最近这些年，咱们中国的汽车行业真是越来越让人刮目相看了。
以前一说起好车、豪车，大家脑子里蹦出来的基本都是德国、日本或者美国的牌子。
可现在不一样了，比亚迪造出了能原地掉头、还能在水上开一会儿的仰望U8，一台车卖到一百多万，照样有人排队买；华为呢，虽然自己不直接造车，但它参与的汽车品牌，个个都成了市场上的热门话题。
就在大家觉得这已经很厉害的时候，一个老牌的汽车大厂——长城汽车，也悄悄地放出了一个大消息：我们也要造顶级的豪华车，而且一上来就要做最顶尖的那种。
这事儿的带头人，就是长城汽车的董事长魏建军，他要亲自上阵，打造一个全新的超豪华品牌。
这消息一出来，很多人心里可能都会犯嘀咕：长城不是一直造皮卡和像哈弗H6这样的家用SUV吗？
后来虽然有了魏牌和坦克，也算是往高端走了走，但一下子就要跳到百万级别，去跟那些世界闻名的豪车品牌竞争，这步子是不是迈得太大了？
他们是真有这个实力，还是只是想跟风凑个热闹呢？
其实，长城这次可不是心血来潮，从他们最近的一些动作来看，这盘棋已经下了很久，而且准备得相当充分。
事情得从一份看起来很普通的招标公告说起。
长城汽车最近向全世界发布了一份招募供应商的通知，他们要找的，是专门为新品牌提供服务的团队。
这份公告的要求，可以说把长城的“野心”写得明明白白。
比如，它要求来应标的设计团队，负责人必须有过给苹果、可口可乐，或者是路易威登、迪奥那种奢侈品集团服务的经验。
在汽车领域，也得是服务过保时捷、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁这种级别品牌的。
这说明什么？
说明长城要的不仅仅是会设计汽车的人，他们要的是懂得怎么塑造一个顶级品牌形象，怎么跟最有钱的那批人打交道的大师。
公告里还有一条更具体的要求，就是应标的公司在过去几年里，必须要有服务“超高净值人群”的成功案例。
说白了，就是你得证明你办过那种顶级富豪的圈子活动，比如帮爱马仕、香奈儿组织过客户派对，或者给法拉利、宾利的车主们办过聚会。
这背后的意思就更深了。
长城不只是想卖一台昂贵的车，他们是想围绕这个车，打造一个专属的社交圈子。
买这台车，不仅仅是买一个交通工具，更是拿到了一张进入顶级圈层的“门票”。
从这个细节就能看出来，长城这次的目标非常明确，他们从一开始就想好了，未来的车主要是什么样的人，要为他们提供什么样的服务和体验。
当然，光有想法还不行，还得有实实在在的行动和技术储备。
长城的董事长魏建军，这次是下了血本，亲自带队。
据说，为了这个新品牌，长城内部专门成立了一个“超豪车事业群”，由他直接管理。
而且，魏建军不只是挂个名，从车型的设计方向，到具体的技术研发，他都深度参与。
前段时间他在直播里自己也说了，公司花钱买了好几台世界顶级的豪车，有劳斯莱斯的库里南和幻影，还有法拉利的跑车。
这些车买回来不是为了显摆，而是交给工程师们先开，开够了就直接拆，一个零件一个零件地研究，把人家为什么能卖那么贵的技术和工艺都学透，然后再组装起来当测试车用。
当时有人开玩笑问他，是不是要造一台“保定产的劳斯莱斯”，魏建军很认真地回答说，我们要做的是“中国自己的高级车”。
这句话，听着就让人觉得提气，这是一种不想再跟在别人后面模仿，而是要真正做出属于我们自己顶级作品的决心。
造超豪华车，最核心的东西就是发动机。
这就像一个人的心脏，必须得足够强大。
就在今年四月份，长城向外界展示了他们自己研发的一款4.0升排量的V8双涡轮增压发动机。
可能很多朋友对这个不太了解，简单来说，V8发动机在汽车界里就是顶级性能和豪华的象征，一般只有在那些最贵的跑车和豪华轿车上才能看到。
长城这台发动机的数据非常亮眼，最大能输出600马力，动力水平已经跟法拉利、迈凯伦的一些车型差不多了。
在现在这个大家都去做电动车的时代，长城还愿意投入巨大的人力物力去研发这样一台顶级的燃油发动机，这本身就说明了他们要造超豪华车的决心有多大。
这颗强大的“中国心”，就是他们敢于向世界顶级品牌叫板的最大底气。
而且还有消息说，长城可能还收购了一家意大利的超跑设计公司，他们第一款车可能是一台混合动力的超级跑车，目标是两秒多就能从静止加速到一百公里每小时，这已经是世界最顶尖的性能水平了。
其实，现在想做百万级豪车的中国品牌不止长城一家。
大家熟悉的红旗，它的L系列车型，一直都是国家级别的礼宾用车，自带一种庄重感。
比亚迪的仰望，用一系列让人眼花缭乱的“黑科技”，证明了中国品牌在技术创新上也能做到世界领先。
还有像东风猛士，那种硬派的军工风格，也吸引了一批特定的爱好者。
广汽埃安的昊铂SSR，作为纯电超跑，也在性能上做到了极致。
可以说，现在中国的汽车品牌正在集体向高端市场发起冲击，大家都在用自己的方式，去满足不同消费者的需求，也在向世界展示中国汽车工业的实力。
长城选择在这个时候加入，虽然面临的竞争不小，但机会也同样巨大。
一方面，越来越多的中国消费者开始认可和支持国产品牌，愿意为好的中国产品支付更高的价格；另一方面，长城自己经过这么多年的发展，从技术研发到生产制造，再到品牌运营，已经积累了丰富的经验。
从魏牌和坦克的成功就能看出，长城很懂得如何打造一个成功的高端品牌。
前段时间，魏建军在公司成立35周年的高管合影里，特意站在了一台用黑布盖着的神秘新车旁边，那台车很可能就是他们即将发布的超豪华品牌的首款车型。
虽然看不清具体样子，但这已经吊足了所有人的胃口，大家都在期待，长城到底会拿出一款什么样的作品来惊艳世界。
随着招标项目的推进和各种信息的不断披露，这个神秘的品牌正在一步步向我们走来。
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