最近，市场上出现了一辆挺有意思的二手车，引得不少想买车的朋友心里直盘算。
这是一辆2021款的本田CR-V，具体型号是240TURBO CVT两驱风尚版，黑色的，跑了两年，里程数刚过四万公里，车在哈尔滨，现在挂牌价是14.58万元。
这个价格一出来，很多人就觉得眼前一亮，要知道，这车当年新车指导价可是要二十万出头的，办齐了落地怎么也得二十二三万。
这才两年功夫，价格就降了这么多，看起来确实是个不小的诱惑。
那么问题来了，在今天这个汽车市场大变样的环境下，花将近十五万块钱，买这么一辆两年前的合资品牌明星SUV，到底还划不划算？
这笔账，咱们得好好算一算。
首先，咱们得承认，本田CR-V这车能在中国市场上火那么多年，绝对不是浪得虚名。
它身上有几个特别突出的优点，可以说正好长在了咱们中国家庭用户的需求点上。
头一个就是它那神乎其神的大空间。
您别看它的车身尺寸，长四米六多，轴距两米六多，在同级别的紧凑型SUV里头，这个数据真不算拔尖的。
但是，只要你拉开车门坐进去，尤其是坐到后排，你就会明白为什么大家都说本田是“空间魔术师”了。
它的后排地台基本上是平的，中间坐个人脚底下也不会觉得憋屈，而且座椅靠背还能往后调个角度，长途旅行的时候，后排的家人能半躺着，舒服多了。
这一点对于经常需要全家出动，或者后排要安儿童座椅的家庭来说，吸引力是非常大的。
这就是本田一直宣传的“MM理念”，简单说就是把机器占的地方弄到最小，把人坐的地方弄到最大，这一点CR-V确实做得非常出色。
再一个，就是它的动力和油耗表现。
这辆车用的是本田那台著名的1.5T地球梦发动机，能输出193匹马力，配上一个CVT无级变速箱。
这套组合开起来最大的感觉就是顺滑、轻快。
在城里头开，红绿灯起步不肉，加速过程非常平顺，不会有那种涡轮车突然往前蹿一下的感觉，对车上乘客特别友好。
而且，它还特别省油。
官方说的百公里油耗是6.4升，实际开下来，就算是在市区里走走停停，油耗也就在七八升左右，对于这么大一个SUV来说，这个成绩相当不错了。
咱们粗略算一下，一年开两万公里的话，油钱也就是五千多块钱，养车成本相对较低。
再加上本田CR-V在二手车市场里是出了名的保值，意思是说你现在花十四五万买下来，开个几年再卖，也亏不了太多钱。
从这个角度看，这辆车确实是一个既实用又省心，还比较保值的选择，给人一种很稳妥的感觉。
但是，咱们看问题不能只看一面。
如果把时间倒退三五年，那这辆二手CR-V绝对是这个价位里闭着眼睛都能买的优等生。
可现在的情况完全不一样了，咱们国家的自主品牌汽车发展得太快了，简直是日新月异。
你拿着同样的十四五万预算，去看看现在国产新车能买到什么，可能就会对这辆CR-V产生新的看法了。
就拿新能源车来说，同样是十五万左右，你完全可以买到一辆全新的比亚迪宋PLUS DM-i。
这是插电混动车，能上绿牌，在很多限牌的城市里不受限制。
平时上下班通勤，要是家里能充电，几十公里内完全可以当纯电车开，一度电几毛钱，用车成本比坐公交还便宜。
长途出门也不用担心续航，因为它也能烧油。
而且车里的那块大屏幕，智能语音助手，还有各种驾驶辅助功能，科技感和智能化程度，是这辆2021款的CR-V完全没法比的。
坐在车里，感觉就像是两个时代的产品。
就算咱们不看新能源，就看传统的燃油车。
这个价位，你也能买到像哈弗H6或者吉利博越L这些国产热门SUV的顶配车型了。
这些国产车在空间上一点不输给CR-V，甚至在一些细节设计上更人性化。
更关键的是内饰的用料和做工，打开车门，你能看到大面积的软性材料包裹，精致的缝线，还有氛围灯，整个车厢的豪华感和舒适感营造得非常到位。
反观这辆CR-V，内饰就显得朴素很多，大部分都是硬塑料，设计上也是以实用为主，谈不上什么高级感。
而且，现在国产新车在安全配置上也非常舍得下本，什么主动刹车、车道保持、全速自适应巡航这些高级别的安全辅助功能，很多都是标配了，能大大减轻驾驶疲劳，提升行车安全。
这么一对比，本田CR-V的一些老毛病就显得更突出了。
比如，它的隔音效果一直被很多人诟病。
在市区里开还好，一旦上了高速，速度超过八十公里每小时，风噪声、轮胎噪声、发动机的声音就一股脑地全传进来了，说话都得提高嗓门，严重影响了乘坐的舒适性，也让这辆车显得档次不高。
还有它的车机系统，在2021年的时候可能还算过得去，但以今天的眼光来看，屏幕小，反应慢，功能也单一，基本上就是一个带屏幕的收音机，跟咱们国产车上那种功能强大、操作流畅的智能平板电脑完全是两码事。
所以，现在这道选择题就变得很有意思了。
选择这辆二手的本田CR-V，你得到的是一个经过市场长期考验的、质量稳定可靠、空间大、油耗低、保值率高的成熟产品。
它就像一个踏实肯干的老伙计，不会给你带来太多惊喜，但也不会出什么岔子，让你用着特别省心。
这是一种务实、稳妥的选择。
而选择一辆同价位的国产新车，你得到的是全新的设计、更豪华的内饰、更丰富的配置、更先进的科技体验，以及在新能源车型上更低的用车成本。
它代表了一种与时俱进、享受当下科技成果的生活态度，也体现了我们对中国制造越来越强的自信心。
这背后，其实是两种不同消费观念的碰撞。
CR-V曾经的那些优势，在国产车的飞速进步面前，已经不再那么耀眼了。
对于今天的消费者来说，它或许依然是个不错的选择，但绝对不再是那个唯一的、或者说最好的选择了。
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