华为「尚界H5」这个车，刚出来的时候我其实挺惊讶的。不能说没有预料到，但总觉得以华为的科技水平，这次能推出一款价格15.98万起，空间堪比豪华中型车的新品，确实给了我不少新鲜感。
一开始我带着好奇试驾的。车长4.78米，乘坐空间数据比我预想大很多。别的不说，国产车很多都在空间感上打折扣，尤其是紧凑型车型。这个车感觉比我坐过的别克/B级车要大一点，我还特意翻了下笔记，估算中，后排腿部空间差不多1.9米，比五系都大了点。最奇怪的，是价格只需一半，差不多在十几万，真是令人振奋（这段先按下不表）。
而且，空间设计上就很豪华了。环抱式中控布局，视野开阔，还加入了通风加热功能，太贴心了。记得我朋友说：这车静音比五系还棒。我当时还不完全相信，后来静静试了试。结果，隔音确实较我想象中更胜一筹，尤其是在高速时，车内几乎听不到外界噪音。
但让我特别喜欢的是二排中间座椅的设计。靠背角度大概32度，坐着舒服不累。最赞的是，它还能放倒变成一张大床。上周末去郊外，短途睡午觉，感觉还挺不错。其实这些细节，华为把不少科技用在提升驾驶体验和舒适度上，而不是盯着硬核配置。你说，这不是用心吗？
说到科技，我觉得它的智驾系统让我佩服。不到20万就配齐了这些功能，真心不错。比如：突发情况的应对——右转盲区、隧道口、加塞、鬼探头，平时开车容易忽视的场景，都考虑到了。甚至我觉得有点偏科——专注于安全运算的路线。
我记得上次我从手机导航转到车中控，突然想到：要是这个中控连接不稳，或者软件卡住，岂不是很麻烦？还好，华为的系统做得挺流畅，这点让我放心。平时导航一系列繁琐的操作，现在只要轻轻一点，自动对接，省出不少时间。对我这种懒人来说，确实是个亮点。
讲真，安全真是我最关注的点。无论车配了多少高科技，安全才是真正的刚需。这个尚界H5的车身结构硬核得出奇，配备了7个安全气囊。当现场测试那大车夹击场景时，气囊弹起，车门还能正常打开，车窗还能保持微缝状态。更厉害的是遇到危险还能自动SOS求助。表现得让我觉得，华为真的是把安全作为第一要务。
对我而言，这个安全系统的表现，有点像平时修车师傅说的：刹车比发动机还重要。安全上的硬件加软件融合，给人的感觉很放心。这让我思考：随着技术逐渐普及，未来的汽车是不是会成为一个安全实验室？
说到续航，估算一下：纯电续航可能只有五六百公里，少了一点，但也能满足我平时的代步，特别是考虑到快充，基本解决里程焦虑。我还专门问了销售：增程能跑几公里？他们说：1360公里。这是个帅气的数字，虽然我没有做太多仔细计算，但心里觉得还算挺自信的。
价格方面，增程版15.98万起，纯电版16.58万起，送4万配件，我心里真的特别划算。你知道吗，有次我跟修车师傅聊天，他随口说：这个价能搬到家，算是性价比还可以的。但我心里也在想：这样低价，难不成还能有太多隐藏成本？没细想过这个问题。
我倒觉得最关心的是：这些配置，能在日常使用中落地吗？比如：二排放倒成床，真的睡得舒服吗？安全气囊能自动SOS，平时开车，遇到复杂路况能用上么？——这些我都还在观察。
有个细节我刚才翻了下笔记，就是在试驾中看到，车内氛围灯、座椅调节功能都挺细腻，但还会不会有养车的烦恼？比如：零配件价格、维修难度、二手保值率，都是未知的。
我想知道：你觉得，像华为这样硬核地用科技改善驾驶，到底能走多远？还是说，这只是一时噱头，未来还能怎么演变？这车的安全体验，真能保全你我一把吗？——这问题，还得路上试试才知道。
（这段先按下不表）
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）