八月中旬，也就是8月11号到17号这七天，国内SUV市场的成绩单新鲜出炉啦！这份榜单可不仅仅是数字那么简单，它简直就是一部活生生的市场大戏，新能源车怎么搅局、各家品牌怎么斗法、价格战打得多凶，都在这儿了，看得人是真过瘾！
这周的SUV销量榜，特斯拉ModelY又一次把所有对手甩在了身后，以8700辆的惊人数字稳坐头把交椅。它这销量，差不多是第二名车型的两倍，你说牛不牛？
虽然ModelY这周比上周稍微降了点，少了500辆，跌了5.4%，但别急，特斯拉最近不是又出了个长续航新车型嘛，估计未来两个月，它这销量还能稳稳地飞。
电车狂飙，谁是老大？
新能源车现在真是势不可挡，市场格局都快被它们给颠覆了。那些老牌劲旅依然很猛，新来的小兄弟们也拼命找路子，想杀出一条血路。
问界M8这周表现也不赖，冲到了第五名，卖了3800辆。要知道，这车可不便宜，能卖这么多，足见它在高端市场有多吃香！
问界M8的销量环比上周还涨了2.7%，多了100辆，稳健得很。更厉害的是，它7月份可是在大型SUV销量榜上拿了第一，月销21564辆。
均价40万的车能卖两万多台，简直是神话！这实力，真不是吹的，妥妥的高端市场霸主。
再说说咱们的“网红”小米YU7，这周可是头一回挤进了前十，排第八，卖了3600辆。这销量，比上周猛增了50%，足足多了1200辆，势头非常猛。
不过话说回来，小米YU7实际交付量跟之前那逆天的预订量比起来，好像还差那么点意思。是数据统计有偏差呢，还是产能跟不上？
这事儿，大家都挺好奇的，也引发了市场对其交付能力的关注。看看理想L6，这周居然没进前十，你说这竞争得多激烈！
真是你方唱罢我登场，一不留神就掉队了，市场就是这么残酷无情啊。
国货当自强，真给力！
再看咱们的自主品牌，那真是市场的中流砥柱，产品线丰富，策略又灵活。前十名里，自主品牌占了六个，把合资品牌都甩在了后面，实力不容小觑。
比亚迪元UP这周简直是匹黑马，卖了4600辆，直接冲到了第二名！比上周猛涨53.3%，多了1600辆，这涨幅，没谁了！
元UP可是比亚迪最便宜的A级纯电SUV，颜值还特别高。之前吉利星愿在7万块区间搞得风生水起，影响了海豚、海鸥的销量，元UP就赶紧推出了7.48万的新款来“狙击”。
但从目前来看，元UP对吉利星愿的“狙击”效果好像一般般，还得再观察观察。不过比亚迪可没闲着，海狮06EV这周也卖了3800辆，排第六。
海狮06EV的销量比上周涨了31%，多了900辆。这车定价不低，可以看作是护卫舰07的升级版，配置也更给力，可见比亚迪在更新迭代上是真舍得下功夫。
吉利品牌这次也挺亮眼，博越L冲到了第三名，卖了4300辆。它比上周涨了34.3%，多了1100辆，性价比高，深受家庭用户喜爱。
最近吉利还搞了个大动作，推出了博越新款，起步价只要7.89万，比博越L便宜了两万块！这是要用价格战抢市场啊，看来吉利是真拼了。
吉利星越L也挺争气，这周排第四，卖了4000辆。比上周多了700辆，涨了21.2%。这车定价14.77万到17.97万。
很多人都觉得它是“沃尔沃换壳”，所以卖得特别好。这招牌效应，吉利玩得溜啊。
老外也卷，咋整？
传统合资品牌现在日子可不好过，市场竞争太激烈，压力山大。它们只能靠降价和经典车型硬撑着，努力保住自己的一亩三分地。
大众途观L这周还算稳，排第七，卖了3800辆。比上周涨了5.5%，多了200辆。作为欧洲SUV在中国市场的代表，它这销量说明底子还是厚。
丰田也开始玩起了降价。丰田RAV4荣放这周排第九，卖了3400辆。比上周涨了13.3%，多了400辆，看着还行。
想当年，七八年前的RAV4荣放可是跟本田CRV平起平坐的明星车型，风光无限。现在呢，要靠七折优惠才能稳住市场，你说这合资品牌多无奈？
丰田锋兰达这周也进了前十，排第十，卖了3200辆。比上周涨了33.3%，多了800辆。这车跟卡罗拉锐放一样，都是丰田最便宜的SUV。
现在锋兰达终端报价都降到不到9万了，对于那些就认丰田牌子又预算有限的消费者来说，这招确实管用。这可是丰田在入门级市场苦苦支撑的法宝，也是它拉拢价格敏感型客户的杀手锏。
笔者以为
回顾8月第三周的SUV销量榜，你瞧，这中国SUV市场真是百花齐放，竞争多元化到了极致。特斯拉ModelY依旧是那个不可一世的王者，新能源车的头部效应，那是实打实的强。
咱们的自主品牌呢，全面开花，定位准、策略活，市场份额越占越多，成了绝对的主力军。而那些老牌合资品牌，面对这波巨变，日子不好过。
它们只能咬牙降价、优化车型，苦苦挣扎求生。可以预见，未来中国SUV市场，新能源技术还得创新，品牌之间还得死磕，价格战估计也停不了。
本周ModelY夺冠，问界M8第五，小米YU7第八，这就是当下市场最真实的写照，精彩还在后头呢！
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