昊铂HL增程版大电池超快充体验记

昊铂HL增程版大电池超快充体验记

前两天在小区门口碰见老王，他那辆老油车又趴窝了，嘴里嘟囔着说以后换车得考虑点“长远”的。说实话，现在身边不少人都开始琢磨新能源，尤其是增程这玩意儿。前几年还被当成权宜之计，现在反倒成了不少家庭的主力座驾。我表哥家去年就换了一台，说跑长途再也不担心续航焦虑——他媳妇还特地研究过，说像我们这种经常往返省城和乡下的，一周能充一次电就很理想。

其实大家都清楚，纯电开起来爽，可一到节假日高速服务区排队充电，那叫一个糟心。以前那些1.0时代的增程车型，有些问题真挺闹心：纯电续航短、亏电时动力掉链子，还有发动机启动时那个噪音……有次我试驾某品牌的时候，刚好赶上亏电，高速上一脚油门下去，那感觉跟踩棉花似的，还不如我家那台十年前的小轿车带劲。

不过最近听群里几个老司机聊起广汽昊铂HL增程版，说这回是真整明白了。他们搞了个60度的大容量宁德时代骁遥超级混动专用电池，据说纯电能跑350公里。有个销售顺嘴一提，这数值放在同级别里面算大的——像隔壁问界M8、理想L8这些，大多还是30-50度左右，200公里出头吧。你要是追求更高一点续航，只能掏四五十万买旗舰款才行。而昊铂这个350km，其实刚好卡在很多普通家庭“每周只需补一次能”的甜蜜点。

也有人担心大容量是不是意味着充得慢？我邻居阿强之前就是怕这个，一直没敢入手。他老婆吐槽：“等半小时才加150公里，不如直接烧油。”不过昊铂HL据说首批支持800V/5C超快充平台，我看宣传册写着10分钟灌进去210公里。不光自家的桩免费用，全国合作网络11万根桩也随便插——阿强后来特意去试过，在市中心新开的那个超充站，从20%到80%，差不多喝杯咖啡工夫就满血复活，比他之前那台插混快太多。

维修师傅老宋平时最爱唠叨一句：“啥都好，就是别让亏电影响动力。”过去网上流传什么“有电脚踏风火轮、没电脚踩蜗牛壳”，其实不是空穴来风。当年1.0的小发动机+小锂包组合，高速上一旦掉进低谷期，那叫一个无力。但现在2.0技术出来后，这事儿算缓解不少。据说昊铂HL搭载的是第四代1.5DHE发动机（这名字拗口），峰值发功95kW，还带AI智能管理系统。我自己摸过朋友的新车，无论满不满格，加速表现基本一致，而且静谧性做得相当可以，就连师傅测分贝仪器的时候，也没怎么飙上40dB——据他说比某些豪华品牌还安静些。这玩意儿还有主动降噪ENC技术，以前坐副驾驶总觉得嗡嗡作响，现在连孩子睡觉都不会被吵醒。

再扯点冷门配置。有次群友讨论零重力座椅到底有没有用，我本来以为只是噱头，但真躺进去发现腰部支撑确实舒服许多。昊铂六座版本标配俩零重力，还自带18点热石按摩和通风加热功能，中间扶手还能无线给手机冲；Nappa皮摸起来软乎乎，比一般仿皮质感好多了。另外二排还有17寸3K折叠吸顶屏，小孩追剧、大人导航互不干扰。我看说明书角落写着冷暖箱竟然有紫外线杀菌功能，这种细节以前可没人关注过，不过对于养宠物或者喜欢露营的人来说倒挺贴心。

保养方面倒也简单，据销售介绍终身三大件质保、基础保养全免，就连基础流量也是一直送。如果真有什么小毛病（比如早期用户反馈后备箱密封条偶尔渗水），4S店态度还是比较积极处理，不会推三阻四。这年头售后靠谱比啥都重要，上个月楼下张姐她爸那辆旧SUV因为变速箱异响拖了一礼拜才修完，她气得直嚷嚷要换新车，看中正是这一项服务承诺才决定订购HL的。

对比下来，同价位段很多配置都是选装，而这里几乎全系标配。有时候产品思路真的决定体验，比如问界M8只有右侧二排一张零重力椅子，而这里直接双份安排；而且一些行业八卦传闻里讲，今年厂商之间卷价格已经不是重点，更拼的是谁敢把高端舒适性拉到底线，让用户一步到位不用折腾升级包。这种顶配思维，在咱们普通打工族看来，其实更省事省钱——毕竟买回来就图个省心，用着顺手最重要嘛！

至于未来咋发展谁知道呢？听师傅闲聊，好多人猜测3.0甚至4.0版本指日可待，但现在至少2.0阶段已经让人觉得靠谱许多。不管怎么迭代升级，有一点没变：最终还是为了让咱们这些每天东奔西走的人少操点闲心，多享受路上的自在罢了。一转眼天色暗下来，小区停车场灯光下，新来的HL闪闪发亮，我忍不住拍照发朋友圈调侃：“以后逢年过节堵高速，再也不用抢‘救命’插座啦。”

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