混动轿跑杀回赛道！本田Prelude凭啥叫板丰田86？

阔别24年，本田Prelude重磅回归，以混动轿跑之姿再战江湖，车迷们可是沸腾了！它带着一身黑科技，目标直指丰田86，今天咱就来好好唠唠，这台新车究竟有啥本事。

先看外观，Prelude保留经典双门轿跑轮廓，又融入本田最新设计语言。贯穿式LED灯带连接犀利大灯，搭配蜂窝中网，战斗感十足；车身侧面线条流畅，溜背造型配合大尺寸轮毂，运动感拉满；车尾贯穿式尾灯和微微上翘的小鸭尾，辨识度超高。整体颜值，既能勾起老车迷的情怀，又能抓住年轻人的心。

走进车内，Prelude有熟悉的本田味道，又不失专属的运动感。它和思域布局相似，全液晶仪表、悬浮式中控屏、三幅式平底方向盘，科技感在线。但它也有独特之处，比如按键式换挡机构，旁边还有醒目的“S+”按钮，仪式感满满。座椅蓝白配色搭配千鸟格图案，兼顾时尚与舒适。不过溜背造型对后排头部空间不太友好，毕竟这是一台主打驾驶乐趣的轿跑，咱也不能太苛求。

重点来了，Prelude搭载本田全新e:HEV混动系统，由2.0升直喷阿特金森循环发动机与双电机组成，综合功率207马力 ，扭矩314牛·米，匹配eCVT变速箱，动力输出平顺，燃油经济性也不错。而且它还首创“S+ Shift”模拟换挡系统，按下按钮，就能模拟8挡变速箱的换挡体验，通过换挡拨片手动操作，驾驶乐趣直接拉满，弥补了混动车型驾驶激情不足的短板。

底盘方面，它用上了思域Type R同款双轴前悬挂系统，过弯时对侧倾的抑制相当出色，转向精准度也大幅提升。再加上加宽的前后轮距，让它的操控极限更高，开起来比思域Type R还要过瘾。

全新本田Prelude带着满满的诚意回归，混动系统兼顾油耗与动力，模拟换挡系统又找回了驾驶的激情，底盘调校更是让人热血沸腾。它要是引入国内，定价合理的话，丰田86可真得紧张起来了。各位车迷，你们觉得Prelude能成功抢占市场吗？评论区聊聊！