车企财报惨淡，欧洲车市难熬，新能源崛起压力巨大

一、一到中期财报季，车企们都忙得焦头烂额

讲真，这年中财报一发出来

咱们就能看到一堆“惨不忍睹”的数字

8月一到，各大车企的财报就像一锅“老火锅”似的

你瞧大众啊、宝马啊、奔驰，净利润都跟着“掉坑里”了——大众同比亏了38.5%，宝马也差不多29%，奔驰更是大跌了55.8%，说实话

更别说保时捷，直接三条线都在“走下坡路”，亏了66.6%，我那会儿看着都觉得“老厉害”

完全像是在看一场“股市灾难片”

不过，德国人还算“挺得住”的，利润虽然被压得死死的

可高卢那边，法国车企就完全“败得一塌糊涂”，一败涂地

二、日产雷诺联盟的“悲剧”故事，真是“跌破眼镜”

说到这个“惨景”

咱不得不提提那对“死敌”——日产雷诺联盟

虽然雷诺集团看起来还“算过得去”，净利润5亿欧元，虽然比去年少了64.3%

但是，咱们的“老朋友”日产就不是那么“幸运”了

你知道，今年上半年，日产亏了1157.6亿日元，折合人民币差不多亏了505.3%

亏得那叫一个“惨不忍睹”

你说这还不算，隔壁的斯特兰迪斯公司，也就是标致、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂的“老婆”，亏得更“夸张”了——半年亏了23亿欧元，折合人民币近190多亿

跌了个141.1%的“大坑”

你瞧瞧，各家都在“挤牙膏”似的“亏”

这场“车市大戏”真是“精彩得很”

还有，咱们都知道，资本深厚的欧洲车企，亏点钱还能“扛得住”，但这回一看，股票都“刺眼”

欧洲车企在中国的“苦日子”怎么就这么难熬

咱们再说说欧洲车企在中国的“糟糕表现”

光是奔驰，前不久我还在新闻里看到，他们今年上半年在北美交付了15.75万辆，同比还下滑了6%；但在亚洲，更要紧的是中国这个“最大的市场”

交付量只剩下38.9万辆，比去年少了16%（其中中国的销量是29.32万

你说这“销量”一掉，谁还敢乐观

这“原因”，老生常谈了——燃油豪车这会儿“玩不转”了

你知道的，传统豪华燃油车，能撑起“豪门梦”，靠就是“底蕴”

硬件、科技都在“甩”新能源车几条街

打开今年上半年的销量排名，前30名里，除了奥迪A6L还“算数”，排到第29名

倘若再细分，限定“25万以上”，A6L排在第8名，宝马3系在第10

你瞧瞧，前面几名基本都是新能源车型

特斯拉、小米、鸿蒙智行们“吃”的都是他们的“份额”

其实奔驰也“心知肚明”，在中国搞电动车也是“走个过场”，毕竟，几百亿的“巨头”战略眼光也不是“白来的”

新能源车就是他们“抢占未来”的“战场”

但“船大难掉头”，就像十多年前宝马的i3、i8，奥迪的E-tron，还有奔驰SLS E-Cell，早在特斯拉火起来后，他们就知道“电动车”有市场

一这块价格太高，消费者“买单”不容易；另一这块，他们要“全力押宝”新能源，但又不想“踩雷”

你想，过去，BBA们的纯电车基本都“油改电混日子”，比如60万的EQC、50多万的A6L插混

到了2020年，Model 3在中国“杀入”市场，瞬间就“搅局”，说白了

国产的特斯拉“打破”了他们的“梦想”

后来奔驰推出了EQS、EQE，虽然用全新平台设计，风阻低了不少，但“价格太贵”，又丢掉了“商务属性”

宝马的i3、i8那会儿，靠着“经销商周期性降价”维持“存在感”，比燃油车便宜点

E-tron之后就“靠边站”了

三、美国市场的“关税风暴”真是“折腾死”了

然后咱再扯扯美国那边的事儿

关于关税的“战火”就开始“燃烧”

当时，特朗普用“第232条款”

对进口汽车加征了25%的关税（包括零配件）把特斯拉Model S、X都“逼得停产”

这“风暴”一出来，不光特斯拉“遭殃”

欧洲车企也“难逃其咎”

原来，之前美国对进口车的关税是2.5%，但是4月3日特朗普“发飙”了，把关税直升到25%

还要加上“额外的”进口关税

你知道，只要你在“蓝星”这块土地上，想把车卖到美国

最少得交27.5%的关税

那可是“厉害”了，完全“刀刀见血”

更搞笑的是，特朗普“看心情”决定关税“高低”

心情好的时候，跟日本、英国还谈一谈，那个关税也就15%、10%；倘若“心情不好”

那就“试试”把加拿大、墨西哥“给搞得崩溃”

你想想，USMCA协议签了也没用

像斯特兰蒂斯旗下的克莱斯勒、Jeep、道奇，工厂都在墨西哥、加拿大，直接“撞枪口”了

奔驰GLE、GLS这些“高端”型号，也由于“基地在美国”

被“逼得”停产、等待“后续”变化

四、美国车市的“风向”变了，日本车反而“逆风翻盘”

当“局势”变得这么“乱”

美国车市的“风向”也变了

日本车的“销量”挺“抢眼”

原因很简单，日本车受关税影响少，早在2020年，本田在美国的国产化率就达到80%

这“高”比例让他们“免疫”了关税的“冲击”

就算这会儿关税“降了”，丰田只涨了270美元

你说这“优势”真是“扎心了”，欧洲车企看着“都急眼”

总结一句，欧洲车企在中美“夹击”下，能过得还算“凑合”，但大部分都“调低了”年终目标

竟然“没法”给出“具体预期”

不过，最近欧盟和美国“谈判”结果出来了，关税降到15%，不少车企都说“要加快在美国的投资”

准备“迎接新一轮的市场变化”

等“震荡”过去，车市会“逐渐回归平静”

那些“高端”的品牌，比如奔驰、宝马、奥迪，也都在押宝“新材料”、自动驾驶技术、L4级别的“未来科技”

都在“等待”下一次“新能源大爆发”

五、总结一下，“大佬们”还在“拼命”打持久战

讲真，在中国车企还在“苦苦挣扎”求盈亏平衡的时候，欧洲那些“老牌豪华”品牌，手里可是“存着百亿欧元的现金”

奔驰每季度“研发”投入就超过20亿欧元，这“钱”就像“水一样”流出去，但他们“有这个底气”，咱们就说“还得多打打”

毕竟“价格”还在“调调”

你瞧最近A5L的定价，虽然“还行”，但“要打持久战”

这场“车市大戏”还在“拉锯”，咱们就拭目以待