讲真，iCAR V23这个车，最近在网上快被盘到包浆了。核心矛盾就一个：一帮人想要吉姆尼的灵魂，路虎卫士的面子，然后最好是五菱宏光的票子。
这事儿放修仙小说里，属于是筑基期的菜鸟，非要去抢化神老怪的随身法宝，属于是典型的想屁吃。
所以你会看到非常魔幻的场景，一堆人围着V23，口水都快流下来了，嘴里却在骂骂咧咧。嫌它空间小，说仙人你这任意门怎么只能坐四个人啊？嫌它不够硬，说你这金钟罩铁布衫怎么不是非承载车身啊？最逗的是嫌它贵，十几万买个这么帅的方盒子，还要啥自行车？
问题出在哪？问题出在，很多人根本没搞懂，自己到底是在买一辆车，还是在给自己的朋友圈人设，交一笔“设计税”。
说白了，你买V23，或者说你看上V23，99%的原因就是因为它帅，因为它那个方盒子的造型，戳中了你内心深处那个压抑了很久的“显眼包”基因。你想象的场景是，开着这个小卫士，在城市里闪转腾挪，在咖啡店门口侧方停车，周围的人都投来“卧槽这哥们有点东西”的目光。
但为了这份帅，你愿意付出什么？
这就是问题的核心。很多人想要的，是一种不劳而获的帅。他们希望这台车既能满足他们对于“硬派”、“个性”、“潮流”的全部幻想，同时又能像一台买菜车一样，拥有深不见底的空间、用之不竭的续航和低到尘埃里的价格。
朋友，醒一醒，这种好事儿在如今这个掀桌子内卷的汽车市场，是不存在的。现在车圈的竞争法则是什么？是我不过了，你们也别想活。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在的友商就是连桌子上的蜡物都没放过。在这种你死我活的黑暗森林里，V23这种明码标价卖设计的，本身就是一种行为艺术。
所以你会看到对它两极分化的评价。你拿它跟宋PLUS比，说它空间小了。废话，人家是偶像派，你是实力派，比这个不是欺负老实人吗？你拿它跟吉姆尼比，说它不够纯粹。也对，吉姆尼那是修仙，是辟谷断食追求飞升，V23是在红尘里打滚，追求的是红尘炼心。
最搞笑的是拿它跟iCAR 03比，说你看03多实在，配置拉满。这就好像在问雷电法王杨永信，你电击技术这么好，怎么不去工地上搞电焊？专业不对口啊朋友！人家iCAR 03现在不装了，摊牌了，直接改名叫奇瑞风云T3，回归家庭序列，明明白白告诉你，我就是一个老老实实过日子的经济适用男。
而V23是什么？V23是那个天天跟你聊诗和远方，兜里可能没几个钢镚，但范儿一定要足的精神小伙。你指望他给你算计柴米油盐，他心态当场就崩了。
写到这里我突然觉得，把车比作精神小伙可能有点侮辱精神小伙了，他们至少是真的信自己说的那些话。
我作为一个中年人，其实特别能理解买V23的人。因为我真的厌倦了那些充满了“算计的酸臭味”的车。我们每天被生活摁在地上摩擦，通勤路上堵得像一锅粥，开个移动沙发和开个拖拉机，其实速度是一样的慢。但心情，真的不一样。V23提供给你最重要的价值，不是那几百公里的续航，也不是那个零百加速，而是让你在堵车的间隙，看着方向盘和后视镜里那个方正的轮廓，产生一种“我跟他们不一样”的幻觉。
这种幻觉，就是“设计税”换来的核心体验。它是一种品牌玄学，一种信仰充值。跟买奔驰的人一样，他们买的不是车，是那个三叉星标带来的社交名片。跟买特斯拉的人一样，他们买的不是自动驾驶，是那种“我拥抱未来”的科技人设。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
所以，V23最大的卖点，从来不是空间、续航或者动力，而是它给你提供的“折腾的权限”。
这车就是个大型的乐高，是成年人的“压缩毛巾”，买回来就是让你泡水里折腾变大的。车顶给你预留了行李架，侧面给你搞了小书包，就差把“快来改装我，快来整活”刻在脑门上了。你买的不是一台出厂即巅峰的成品，你买的是一个可以升级打怪的初始角色。后期要怎么氪金，怎么搭配装备，奇瑞都替你想好了，就等你掏钱。
如果你买车，就是为了从A点到B点，对车顶射灯、户外露营、外放电这些花里胡哨的功能毫无兴趣，那你看到V23的价格，第一反应肯定是“凭啥这么贵”。
这太正常了，因为你不是它的用户。你就像一个只想喝可乐的人，走进了一家精酿啤酒馆，然后抱怨老板为什么不卖三块钱一瓶的快乐水。老板看了也得傻，同行看了都得哭晕过去。
所以别再问贵不贵了，烦不烦啊！
这车就是卖给那些愿意为了一瓶“包装好看的精酿”，而放弃十瓶“管饱的快乐水”的人。它的性价比不在于配置表，而在于你的朋友圈点赞数，在于路人的回头率，在于你自我满足的精神高潮。
所以，想搞清楚你该不该买V23？别问车，问问你的朋友圈，它需要一个新的显眼包吗？如果需要，那就闭眼冲。如果不需要，那你在这看什么热闹？赶紧去隔壁看风云T3去。
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