【标题】开增程车跑336公里高速后，我彻底治好了电量恐惧症

8月6日，重庆的气温飙到38度，我开着岚图FREE从渝北出发，一路穿过北碚、永川、綦江，最后回到巴南。全程336公里高速，空调开到22度，座椅按摩没关过，到家时电量还剩53%——这辆增程车用实力告诉我，所谓"高速掉电快"的传言该翻篇了。

出发前我也犯嘀咕：毕竟网上总有人说增程车跑高速是"电动爹"，电量掉得比手机刷短视频还快。但实际数据让人意外：全程平均电耗20.6度每百公里，驱动能耗占85%，温控和电器加起来才14%。最惊喜的是从渝北到永川这段130公里，顶着120公里时速跑完，电量还剩29%，比官方标定的纯电续航还扎实。

充电这事儿被我玩成了时间管理游戏。中午在红河广场吃饭，顺手插上充电枪，等一碗小面吃完，33度电已经充好，岚图的充电权益直接抵扣费用。下午到綦江办事，趁着单位午休的空档，又把车扔去充电站补能，自己在车里支起遮阳伞睡了一觉。醒来时电量满格，手机APP显示充电25度，依然没花一分钱——这种"充电不耽误正事"的体验，比算计谷峰电价省心多了。

岚图的充电服务确实有一套。合作充电桩覆盖率高不说，APP能直接完成从找桩到付款的全流程。在车库充电还能自动识别车牌免停车费，省去了和物业扯皮的麻烦。这一路上经过的充电站，有的藏在树荫底下，有的就在商场电梯口，完全不是想象中"荒郊野外找桩"的狼狈场景。

回看行车报告更有意思：5.5小时驾驶零急加速、零急减速，连系统都给了100分评分。看来增程车省电的秘诀，除了技术本身，还得配上佛系脚法。现在终于理解为什么有人说，开惯了增程车，油车反而像上个世纪的产物——当你发现高速服务区的加油站排队百米，而你在充电位悠闲喝咖啡时，这种优越感藏都藏不住。

以前总觉得新能源车是"带着镣铐跳舞"，现在才明白，镣铐其实是自己脑补的。

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