在国内汽车市场，日产的发展步伐已显迟缓，所以它选择效仿铃木，进一步提升对海外市场的关注度，重点布局的区域包括日本本土以及东南亚。这些地区的汽车产业发展程度相对较低，那些在欧美和中国市场已显落后的车型，在这些地方反而拥有广阔的销路。
近期，日产正式对旗下一款经济型车型——日产Note完成了更新，这款车定位于入门级轿车，主要竞争对手为飞度等车型。该车在海外市场的售价折合成人民币约为11.35万元，若以这一原价引入国内，大概率不会有太好的市场表现。值得注意的是，这款车主打的是一套e-POWER三缸混动系统，而国内消费者对这类动力配置的接受度并不算高。
从整体层面来看，日产Note依旧属于一款典型的家用车型。若要提及它的优势，其实并没有太多突出的亮点，“价格亲民”或许就是其最核心的竞争力。在外观设计上，作为中期改款车型，它采用了与新轩逸相同的前脸造型，V字形格栅两侧运用了无边界风格的线条勾勒，整体视觉效果更显年轻活力。
尺寸较大的灯组与中网格栅连接成一个整体，营造出不错的视觉连贯性。车身侧面的亮点集中在极具设计感的轮毂造型上，经典的车身结构搭配色彩对比鲜明的不规则车顶，使其在颜值方面具备了一定的竞争力。更为关键的是，新车的车尾部分配备了贯穿式灯组，进一步提升了尾部的辨识度。
新款日产Note的推出，再次印证了日产在汽车设计领域的实力，其设计水平依然处于行业第一梯队。进入车内，新车的内饰表现也没有明显短板，配备了尺寸不算大的悬浮式中控屏与液晶仪表盘。为了优化视觉效果，设计师通过细节修饰，将这两块屏幕打造成了类似双联屏的视觉呈现。
此外，车内搭载的电子挡把，在同级别车型中也算得上是比较厚道的配置。新车在座椅设计上也进行了创新，前排座椅支持旋转功能，但旋转方向仅限外侧，同时还配备了专属踏板，整体设计带有一定的福祉车属性，能让乘客上下车的过程更加便捷。这一独特的功能设计，也获得了不少消费者的认可。
在车身尺寸方面，新车的空间表现处于满足日常使用的水平。而动力系统则是这款车的核心优势之一，毕竟其定价并不算特别低廉，如果动力性能不足，难免会让消费者觉得不够划算。
该车搭载的是一套与顶配版轩逸相同的1.2升三缸e-POWER混动系统，并匹配E-CVT变速箱，从这一配置不难看出日产对三缸动力系统的青睐。新车的顶配版本还提供了四驱系统，整套动力系统的最大马力为117匹，虽然性能参数不算突出，但油耗表现十分亮眼，百公里油耗约为3升左右，这一特性与该车的家用定位高度契合，充分体现了其注重实用性的产品理念，没有过多追求华而不实的功能配置。
综合各方面因素分析，日产Note不能算是一款性能糟糕的车型，但如果将其放入国内市场，与缤果、海鸥等竞品车型相比，确实缺乏足够吸引人的亮点。再加上其搭载的三缸动力系统，即便与自家入门版轩逸相比，也难以形成竞争优势。因此，日产决定不将这款车引入国内，无疑是一个十分明智的决策。不过，这并不意味着日产忽视了国内市场，相反，日产对国内市场的重视程度正在不断提升。按照规划，日产将于明年在国内市场引入更多大尺寸车型，同时加快向新能源领域转型的速度，此次战略调整对日产在国内市场的未来发展而言，可谓是至关重要的一步。
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