得，又一个“9字辈”的大家伙要来了。
今儿个，智己LS9这台车，正式开启了预售。
这年头，车圈里要是没个带“9”的旗舰SUV，你都不好意思跟人打招呼。
从理想L9开始，问界M9跟上，再到小鹏X9那个另类MPV，现在智己也端出了自家的LS9。
这感觉就像啥呢？
就像当年咱们上学，班里突然流行穿某个牌子的球鞋，你要是没有，就感觉自己被时代抛弃了。
现在车企也是，没个“9”字辈，就好像在旗舰的牌桌上少了个关键的筹码。
不过话说回来，智己这哥们儿，路子一直挺野的。
从L7开始就玩后轮转向，到LS6那会儿又搞了个“准900V”平台，总想在技术上给你来点不一样的。
这次的LS9，他们又在琢磨啥新花样？
先瞅瞅这外观。
第一眼看过去，你可能会觉得有点懵，这玩意儿跟LS7、LS6长得好像都不是一个妈生的。
LS7那前脸，说好听点是未来感，说难听点，就是有点“鲶鱼”既视感，争议不小。
到了LS6，收敛了不少，变得更主流、更运动。
而这台LS9，干脆另起炉灶，整个前脸变得异常简洁，就一条贯穿灯带配上俩竖着的大灯，没了多余的线条。
这设计，放现在一堆喜欢搞机甲风、龇牙咧嘴的新能源车里，简直算得上一股清流。
有点像看惯了浓妆艳抹，突然来了个素颜美女，反而更抓眼球。
车身尺寸嘛，5279毫米的车长，3160毫米的轴距，妥妥的“巨无霸”级别。
这数据往理想L9（5218mm长，3105mm轴距）和问界M9（5230mm长，3110mm轴距）旁边一放，嘿，还大了一圈。
不过，最有意思的是它的侧面。
大多数大型SUV为了保证第三排的头部空间，车顶线条都恨不得拉成一条直线，搞得跟个方盒子似的。
智己LS9偏不，它的窗线从C柱开始明显往上扬，配合稍微下溜的车顶，硬是给这台五米三的大车造出了一点动感。
这种“要空间，但也不能完全放弃姿态”的拧巴劲儿，还挺智己的。
动力系统是这次最大的看点，也是最大的槽点。
智己终于也搞起了增程，官方名叫“恒星”增程系统。
用一台1.5T的发动机当“充电宝”，配上66kWh的大电池，纯电续航号称超过450公里，综合续航更是奔着1500公里去了。
这数据听着确实唬人，尤其是那个纯电续航，都快赶上一些老款纯电车了。
但问题也来了。
咱们都知道，上汽集团手里不是没有好的混动技术，荣威、名爵那边玩PHEV都玩出花了。
为啥到了智己这个“亲儿子”这儿，反而选了技术上看似更“简单粗暴”的增程式？
是觉得增程是版本答案，还是想抄近道，快速补上产品线的短板？
毕竟，看看理想的销量，再看看问界的崛起，增程这条路确实被证明是能走通的康庄大道。
成年人的世界里没有圣诞老人，一切都得自己亲手去拼，车企也一样，活下去比什么都重要。
智己之前一直坚持纯电，在高端市场里摸爬滚打，现在终于也想通了，先用增程换市场，再谈别的理想。
内饰虽然还没正式公布，但从谍照看，那块从主驾贯穿到副驾的大联屏是跑不了了。
这种设计现在也不新鲜了，就看智己能在系统流畅度和功能上玩出什么新花样。
重点是六座布局，这才是这台车的核心战场。
理想L9为什么能成功？
因为它把自己打造成了一个“移动的家”，把冰箱彩电大沙发搬进了车里。
智己LS9想在这片红海里杀出来，光靠屏幕大、座椅舒服肯定不够，必须得拿出点“人无我有”的东西。
比如，那个传说中功能性拉满的座椅，到底能怎么个“拉满”法？
是能一键躺平成床，还是自带全套“马杀鸡”？
这才是决定用户会不会掏钱的关键。
所以，智己LS9这台车，看着是来势汹汹，但面临的挑战也是前所未有的。
它的对手，不再是那些传统豪华品牌的纯电车，而是理想L9和问界M9这两个已经把“家庭用户”研究到骨子里的家伙。
人家不仅车造得好，营销、服务、社区运营，样样都是顶级玩家。
智己LS9想虎口夺食，光靠一个特立独行的外观和一套纸面数据强大的增程系统，恐怕还不够。
它需要一个足够有诚意的价格，以及一些能让用户惊呼“卧槽，牛X”的独特体验。
那么问题来了，你觉得这台“9字辈”的新成员，能在这场“神仙打架”里分到一杯羹吗？
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