新长安总部落户重庆，深蓝S07成出口主力

新长安总部落户重庆，深蓝S07成出口主力

7月的重庆，天还是一如既往地闷热。可那天早上，江北嘴附近突然多了几辆崭新的深蓝S07停在路边——车身还带着点运输时的灰尘。老王说：“听说这回是真的，新长安总部就定在咱重庆。”我当时还半信半疑。后来新闻出来，一锤定音，这座城市终于迎来了第一个国字号汽车集团总部。

这事儿在我们小区群里炸开了锅。有个做汽配的小伙子直接发语音，说他厂子接到通知，要准备新批次零部件供货，还特意嘱咐大家别再抱怨夜班多，“国家队都来了，不拼不行！”其实仔细想想也不奇怪，重庆这些年一直是中国六大汽车产业集群之一，从发动机到轮胎、从变速箱到电池包，这里的配套企业真不少。我有个亲戚前几年去两江新区投奔表哥，现在专门给新能源车做高压线束，他常跟我念叨：“只要政策不停，我们饭碗就稳。”

今年头半年光是新能源汽车相关投资，就听师傅们讲超过300亿砸进来，大部分都用在技术攻关和智能网联基础设施建设上。有意思的是，新长安成立的时候注册资金200亿，其中三成来自中央财政，其余七成地方自己掏。这种分法以前没见过，以前都是央企唱主角，这回地方也敢亮家底了。

不过最让人琢磨的是背后的逻辑：东部沿海新能源发展得快，但西南这块市场潜力大、成本低，加上物流便利（顺着长江经济带一路送出去），整条产业链能做到“研发在重庆、制造分散开花”。像我们这种修理铺，有时候遇到客户问深蓝S07某些冷门配置，比如那个叫“自适应远近光切换”的功能，我第一次摸索还是靠厂家派来的工程师现场教。他们说这个系统是跟华为合作开发的，据说识别率比传统摄像头方案高一截，不过偶尔下暴雨会误判，还得等OTA升级优化。

对面楼的大姐去年买了一台深蓝S07增程版，每次上下班走嘉陵江大桥，总爱夸动力平顺、省油。但她吐槽后排出风口风量偏小，“夏天娃坐后面喊热”，后来4S店免费帮她加装了副风道才算解决。这种小毛病其实挺常见，也没人拿它当回事儿，都觉得国产品牌现在越来越重视用户反馈，比早些年那股官僚劲好多了。

还有件趣事——今年初有位老司机跑川渝专线拉货，他反映高速路段ACC自适应巡航表现很稳，就是偶尔进隧道灯光变化时系统反应慢半拍。维修站技师私下聊，说主要是雷达和摄像头调校的问题，他们已经把数据反馈给总公司，让研发团队尽快调整算法。“你看，以前外资品牌才玩这些黑科技，现在国产也开始卷起来。”

最近行业圈里传八卦，说新长安被列为央企地方协同试点，可以搞跨境资金池和知识产权证券化什么的新业务。我不太懂金融，但据销售讲，这样欧洲事业部结汇效率提升特别明显，有辆试装车刚运去挪威，一个月不到手续全办妥，在当地旗舰店直接挂牌卖。据说首批上市车型续航能顶宝马iX3，但价格便宜二十多个点，不少欧洲本地媒体还特意来体验，评价居然不错。

有人关心出口成绩。今年1-7月，仅靠深蓝系列车型，新长安贡献了一半以上对“一带一路”沿线国家的新能源汽车出口增量。不止国内火爆，在国外也是抢手货。不过老刘提醒过一次：海外用车环境复杂，对底盘防腐蚀要求更严，有台早期样车因为喷涂工艺没升级，被挪威客户投诉生锈严重，好在现在生产线已改良，加厚防护层，用料比原先扎实不少。

提起养护问题，小区邻居阿伟去年买的新款，因为长期跑山城陡坡，下摆臂胶套磨损快，上个月刚换完一套副厂件。他感慨一句：“啥牌子都一样，只要路况差耗材肯定费。”不过他说售后服务态度好，每次预约保养都有免费洗车券赠送，还主动帮忙查电控软件有没有更新版本，比过去省心多啦！

最后插句题外话，今年初市经信委发布的数据挺唬人，上半年本地新能源汽车产量同比涨幅将近八成，全国平均水平根本追不上。而且听销售闲聊，单单深蓝S07一个月产量破1.5万辆，是不是吹牛不知道，可街上的确肉眼可见多起来——尤其周末逛观音桥商圈，经常看到一家三口提着购物袋钻进新款SUV，那场景，看着就是舒服踏实。

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