讲真，看到上周那个数据，我第一反应不是鸿蒙牛逼，而是感觉有点魔幻。单周7.5万台订单，准确的说是7.5万张军令状，这已经不是卖车了，这是在搞一场规模宏大的闪电战。以前大家还在那儿算计着，诶，这个月我能不能进“万辆俱乐部”啊，能不能发个喜报啊，互相之间虽然卷，但还保留着一丝成年人的体面。结果华为一上来，直接把体面俩字从字典里撕了，对着所有人说，不装了，摊牌了，我不是来跟你们抢蛋糕的，我是来把整个餐厅都爆破的。
这背后的大杀器，就是那个全新的问界M7。这车说白了，就是个披着车壳子的华为旗舰手机，还是买一年送三年的那种。上市24小时，4万大定，这是什么概念？这就好比修仙小说里，一个闭关千年的老怪物突然出山，二话不说直接把天榜给撕了，然后告诉所有人，以前的规矩都作废，从今天起，我就是规矩。同行看了都得傻，什么叫降维打击？这就叫降维打击。他们辛辛苦苦搞研发、做营销、铺渠道，像不像是在精心雕琢一尊佛像？结果华为开着高达就进来了，一脚把佛像踩得稀碎，然后问你，就这？
很多人分析说，啊，新款M7产品力强啊，增程纯电双布局，还标配了那个听起来就很玄学的乾崑智驾ADS 4.0。是是是，你说的都对，但这些都不是核心。核心是什么？核心是“华为”这两个字。我作为一个被社会毒打多年的中年人，早就看明白了，很多时候技术不重要，参数不重要，重要的是那个“标签”。自动驾驶的关键不在特斯拉，也不在华为，而在中国三线城市菜市场门口横冲直撞的老头乐。只要大爷躺得快，你车上装的是如来佛祖都没用，责任直接就定给对方了。你实验室里跑一百万公里模拟，不如一个突然窜出来的外卖小哥来得真实。所以啊，别跟我扯那些高大上的技术名词，消费者买的不是技术，买的是一个“信仰”，一个“我觉得你靠谱”的玄学光环。
这就是华为最恐怖的地方，它把卖手机那套“品牌玄学”完美复刻到了汽车上。买问界M7的人，有多少是真的冲着那几个沙发或者那个冰箱去的？大部分人冲的是“遥遥领先”四个字带来的精神高潮。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。它就像一个压缩毛巾，本来平平无奇，但只要浇上华为这盆水，瞬间就能膨胀成一个让所有对手窒息的庞然大物。
再看看蔚来，上周也破万了，稳如老狗。主力是全新ES8，价格拉到29.88万起，性价比一下子就出来了。而且你看，近九成的人都选租电池。这说明什么？说明蔚来的用户，跟华为的用户，根本就不是一个物种。蔚来用户买的是什么？是服务，是换电站那个“移动的任意门”带来的从容，是NIO House里那杯免费咖啡带来的小资情调，是李斌老师每次发布会都快哭出来的真诚。这是一种圈层认同。他们是在维护一种信仰，一种“我们不一样”的精英生活方式。这套逻辑本身没问题，甚至很高级。但问题是，当你的邻居开始用手榴弹炸鱼的时候，你还在坚持用顶级的鱼竿和拟饵，就显得有点不合时宜。这还让不让人活了？！
零跑就有意思了，主打一个“闷声发大财”。订单也过万，交付还创新高。而且你看数据，62%都是增程。这说明零跑非常懂普通老百姓的痛点，什么智能座舱，什么自动驾驶，都不如“没有续航焦虑”这六个字来得实在。讲真，我楼下那家兰州拉面开了十年了，味道没变过，我觉得这才是真正的产品力。零跑就像那个给你安全感的经济适用男，不玩虚的，直接告诉你，跟我过日子，管饱。没有那么多花里胡哨的品牌故事，就是实打实的给你配齐，让你用着省心。这种打法，在华为这种“天魔降世”的背景下，反而可能是一条生路。
所以你看，现在的车圈格局，已经彻底乱了。鸿蒙智行不是把竞争门槛拉高了，它是直接把原来的赛道给炸了，然后指着一片废墟说，来，现在我们开始玩“黑暗森林”法则。以前大家是在一个班里考试，争个前三名。现在是鸿蒙智行突然掏出一把加特林，对着整个教室扫射，然后说，能站着的，才有资格参加下一场考试。
写到这我都有点佩服我的脑回路了，这比喻扯得太阳都要一个趔趄。但事实就是这么个事实。什么“万辆俱乐部”，现在听起来就像个笑话，那已经变成“新手村”了。接下来的竞争，不是看谁的产品好，而是看谁的心态先崩。要么成仙，要么成盒。车企们都得悟一个道理，最好的营销不是请明星，不是搞发布会，而是让你的老板看起来像个随时准备掀桌子的狠人。到最后你会发现，决定胜负的，可能都不是车本身，而是谁更能让用户产生一种“信了你的邪”的冲动。对，我说的就是玄学。
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