奔驰最近有点不务正业，又开始整起了花里胡哨的活儿，发了个叫Vision Iconic概念车的预告图。就一张黑乎乎的图，让你猜，让你品，让你悟。这套路，典中典，和那些玄幻小说里扔本残卷秘籍让你自己修仙没什么两样，突出一个“道法自然，爱悟不悟”。
但这次的活儿，整得有点意思。因为所有人都看出来了，奔驰这是不装了，摊牌了，它要重新定义S级，或者说，它要用S级的魂，去夺舍那个叫EQS的电动爹。
你看这预告图，最骚的是什么？是那个恨不得占了半个车头、还会发光的大格栅，以及那个同样会发光的立标。讲真，奔驰最值钱的、最能当压缩毛巾用的东西，就是这个三叉星立标。它是奔驰的龙兴之地，是品牌玄学的具象化身，是无数中年男人奋斗半生后用来向世界宣告“我终于过上了平平无奇生活”的图腾。有没有这个标，是两种车，两种信仰，两种人生。过去，EQS那个光滑的鹅卵石造型，把这个图腾给没收了，美其名曰“空气动力学”，实际上是把自家祖传的金钟罩铁布衫给废了，你说这坏不坏菜。
现在，这个标不仅回来了，它还通电了，会发光了。就问你怕不怕？这简直就是给信仰开了光，直接从物理攻击变成了附魔的魔法攻击。我仿佛已经看到未来的S级车主在地下车库里，解锁车辆，立标“嗡”地一下亮起，照亮他那因生活重压而略显疲惫的脸庞。那一刻，什么续航、什么智能座舱，都弱爆了。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。同行看了也得傻，这怎么竞争？你跟人家聊三电，人家直接开灯，用光污染进行降维打击，太阳看了都要一个趔趄。
这背后其实藏着一个大家都知道的秘密：EQS那个造型，真的不行。三体人看了都气活了。本来S级是豪华轿车的标杆，是大哥的座驾，结果EQS搞得像个被盘了包浆的鼠标，你说你是旗舰，谁信啊？大哥坐进去都感觉自己像是要去网吧包夜。市场已经用真金白银给奔驰上了一课，告诉他们，用户买S级，买的从来不只是一台车，而是一个“S级”的符号。电动化是趋势，但不能把祖宗的牌坊给拆了。
所以，这个Vision Iconic，你别看它叫“概念车”，它其实是奔驰的“罪己诏”，是对EQS激进路线的一次拨乱反正。它说，我知道错了，我改，我马上改。S级还得是S级的样子，得有那种君临天下的气场，哪怕它是电动的，也得是个“雷电法王”，而不是一个温顺的“电耗子”。你看它预告图里那个凶悍的前扰流板，那个大轮圈，这帮德国老头子终于开窍了！他们终于明白，豪华和运动不是对立的，大哥们偶尔也想踩脚地板油，体验一下什么叫“霸道总裁的推背感”。
我甚至怀疑，奔驰的设计师开会的时候，是不是偷偷在看《道诡异仙》。不然怎么能搞出这么精神分裂但又和谐统一的东西。你看它致敬了经典的W112/W113，那是奔驰历史上最优雅的S级之一，这是往回看；但它又用上了最科幻的发光技术，这是往前看。这种操作，就像一个修仙者，一边念着上古的法咒，一边掏出了一个加特林菩萨，突出一个混乱和强大。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，把车比作修仙渡劫，但你仔细想想，现在的车圈不就是这个味儿吗？大家都在渡劫。要么成仙，要么成盒。蔚来的乐道掀了桌子，小米直接把餐厅给爆了，现在奔驰也发疯了，它不跟你玩存量竞争了，它要直接重塑这个级别的规则。它在说，之前那个EQS是我练功走火入魔了，现在我元神归位，要重新定义什么是电动时代的豪华旗舰。加大加大加大，把气场、豪华、品牌光环，全部加大。
我作为一个真的开过老款S级的人，我太懂这种感觉了。那车开起来可能没那么激情，但它给你的那种安定感，是别的车给不了的。就是那种“任尔东西南北风，我自岿然不动”的淡定。现在，奔驰想把这种感觉复刻到电动车上。这很难，但能过，就是能过。
所以，这个Vision Iconic到底预示着什么？它预示着，在绝对的品牌信仰面前，所有的技术参数都是可以被模糊的。它也预示着，奔驰终于找到了在电动时代延续自己“玄学光环”的任意门。说到底，不还是在卖一个灯吗？但这灯，它就值这个价。只要你的立标够亮，车其他地方稍微拉胯一点，也不是不能接受。你看，逻辑就是这么简单粗暴。
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