2025年8月15日，春风官方发布消息，2025款450SR推出全新配色“NEwblack（蓝宝石黑）”。此次更新，指导价依旧维持在24,980元，并且新配色车型已陆续抵达各地区销售门店，还被纳入官方价保范围。
这次更新，没有对配置进行任何更改，仅仅是新增了“蓝宝石黑”这一配色。该配色以深邃的蓝黑色为主色调，在油箱盖板与定风翼区域加入了碳纤维纹理装饰图案（并非真正的碳纤维材料）；侧板和头罩则采用深空灰进行拼色处理，用暗金色贴条为定风翼前沿和轮圈做点缀。
从这次“换色”行动中，我们能窥探到两个重要信号。其一，在国产450级别车型的竞争里，春风450SR的产品力依旧强劲，没有被迫降价，牢牢把控着主动权。其二，450平台已趋于成熟，开始迈入“颜值竞争阶段”。这表明春风对该平台的性能已无太多改进压力，后续竞争焦点将更偏向设计与视觉呈现。当然，未来四缸450500cc产品价格下探可能会带来冲击，但就目前情况而言，450SR价格继续下探的空间已十分有限。
接下来，详细瞧瞧这款车的各方面表现。在视觉设计上，蓝宝石黑配色运用了双道手工喷涂工艺，蓝宝石黑金属漆搭配深空灰拼色，还有碳纤维纹路装饰件，工艺相当精湛。轮毂的暗金饰圈十分独特，静止时较为低调，转动起来却熠熠生辉；定风翼的暗金贴条也为整车增添了几分动感。从设计溯源来看，它延续了家族基因，将SRS配色下放到标准版，取消蓝色元素，强化了灰调语言。并且，其黑灰拼色方案借鉴了F1梅奔车队的设计，充满赛道灵感。
性能配置方面，春风450SR的动力系统表现出色。发动机为449.5cc双缸水冷，采用270°曲轴搭配双平衡轴技术。最大功率可达38kW/9500rpm，在7750rpm时能输出40N・m的扭矩，具备低转高扭的特性。14L的油箱，能提供约300km的续航。整备质量170kg，采用钢编车架轻量化设计。在电控与安全方面，配备了博世的双通道ABS+TCS协同算法，还有布雷博前刹系统，包括320mm单盘与对向四活塞卡钳。人机工程方面，795mm的座高，前端收窄设计，让身高170cm的骑手前脚掌能轻松着地。37mm倒置前叉和预载可调中置减震，也能带来不错的骑行体验。
在智能交互上，它配备了5英寸TFT曲面仪表，具备MotoPlay投屏导航和OTA升级功能。灯光系统也很亮眼，全LED回旋镖大灯对弯道边缘照明进行了优化，危险警示双闪尾灯则提升了行车安全性。
从市场定位来看，春风450SR在国产仿赛市场中连续占据销量首位，配置堪称行业天花板。不过，它也面临着潜在挑战，四缸450500cc车型价格下探会带来压力，且自身价格下行空间有限，需在成本与技术间寻找平衡点。但从用户心理角度看，在性能饱和期，消费者对新配色的视觉溢价接受度较高，这也成为新配色的购买驱动力之一。
春风450SR蓝宝石黑配色的推出，标志着工业设计从功能竞争向美学竞争转型。在国产摩托车进阶之路上，春风通过这种微创新，维持着450SR的市场热度。但我们也不禁思考，当四缸时代全面来临，单靠配色能否继续守住市场份额呢？这值得我们持续关注。
全部评论 （0）