讲真,最近的车圈,尤其是奶爸车这个修罗场,已经不能用内卷来形容了。
那叫发癫。
前几天腾势N8L开发布会,我瞅了一眼,感觉比亚迪的精神状态非常值得关心。
不装了,摊牌了。
如果说之前理想是把蛋糕切走了最大的一块,那腾势N8L这一刀下来,是直接把餐厅的承重墙给刨了。
这已经不是掀桌子了,这是要把整个餐饮业进行一个格式化处理。
过去大家对大六座SUV的认知是什么?是妥协的艺术。
前排是VIP,二排是家属,三排是赠品。
第三排存在的意义,就是为了在丈母娘面前证明你可以坐下六个人,但谁坐谁知道,那不是坐车,那是上刑。
还有一堆车企,天天跟你聊智能,聊科技,整一堆花里胡哨的功能,最后发现最常用的还是那个收音机。本质上就是把一个毛坯房精装修了一下,但地基还是那个地基,户型还是那个户型,解决不了根本问题。
什么叫根本问题?
全家老小一起出门,谁都不能受委屈,这才是根本问题。
腾势N8L上来干了啥?它上来就说,咱们不搞那些虚的,先解决一个核心矛盾:人人平等。
车长5米2,轴距超3米,这些数据听着没感觉,但转化成内部空间,就是你可以在里面开运动会。它搞的那个“4+N种座椅组合”,听着玄乎,说白了就是这车是个变形金刚。你一个人开,后面全放倒,能拉下一头牛;两口子带娃,二排舒舒服服;要是全家总动员,六个人加上帐篷烤炉儿童车,塞进去之后,后备箱还能再塞俩西瓜。
这才是现实。我作为一个中年人,最懂这种痛。每次全家出游,我老婆都在副驾指挥,我妈在二排照顾娃,我爸在三排盘着腿练瑜伽,那场面,三体人看了都得重启一下自己的世界观。
N8L的那个云栖座椅,更是典中典。副驾零重力,老婆大人躺平;二排通风加热按摩,老妈伺候完孙子能回回血;关键是第三排,它居然给了121度的调节角度和三档加热。这是什么概念?这是把第三排从一个“应急小板凳”直接抬到了“荣誉退休老干部专座”的高度。
同行看了也得傻。坏了菜了,我们一直当狗窝用的地方,你居然给人装了地暖和按摩椅?
这还不算完,那个11L的智能冰箱,能零下6度,也能50度保温。夏天冰阔落,冬天热牛奶。这种细节,才是真正打动一个家庭煮夫的东西。真的,有时候你爱一个品牌,就是因为这种细节。这种爱真的很特别,你爱过一个品牌的时候,你就懂了。
如果说空间和舒适是常规武器的升级,那全系标配的“易三方”技术,就是比亚迪掏出来的核武器。
过去开大车最怕什么?怕钻胡同,怕停车。一个五米多长的大块头,在老小区里挪车,跟开航母进澡盆一样,转个弯都得拜拜佛。
N8L那个4.58米的转弯半径,配合什么圆规掉头,基本就是原地画个圈就出去了。这不是科技,这是玄学法术。
自动驾驶的关键在哪里?不在特斯拉,在老头乐。任何智能驾驶系统,如果不能在老头乐横行霸道的路况下生存下来,那就是个笑话。同样,任何操控技术,如果不能让一个新手妈妈轻松驾驭一台五米多长的大车,那也是扯淡。N8tL这个易三方,就是在解决这种最混乱、最不讲理的现实场景。
还有那个高速爆胎不失控,高速避让不侧翻。这玩意儿平时你感觉不到,但只要用上一次,那就是救命的。讲真,对于一个家庭来说,什么零百加速都是虚的,能让车里睡着的孩子和老人安安稳稳,这才是最大的驾趣。
写到这里,我突然发现把车比作修仙法宝好像有点中二,但你别说,还真他妈贴切。
别的车企还在给你讲参数,讲配置,堆料。腾势N8L给你的是什么?是一个移动的“金钟罩铁布衫”。
至于那些智能配置,就更有意思了。
AR投影感应尾门,天神之眼辅助驾驶,和好孩子合作的智能儿童座椅……这些东西,单独看,别家也有,无非是你多我少的问题。但腾势把它们组合在一起,就产生了一种奇妙的化学反应。
它在传递一个信号:这台车,不是一个冰冷的机器,而是一个懂生活的老伙计。
它知道你拎着大包小包没手开门,它知道新手上路停车比考研还难,它知道你抱孩子上车腰都快断了。
最离谱的是那个无麦K歌配帝瓦雷音响。这简直不是人干的事!你想象一下,一家人在高速上,堵得心烦意乱,这时候打开K歌模式,孩子们开始合唱《孤勇者》,整个车厢瞬间变成移动KTV,烦躁立马被干碎。
这就是降维打击。当别人还在卷冰箱彩电大沙发的时候,腾势已经开始卷家庭氛围了。
所以腾势N8L到底想干嘛?
它不是来交朋友的,它是来清场的。它用一种近乎耍流氓的方式,把一个六座豪华SUV该有的、不该有的,全都给你标配了。
它在用行动告诉你,以前你们觉得的好,都是被PUA了。以前你们觉得的贵,都是智商税。
现在的汽车市场,根本不是什么存量竞争,而是黑暗森林。不存在你好我好大家好,只有“我不过了,你们也别想活”的极限施压。要么成仙,要么成盒。
腾势N8L这一套组合拳打下来,甭管是理想还是问界,都得好好掂量一下。
因为当一个理工男巨头,开始放下身段,跟你聊生活,聊孩子,聊家庭氛围的时候。
那就说明,他已经把你看透了,并且准备好了所有武器。
就问你怕不怕?!
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