如果获得批准，新的四座赛车可能会采用#4 命名，并与即将推出的#2 配对。
Smart 正在考虑推出Forfour的继任者 ，以证明为即将推出的 2 款车型打造全新定制平台的巨额成本是合理的。
如果获得批准，这将标志着梅赛德斯和吉利旗下品牌产品线的全面革新，其中包括将于明年推出最近宣布的#2 城市轿车，以及#1跨界车和#3轿跑跨界车的重大更新。它们将加入#5 SUV 旗舰车型的行列，后者预计将在未来几个月开始交付。
Smart欧洲首席执行官Dirk Adelmann在慕尼黑车展上告诉Autocar，虽然新款ForFour目前还没有具体的上市计划，但他暗示该品牌正在考虑这款车型。上一代四座城市轿车在本世纪初就停产了。
与广受欢迎的 Fortwo 的继任者2 号兄弟车型一样 ， 新款 ForFour 可能会针对欧洲进行设计和制造，并使用相同的基础。
任何设计都将遵循 2 号的设计，虽然尚未公布，但 “需要看起来像一个继任者”，阿德尔曼说。
虽然4号车尚未获得批准，但阿德尔曼表示，为了证明打造2号车全新定制平台的巨额成本是合理的，这样的车型必不可少。“我们需要规模经济，”他说。“难点在于如何让平台规模足够小，以适应2号车；稍微扩大规模就容易多了。”
阿德尔曼证实，2 号车的平台可能会采用双电机设置，但不愿透露任何其他技术细节，他补充道：“我们向工程部门提出的愿望是实现非常小的转弯周期——与上一代 Fortwo 相同——以使 [2 号车] 在市中心真正实用。”
Smart 首次采用由中国吉利和欧洲梅赛德斯联合开发的平台，因为该车型主要面向欧洲市场。这与 1 号、3 号和 5 号不同，这三款车型均由吉利设计，但由梅赛德斯设计。
“这非常重要，因为这个团队确保我们拥有适合欧洲客户的欧洲产品，”阿德尔曼说。
阿德尔曼还透露了即将发射的#2 的更多细节，本月早些时候，#2 已确认将于明年发射。
尽管名字如此，但这款车的售价低于排名第一的 29,960 英镑，属于小型电动车市场的高端产品，自今年早些时候雷诺 5推出以来，该市场已经起飞。
当被问及Smart的命名策略是否会让买家感到困惑时，考虑到该系列中最小的车型2号的编号高于更大的跨界车1号，阿德尔曼回答道：“我们的命名方式有点奇怪。双数是我们为非SUV车型保留的。所以最小的非SUV车型编号是2号。是的，它比1号高，但就这样吧。”
他表示，Fortwo 继任车型的构思早在 2019 年就已开始：“主要考虑的是成本问题。早在 2019 年，我们就在计算商业可行性。我们找到了办法。”
谈到回归的决定，他补充道：“没有这个标志，没有这个定义品牌的载体，你仍然可以生存。我并不是说它是品牌的核心，但它确实是品牌的重要组成部分。”
然而，阿德尔曼承认Smart将这款车推向市场“有些晚”。“我们一直在努力让它切实可行，但比预期多花了三年时间，”他说。“迟做总比不做好。”
当被问及Fortwo的回归对Smart意味着什么时，他回答道：“我们在欧洲拥有220万Fortwo和Forfour客户，他们迫切地希望看到这款双座跑车的重新诠释。过去两年来，我们的零售网络一直在迫切地寻求Fortwo的继任者。”
在2号车型上市的同时，Smart也将开始对1号和3号车型进行重大更新。阿德尔曼表示，首次更新将于明年进行，这将是一次“重大”的车型年度更新，重点关注“一些”硬件改进。随后，Smart将在2027年进行“更大规模的改款”。
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