骑摩托上高速真的比国道安全吗，尤其是大排量摩托车，三十岁以上的骑手家庭里多有这样的车辆，大家在选择出行方式时应充分考虑安全风险

骑摩托上高速真的比国道安全吗，尤其是大排量摩托车，三十岁以上的骑手家庭里多有这样的车辆，大家在选择出行方式时应充分考虑安全风险

我这两天正琢磨这个问题。你知道吗，现在很多三十出头的朋友，家里都买了大排量的摩托车，几乎成了彰显个性的标配。尤其是在城乡结合部，骑摩托上高速变得越来越普遍，但我一直有点疑问：这种时髦的出行方式，到底安全么？

先说这个——摩托车本身，因为没有车身保护，基本上就是裸奔。有人会说，我骑经验丰富，速度稳着呢。但我心里就嘀咕了。就算经验丰富的老司机，也不能免疫紧急情况。不信你问那个骑了十年的朋友，上次高速突然前方变道的车刹不住，差点追尾，差点飞出高速。

说到高速，其实定义不大一致。我估算一下，很多大排量摩托车（比如500cc到1000cc）在高速路段的表现，跟普通小车差距还挺大。毕竟，小排量摩托车在高速上扯到120km/h还算稳，但大排量个个飙个150、160都不在话下。这个速度一旦出问题，后果的严重程度就完全不同。

我去查了些资料，估计骑大排量摩托车上高速的事故风险其实比走国道还高。原因很简单：高速骑车，反应时间变得更短，但一旦出事，后果绝对爆炸。你知道国道上，偶尔还能冲浪一下，而高速？那是真正的人车一瞬间的生死看淡。我刚才翻了下笔记，事故多发生在高速变道、超车激烈时，一个不留神，速度瞬间变成淘汰线。

你问我：那是不是骑摩托上高速就彻底不行？当然不是。很多人可能都低估了风阻和速度对摩托车的影响。风越大，油门推得越猛，操控难度越大，特别是大排量车的线性输出，对于经验不足的骑手来说，也挺刁难。记得我朋友有次开一辆V-twin，速度到120左右的时候，明显感觉车体开始飘。他说：这车有点飘，我得抓紧油门，否则就飘出去。这时候我就心想：高速上那点飘，是不是代表压力已经开始裂缝了？

那可以拿来对比下，摩托车在高速和国道的表现差别。一辆车子在高速上，维持稳定的成本（比如油耗、轮胎磨损）比国道高出20%左右，心里算一算，百公里油耗也差不多6-8升油。这还不算刹车片、轮胎的磨损速度。特别是大排量，耗油和维护成本都比小排量多。

我还注意到，骑行惯更专业的老司机，比如有人专门整理出一套高速骑摩托的技巧，实际上，除了提升技巧，还要考虑自身装备。比如头盔要够死，风挡要挡风，防护服要靠谱，特别是在高速上，一件轻薄的衣服，是倒霉的开始。安全气囊这个夸张点的词在摩托车界不大用，但你知道，万一出事，穿全套保护装备能多一些逃生的机会。

但我始终觉得一个问题：大排量摩托车日常出行，家庭开支还真不便宜。自己算算，买车花了个十万块，维修保养一年少说也得几千的成本。长跑下来，百公里的维护费还挺高，特别是轮胎和刹车每跑一万公里就要换新。这个成本能被风景弥补？我有点怀疑。

这点我曾跟朋友讲，结果他就笑：自己骑，安全自己负担。但我心想，问题不是自己骑怎么安全，而是怎么最大限度减少风险。特别是在高速上，事故的致命指数远比你想象的高很多。实际上，很多事故都是瞬间发生，没有预兆，反应不过来。

我还在想，为什么很多家里有大排量摩托车的，偏偏还喜欢跑高速。有的人说：管它危险不危险，喜欢就骑。但我觉得，骑这个，真不能只考虑爽或面子。有次和邻居聊天，他说：我骑摩托去高速，除了明显刺激，还省钱。我给他挑了个眉毛，说：省钱？你算算高速油耗，和开车对比，是便宜了，但是安全呢？他说：安全？呵，总是要冒点险的。我当时心里震了震，这句话太真诚又太令人无奈。

说到这里，我想到一个问题：很多年轻人刚开始买车，热衷大排量，主要也是为了酷。但到了三十以后，家庭、孩子、责任都到位了，骑摩托的放纵变得尴尬。你猜，骑大排量摩托，给你带来的一定安全吗？我觉得未必。因为安全，没有捷径，只能靠经验和装备，但最重要的是心态。

也不是说高速骑就完全死路一条。我还看到一些人，用定点练的方式，逐步积累了经验。周末清晨开个小圈，学平衡、刹车、巧妙变道。摸索的部分还是挺必要的。只是，帮我琢磨一下，平日里，骑摩托上高速的朋友们，是不是都假装老司机呢？实际上，谁心里没点怕？

（这段先按下不表）我还要问一句——高速骑摩托，靠的究竟是勇气，还是技巧？或者，安全还得看点跑偏的运气？谁又能保证下一次出门，不会遇到那种突如其来的风，把平衡推到极限？这个问题，留给各位自己回味吧。

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