理想i8，这名字听着就挺带劲，像是什么未来科技，结果这七天闹得，跟坐过山车似的，刺激！7月29号，理想这新车i8闪亮登场，Pro、Max、Ultra三个版本，价格从32万到近37万，听着选择多，实际呢？Pro版连理想的招牌“冰箱”都没了，Max版又缺了后排娱乐屏，这是逼着大家买顶配啊？更让人挠头的是，一些核心配置，i8竟然还不如自家更便宜的L6，这让人怎么想？花更多钱，体验反而降级了？你说气人不气人！
与此同时，网上还疯传一段i8和乘龙卡车对撞的视频，这一下，争议更大了。本来大家就对这新车定价策略不太满意，这视频一出，好家伙，火上浇油！各种讨论，甚至还有关于“理想车主素质”的负面话题，这波操作，理想属实有点“背”！市场反响也直接体现在订单数据上：超过98%的用户都选择了Max和Ultra版，Pro版几乎无人问津。有汽车博主爆料，理想i8首周订单大约6000，顶配和次顶配占了90%，剩下那10%哪去了？估计是去隔壁老王家串门去了吧！
这局面，搁谁谁受得了啊？李想也坐不住了，8月5号，直接在微博上宣布：i8以后只有一个版本，标配即顶配，一口价33.98万！这速度，堪比火箭发射，一周时间，三个版本变成一个版本，这操作，简直是商业界的“闪电侠”！李想也大方承认，之前搞那么多版本是“惯性思维”犯了错，现在改成理想ONE的单版本策略，算是“回归初心”了。消息一出，理想港股股价应声上涨，看来市场对这波“急刹车”还是挺买账的。
不过，这“急刹车”的代价也不小。你想啊，汽车这玩意儿，供应链复杂着呢，这突然转向，对生产和供应链的冲击可不是闹着玩的。之前为Pro和Ultra版采购的零部件，现在咋办？要么折价处理，要么计提损失，这都是钱啊！更别说供应商那边，生产计划被打乱，物料积压，生产线也得调整，这损失，想想就肉疼！虽然理想是“甲方爸爸”，但这么搞，以后谁还敢跟你好好玩耍？
话说回来，理想i8这波调整，就能保证成功了吗？还真不好说。毕竟，商场上瞬息万变，“战术”上的调整，有时候很难弥补“战略”上的失误。想想小鹏G9，当年也是因为版本太多太复杂，被市场一顿吐槽。虽然小鹏48小时内就推出了简化方案，这反应速度，杠杠的！但结果呢？G9的销量还是不温不火，没成爆款。
理想自己也吃过这亏。去年，理想的纯电MPV MEGA上市20天后，李想就承认产品节奏和目标判断失误。所以说，理想i8这次能不能翻盘，还得看市场和消费者的反应。不过，李想这次能主动承认错误，这态度还是值得肯定的。毕竟，在创业路上，最大的敌人，往往不是竞争对手，而是那个沉浸在过去成功里，听不进意见的自己。真正的强大，不是从不犯错，而是犯了错，敢于承认，并且立刻改正。所以，理想i8这出戏，最终会走向何方？让我们拭目以待！你说，这车市，是不是比电视剧还精彩？
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