还记得去年想买电动宝马时的纠结吗？ 逛完4S店，销售悄悄告诉我：“其实很多客户都选了油版X3，毕竟iX3就是少个发动机的兄弟车。 ”
今年9月5日慕尼黑那场发布会后，这种调侃彻底成了历史。 当新世代BMW iX3在灯光下亮起“天使之翼”格栅时，连现场一位老宝马粉丝都惊呼：“这才是电动车该有的样子！ ”
新世代BMW iX3的前脸一改往日保守，用发光格栅和横向大灯组成“天使之翼”造型，灯组与格栅完全融合，感知硬件则巧妙隐藏于光影之中。
车侧隐藏式门把手搭配22英寸轮毂，尾部则用竖条型光栅尾灯替代了泛滥的贯穿式设计，后包围的扩散器造型让整车运动感扑面而来。
宝马设计副总裁霍伊顿克称这款车“比以往任何时候都更具宝马特色”。
走进车内，传统仪表盘彻底消失。 取而代之的是投射在挡风玻璃上的视平线全景显示，配合上方的3D抬头显示，形成双层信息界面。
中控屏向驾驶员倾斜17.5度，符合“黄金视角”的人体工学原理。 宝马首次应用的“视觉锥”概念，让驾驶员视线自然过渡 between路面和屏幕，手不离方向盘就能掌控所有功能。
技术层面，这款车基于专属纯电平台打造，搭载800V高压平台和大圆柱电池。
国产版CLTC续航突破900公里，充电10分钟可补能400公里。 电池包采用“无模组”设计，直接融入车身结构，降低重量的同时提升了车身刚性。 后桥励磁同步电机与前置紧凑异步电机组合，能效比前代提升20%。
四大“超级大脑”构成新车的电子神经中枢。
负责动态控制的“驾控超级大脑”响应延迟低于1毫秒，处理速度提升10倍，能同时协调驱动、制动和转向系统。 98%的日常制动通过能量回收完成，刹车体验更加平顺。
深耕中国市场，宝马以"中国式豪华"为笔，精心勾勒出本土化战略的工笔画卷。
国产车型如绅士般优雅地舒展身段，轴距延展逾100毫米；上海设计团队更似贴心裁缝，为后排座椅缝制加厚座垫这件"舒适外衣"。
智能座舱犹如一位精通双语的管家，依托阿里巴巴大语言模型，能从容应对"空调23度与充电火锅店"这般充满烟火气的复合指令。
在自动驾驶领域，宝马与Momenta携手编织中国城市的数字地图，让车辆如同熟悉街巷的胡同串子，在复杂路况中游刃有余地实现点对点领航。
正如宝马集团董事长齐普策在鎂光灯下所言："创新科技如同奔涌的长江，必将滋养宝马全系产品矩阵，无论其驱动形式为何。"
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