我上周陪朋友去看车，直接被宝马4S店里的阵势吓到了。 你知道我看见了啥吗？ 一台崭新的、挂着临牌的宝马X4，就是那台大溜背的进口轿跑SUV，前挡风玻璃上贴的价格牌，红笔写得清清楚楚。 “指导价：466,900元。 惊喜价：286,000元。 ”我揉了揉眼睛，以为多看了一个小数点。
旁边一家子正在和销售算钱，穿着普通的大哥嗓门挺大：“二十八万六，落地能不能再抹个零头？ 不行就送我几次保养！ ”那架势，真跟菜市场里商量土豆多少钱一斤似的。 销售脸上堆着笑，一边计算一边说：“大哥，这已经是底裤价了，放两年前，这钱您连台国产X1的高配都开不走。 ”我站边上听了全程，心里就一个感觉：这世界太魔幻了。
朋友悄悄捅了捅我，说：“这价，是不是车有问题？ 事故车？ 库存八百年的？ ”销售耳朵尖，立马转过身跟我们解释：“哥，放心，全新车，就是2022款的。 不是我们想卖这个价，是现在不卖，明年换代新车一来，这些更没人要了。 现在买，真的是捡漏。 ”
他指了指店外停车场，说：“你看这一排，都是等着清的车。 不光是X4，X3、5系，优惠都大，但数这个溜背的降得最狠。 ”我翻了翻手机，看到有汽车博主把这事叫“宝马最后的疯狂”，也有人说这是“燃油车墓碑上的价格”。 不管叫啥，一个事实摆在这儿：那个高高在上的蓝天白云标，现在正亲手把自己的价格，从神坛上拽下来。
宝马X4这款车，官方指导价是46.69万，这是白纸黑字印在官网上的价格。 2022款改款 xDrive 25i M运动套装，就是这个型号。 经销商报出的裸车价是28.6万上下，这里外里差了整整18万。 也就是说，你现在用一台普通合资紧凑型轿车的钱，能买走一台原价接近五十万的纯进口宝马轿跑SUV。 这种事情放在三年前，根本没人敢信。 你把这个消息发到朋友圈，多半会有人回复你：“醒醒，别做梦了。 ”
宝马的X4，马上要迎来新的换代车型了。 按照汽车行业的规矩，老款车在新款到来之前，必须要清空库存。 所以降价是常规操作，但一般来说，降个五六万、七八万算是比较猛的。 这次一下干到十八万，这就不太常规了，这属于“清仓甩卖”的级别了。 这说明库存压力非常大，大到宝马已经不在乎这台车卖出去还赚不赚钱，或者说少赚多少钱，它的首要任务是把车变成现金。
你往4S店外面的大街上看，现在跑的都是什么车？ 绿牌的车越来越多。 特别是2023年、2024年这两年，国产的新能源车，尤其是那些混动的、增程的SUV，卖得实在是太火了。 我就拿价格说，二十八九万这个价位，你能买到理想L7，车更大，里面是彩电冰箱大沙发，配置直接拉满，智能化程度高，用车成本还低。 你能买到问界M7，智能驾驶辅助系统在网上被吹爆了。 你能买到蔚来的车，服务好，换电方便。
以前想买台三四十万SUV的人，很多会走进宝马奥迪奔驰的店里看看。 现在呢，很多人直接就被这些国产新能源截胡了。 他们一比较，发现同样的钱，甚至更少的钱，能买到空间更大、配置更高、更智能、更省油的车，那个蓝天白云标带来的面子，好像就没那么有吸引力了。
特别是对于很多年轻家庭来说，他们更在乎实打实的体验。 所以，宝马X4这样的车，就有点尴尬了。 它最大的特色是设计，是那个溜背造型，是驾驶感。 但对于大部分普通用户来说，设计不能当饭吃，驾驶感好像也没省油和智能座舱来得实在。 结果就是，看的人少了，买的人更少，车都压在库里了。
现在这台降到二十八万多的宝马X4，第一眼，颜值绝对在线。 轿跑SUV的造型，流畅的溜背从B柱一直划到车尾，配上宝马经典的双肾格栅和运动套件，实车看起来还是相当帅的。 开在路上的回头率，肯定比那些方方正正的家用SUV高。 这是它的核心卖点，也是它相比自家X3最大的不同。 你买它，一半的钱是为这个设计买单的。
你坐进去，就是很熟悉的宝马味道。 布局是上一代宝马的风格，跟现在新款的大联屏、水晶档把那种不一样。 用料不错，能摸到很多软性材质，但你说有多惊艳，也没有。 它给你的是一种沉稳的、偏驾驶者为中心的感觉。 网上总有人吐槽宝马内饰不行，但说实话，这套内饰的做工和质感，对得起它现在这个价格。
空间方面，它车长有4762毫米，轴距2864毫米。 数据上是个标准的中型SUV。 因为溜背造型，后排的头部空间会比X3这种车稍微压抑一点点，但也就是一点点，正常身高的人坐进去完全没问题，腿部空间是宽敞的。 后备箱因为溜背的造型，开口大，但垂直高度受点影响，日常家用，放婴儿车、行李箱什么的，也足够了。 它不是那种为了造型完全不顾实用的车。
动力系统，是宝马用了很多年的2.0T涡轮增压发动机，配8速手自一体变速箱，还有四驱系统。 这台发动机最大功率180千瓦，最大扭矩350牛·米。 官方给的零百加速时间是6.8秒。 这个数据在今天动不动就三四秒破百的电车面前，听起来是不快。 但实际开起来，动力的响应、换挡的平顺性、还有宝马那种扎实的底盘反馈，是它的精髓。
你踩下油门，动力是线性地涌上来，变速箱降档很快，车身姿态很稳。 这是一种很有质感的驾驶体验，跟电车的瞬间暴力推背感是两种东西。 喜欢开车的人，会懂这种感觉。 跑高速或者山路，这台车能给你很强的信心。 它的四驱系统，也能应付一下雨雪湿滑路面。
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