超声雷达探头芯片常见型号有哪些？

在超声雷达探头芯片领域，常见且具有代表性的型号包括纳芯微的NSUC1800以及Elmos公司的E524.17与E521.42组合方案。以下是对这些型号的详细介绍：

NSUC1800

核心特性：

全国产供应链：芯片设计、晶圆生产、测试与封装环节均实现国产化，有助于构建更具韧性的国产供应链，减少对进口芯片的依赖。

兼容DSI3协议：全面兼容DSI3总线，支持主从设备跨品牌互联互通，缩短验证周期，加快项目导入。

满足AK2超声雷达协议标准：覆盖辅助泊车（UPA）、自动泊车（APA）、代客泊车（AVP）等全场景。

高安全性与可靠性：通过ISO26262 ASIL B功能安全认证及AEC-Q100车规级认证，支持-40°C至105°C（部分资料提及150°C，可能因版本或测试条件差异）工作温度，具备多重电压、过流、过温诊断功能。

高性能与低功耗：采用QFN20（4mm×4mm）封装，内置Cortex-M3 MCU（主频44MHz），提供高达32kB nvm和10kB片上SRAM，为数据压缩等算法提供可扩展空间，降低系统BOM成本。

精准探测能力：硬件增益设置配合优化的NFD算法，近场盲区压缩至10cm以内；接收通路具备18-bit分辨率、低噪声特性，支持远距探测延伸至6~7m，为低速AEB提供可靠数据支撑。

应用场景：

辅助泊车（UPA）：小盲区特性确保近距离探测准确性，帮助驾驶员规避低矮障碍物。

自动泊车（APA）：多芯片协同工作实现精确车位识别和路径规划，提升自动泊车成功率。

代客泊车（AVP）：6~7m远距离探测能力支持低速AEB功能，保障无人泊车过程安全。

市场前景：

随着L2+ ADAS在中高端及大众车型加速普及，AK2超声雷达在泊车等低速场景渗透迅速。以一辆中型SUV为例，全车12颗超声探头可搭载NSUC1800芯片，智驾系统凭借此类核心组件的支撑，正形成百亿级市场空间。

E524.17与E521.42组合方案

E524.17：

核心特性：Elmos公司生产的智能超声波传感器IC，专为汽车超声波雷达系统设计，提供卓越的超声波应用性能。

应用场景：超声波泊车辅助（USPA/PDS/UPA）、自动泊车（SPAS/APA）等。

E521.42：

核心特性：Elmos公司生产的双汽车DSI3主收发器，支持两个独立的DSI3网络连接传感器设备，形成菊花链结构，简化布线，提高系统可靠性和可维护性。

功能：作为DSI3主控制器，通过DSI3总线与多个E524.17传感器IC相连，处理来自E524.17的数据，并将关键信息发送给ECU；同时，将主控MCU传来的SPI控制信号转换成DSI信号传输给E524.17，并将E524.17反馈回来的测量数据转换成SPI信号传输给主控MCU。

组合方案优势：

高效数据传输：E521.42作为DSI3主控制器，与E524.17传感器IC通过DSI3总线实现高速数据传输，通讯速率最高可达444kbit/s。

简化系统设计：菊花链结构简化了布线，降低了系统复杂度，提高了可靠性和可维护性。

广泛的应用场景：适用于各种智能驾驶场景，特别是泊车辅助系统，提供高效、可靠的解决方案。

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