底是一台什么样的神车，能有这么大的魔力？
虽然这事听着有点像科幻小说，但咱们不妨就着这些传出来的消息，好好聊聊这台车到底戳中了我们心里的哪些点，为啥能引起这么大的轰动。
首先，这台车最先抓住人眼球的，就是它那个头和长相。
文章里说它是一台全尺寸的SUV，车身长度达到了5米2多，轴距接近3米2。
可能光说数字大家没啥概念，简单来说，这个尺寸比我们平时在路上能见到的大部分SUV，比如路虎揽胜、宝马X7这些，还要大上一圈。
咱们中国人买车，很多人都讲究一个“大气”，觉得车子大就代表着有面子，开出去气派。
这台极氪9X显然是把这个心理拿捏得死死的。
你看它车头那个格栅，据说有1.2米宽，瀑布一样垂下来，看着就特别有威严感。
还有那个发动机盖，说是全球最大的“蚌式”机舱盖，面积有2平方米，打开的时候两边一起掀起来，那种仪式感，确实能让人眼前一亮。
这种设计不光是为了好看，更是在向大家传递一个信息：我是一台不折不扣的旗舰，是顶级的存在。
再加上那个像豪华游艇一样的车顶线条，配上22英寸的大轮毂，明晃晃的跟镜子一样，整台车停在那儿，就透着一股子“不好惹”的贵气。
还有个挺有意思的设计，就是它的后备箱门，叫“天地尾门”，可以上下分开打开，既方便在窄小的地方拿东西，又能坐人，搞个户外野餐什么的也特别有感觉。
可以说，光是这个外观，就已经满足了很多人对于一台顶级豪车的所有想象。
光有面子还不够，坐进去舒不舒服才是关键。
这台车在内饰上下的功夫，可以说是奔着“移动的豪华客厅”去的。
车里面是黑白双拼的颜色搭配，看着干净又高级。
用料上，据说用了大量的胡桃木和一种叫半苯胺的真皮。
这种皮料一般都用在几十万上百万的豪车上，摸上去特别软，坐着也舒服。
最绝的还是第二排那两个座位，叫“零重力座椅”。
啥意思呢？
就是它能让你几乎躺平，达到165度，长途旅行的时候往上一躺，就跟坐飞机头等舱一样，能大大缓解疲劳。
而且这座椅还带生物识别监测功能，能随时看看你的心率什么的，感觉就像带了个随身保健医生，又贴心又智能。
对于现在工作压力大的都市人来说，车里可能是一天中难得能自己待会儿的地方，能有这么个舒服放松的空间，吸引力确实很大。
车里的科技感也一点不弱，前面一个50英寸的抬头显示，加上两个17.6英寸的大屏幕，几个屏幕还能互动，信息一目了然。
为了保证这些屏幕用起来不卡，它装了两颗现在最顶级的8295芯片，这性能可以说是过剩了，保证你用好多年都流畅得飞起。
再加上32个喇叭的英国名牌音响，关上车门放首歌，那就是一个移动的私人音乐厅。
可以说，这台车把豪华、舒适和科技享受完美地融合在了一起。
当然，现在大家买新能源车，最关心的还有它的“智商”怎么样，也就是自动驾驶功能。
这台极氪9X在这方面也是把配置拉满了。
它用了一套叫“千里浩瀚H9”的智驾方案，全车装了5颗激光雷达。
咱们知道，激光雷达就像是车的眼睛，装得越多，看得就越清楚，360度没有死角，安全性自然就高。
为了处理这些雷达传回来的海量信息，它的大脑也特别厉害，算力达到了1400TOPS。
这个数字可能有点专业，打个比方，就相当于把一台超级计算机装进了车里，它的反应速度和处理复杂路况的能力，理论上比人脑还要快。
文章里还特别提了一句，说是在下暴雨的时候，它的雷达穿透力能提升30%。
这就很关键了，因为它解决了很多人心里的一个大疑问：恶劣天气下，这套系统还靠谱吗？
它用数据告诉你，放心，没问题。
更厉害的是，它能支持“城市无图NOA”，意思是不需要依赖高精地图，就能在陌生的城市里实现自动驾驶，这对于天天在市区里堵车通勤的人来说，简直就是福音。
再加上空气悬架，能把车身升得很高，走点烂路也不怕，可以说，这台车既能在城市里当一个聪明的绅士，也能在野外当一个强悍的硬汉。
最后，也是大家最关心的一点，就是续航和动力。
这台车用的是插电混动系统，既能用油也能用电。
它的总功率达到了惊人的1030千瓦，换算成马力大概有1400匹，从零加速到一百公里只要3.1秒，这已经不是快了，这是超跑的水平。
最重要的是，它既解决了纯电车的里程焦虑，又保留了纯电车的使用成本优势。
它搭载的电池能让它纯电跑380公里，这个续航对于大部分人来说，上下班开一个星期都不用充电，日常用车基本不花油钱。
而如果要去跑长途，加上发动机，它的综合续航能超过1000公里，从北京开到上海中间都不用加油，彻底告别了续航焦虑。
而且，它还解决了混动车一个常见的毛病，就是电池没电的时候车子会变“软脚虾”。
据说这台9X即使在馈电状态下，动力表现也几乎不受影响。
再加上充电速度超快的6C超充技术，可以说，它把目前大家能想到的关于新能源车续航和动力的所有痛点，都给一次性解决了。
它提供了一个近乎完美的方案：日常用电省钱，长途用油省心，想快的时候它比跑车还猛。
也难怪大家看了会这么激动，因为它描绘出的，正是一台我们梦寐以求的，既强大又没有短板的“未来之车”。
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