小鹏要推新轿车的事儿其实从六月底群里就开始有人聊——小马哥喝啤酒时候讲，他那表哥在城区店提前看过实车，说工艺和配色比老P7细腻多了，连方向盘都换了新样式（粗一点，北方司机好像喜欢那种手感）。不过真是这几天才正式预售，网上就炸了，转眼订单数说破万了，不到十分钟。官方一边兴奋一边还在捂着价格，微信群管说“这招够鸡贼”。
820公里续航那个版本挺有意思，车友群里有个人是跑物流的，说现在还能开电车长途看电池，之前P7能做到六百公里已经算走在前头了。这次直接奔着800公里去，听说安装了新的高效能刀片电池，师傅在车间里拆过旧版P7，说这新电池应该是比亚迪一手供的，不过官方也没明讲。800公里其实城际间跑长途，就不用天天停下来找桩，省心不少，这也是电动汽车能撕掉“市区通勤限制论”的重要一环。
800V那高压系统，好像行内都说是“重磅”升级，技术工见惯不怪，天天抄手打配电柜，嘴里还嘀咕：“电车快充，现在不是谁家都有钱投站子。”小鹏新车说充电时间压缩得多，但普通小区桩用不了这速度，得去专门配套的超充站。今年省内高速，通知单上显示很快会大面积增设快充口，不过落地速度还是拖拖拉拉。师傅爱念叨：“桩是铺得慢，车子上来了你们就知道憋尿没厕所啥体验。”去年隔壁大伟家，刚提G9跑青岛，半路卡在服务区排队充电，和燃油老帕萨特那体验是天壤之别。
零百加速3.7秒这个事，二道街那销售小杨早就吹上天了。上回试驾他把自己手机掉到加速踏板下面，还乐呵呵说：“你试试，怼到底跟保时捷没啥区别！”其实车主们关注烧钱问题更多，电动机既不烧油，又不用隔三差五换机油，保养是便宜点——这个群里都说：技术不怕，怕后期小修小补乱收费。有人提到P7新配置的座椅加热能四档调温，适合东北冬天长途。后排还有个冷门的点：新款多了USB-C快充口，比老款那个烂速度好用，去年有个女司机吐槽原车充手机像“存电宝”。
价格这事儿，老有人嘀咕。预定现在付99块就能抵3千，听着赚头大，其实你后头发票、保险、置换都得考虑。胡同口拉拉总说“没看到裸价千万别付定金”，但年轻人多数顶不住参数诱惑，订得飞快。之前G9上市那会儿，大家也是先定，后面价格偏高有人觉得不值，但售后权益给得也实在，这次P7又玩这套。
今年新能源车补贴少了，本地有人就开始偏向油车，说“老伙计照样加油”。但某些师傅认为这波新技术能省点钱，尤其是养车时间长，保养又省心，“以后修都不用进大修厂，小门店就能搞”。
论坛里价格区间吵得不清，Model 3和比亚迪汉也许会是主对手。有老车主分析，新老P7比起来隔音变化挺大，现在新款用了双层玻璃和特殊密封胶（据说是沈阳那家小厂做的），冬天防风声有改善。还有人闲聊P7接下去会不会出黑武士套件，能换暗夜灰漆，弄点小改装味，估计明年再看吧。
前天小区里老杨晒了新P7的车钥匙，那个按键设计没前几代那么生硬，还带NFC感应功能，说是可以刷手机开车门。有两户人家谈到充电线收纳，老版手感一般，新车线轴比以前长点，但下雨天有说插口易进水，师傅顺嘴说：“就那设计，还是别淋雨”。
等到下周，看看开盘价怎么算吧。用不用三千抵扣，交不交首付，都在犹豫。至于以后小鹏P7会不会像老版一样搞出二手行情，谁也说不准。邻居家去年提的老P7还没出保，已经考虑置换了。车友群里张嘴闭嘴都是“先看看不吃亏”，但有一批人已等不及，就在等快递送下新钥匙，说头半年直接拉去外地试下真假续航。新车卖不卖得疯这个事，还得看下月路口里熙熙攘攘的P7闪灰色到底多不多。
师傅一句老话送给想订新车的：“别看宣传，先看自家兜里有多少钱，喜欢就拉回来，别等专家分析。”
全部评论 （0）