星途星纪元E05增程版实测续航1200公里，地平线HSD城区辅助体验记

星途星纪元E05增程版实测续航1200公里，地平线HSD城区辅助体验记

今年夏天我刚好去了一趟苏州看亲戚，顺道在奇瑞4S店摸了摸新出的星途星纪元E05。那会儿销售小哥还在拆着官图，说这车7月才申报完工信部，现在展厅里就一台样车。其实奇瑞新能源这两年动作蛮多的，这款E05是他们中型SUV里主打增程动力和智能驾驶的新招牌。

外观乍一看挺有“未来感”，前脸半封闭那种平整造型，不像传统燃油车那么复杂。灯组也特别——三条并排的光带做日行灯，看着像什么“轨道”一样，据说叫“星轨日行灯”。我邻居老王第一次见还以为是改装件，后来才知道原厂自带。他家小孩喜欢往上蹭手指头玩光影。我觉得比普通LED更有辨识度。

侧面腰线比较硬朗，有点提拉感，下窗线上扬得厉害。后门内凹造型，小区保安师傅路过都说这车屁股够粗壮，尾灯直接贯穿到两边，中间嵌个大大的EXEED字母logo——品牌存在感刷满了。但尺寸方面，我特意量了下（销售拿尺子比划），长宽高4780*1890*1725mm、轴距2800mm。在同级别里不算最大，比理想L7短一点，但坐进后排膝盖空间真没啥压力，据说有920mm，全景天幕加隐私玻璃也是标配。这配置在我们苏南夏天晒起来不至于太闷。

智能化部分据群友吹得很玄乎，说搭载地平线最新HSD城区辅助系统，还用征程6P芯片。我试驾时瞄了一眼顶部那个瞭望塔激光雷达，不少人误传这是摄像头，其实是雷达+摄像头混合方案。城区NCA导航辅助、自动泊车这些功能现场演示过一次，不过遥控泊车没机会试。据维修师傅讲，这套系统L2+级别基本能覆盖市区通勤场景，但偶尔遇到斑马线横穿老人还是要自己踩刹（老司机经验）。座舱里面双12.3英寸联屏+AR-HUD抬头显示确实亮眼，高通骁龙8295芯片响应速度快，一秒钟切歌不卡顿，多音区语音控制能同时听副驾喊导航和主驾开空调。有个冷门配置：副驾驶座椅靠背角度支持电动微调，很适合午休偷懒党。

动力部分，是1.5T 115kW增程器，只发电不用直驱轮子，再加国轩磷酸铁锂电池组。据官方数据纯电续航165km、综合1200km，我隔壁小李实际跑下来从无锡到南京来回一趟没充过电，只补了点油。他吐槽30%-80%快充只花半小时，比他之前开的插混省心多了。不过也有人反映高速掉电略快，如果全家出游建议提前查好服务站位置。另外这个动力总成跟ET同源，但专门针对E05定位调整过，比如驱动机放前面而不是四驱布局。

竞品方面大家讨论挺热烈的，在微信群里常被拿来跟深蓝S07和零跑C11对比。从参数来看，深蓝纯电200km、零跑300km，都比E05高。但据修理厂刘师傅讲，“功率大不一定效率高”，奇瑞1.5T增程器发电效率可能占优势。而智能化这一块群友们更关注软件成熟度，有人嫌零跑Orin-X芯片牛但用起来Bug多；深蓝主要靠视觉方案，不如地平线激光雷达靠谱。当然空间上C11轴距2930mm确实更长，不过实际乘坐舒适性还是要看座椅布局，我觉得后排腿部伸展够用了。

价格嘛，现在坊间流传起售价15-17万之间。如果按之前ET卖17万出头，以及凌云12万9千起步估算，加上新硬件成本，上探16万差不多合理。但也听4S店老销售私下聊，“定价太高又砸自己口碑”，毕竟现在主力车型销量一般，每月千辆左右，还没有形成溢价能力。如果真能把价格压到16以内，也许月销3000-5000不是梦。不过风险也不少，比如经销商网络对新能源运营经验有限，还有地平线方案市场口碑未定，到底买单多少谁都不好说。

养护细节方面提醒一句：这个磷酸铁锂包冬季低温掉容量问题目前官方还没彻底解决，小区技师建议北方用户最好秋冬季每周检查一次剩余可用公里数，以免误判亏电。另外最近还有人在群里分享事故案例，说碰撞后激光雷达易受损，需要单独换模块，不便宜。所以保险选购时记得问清楚相关责任条款，可别吃哑巴亏。有意思的是，这代车型取消了机械钥匙孔，全靠电子卡解锁，有次邻居忘带卡只能求助售后远程开锁，好在技术员当天值班，否则只能等拖车来了——这种设计争议不少，在老年用户圈子尤其被吐槽“不踏实”。

至于上市时间，目前业内风声最早10月北京展亮相，如果赶不上就再等等吧。不管怎么说，新势力中型SUV格局变幻莫测，每年都有新人冒出来抢饭碗。这类车型到底火不火，还得看终端体验和品牌口碑慢慢积累。今年年底如果你路边看到挂EXEED标志的新SUV停着，大概率就是它咯。不知以后二手行情咋样？反正我的朋友圈已经开始有人打听置换政策……

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信源包括产品申报信息、4S店销售转述及业界微信群交流等碎片记录。