49天连发6款新车，价格从20万直接干到50万，华为这次是真不打算给同行留活路了。
余承东带着鸿蒙智行在车圈搞起了"下饺子"战术，问界M8纯电版8月下旬就要上市，宁德时代100度电池配上705公里续航，明摆着要跟理想L8抢饭碗。新款问界M7更狠，轴距直接加长210毫米，纯电能跑700公里，增程版直接干到1600公里，这数据看得人头皮发麻。
智界那边动静也不小，R7和S7刚开启预售8小时就卖出2万台，华为和奇瑞联手砸了100亿搞研发，5000人的团队日夜赶工。享界S9T旅行车8月18日开始预订，801公里续航配上零重力座椅，瞄准的就是蔚来ET5T那批客户。尚界H5九月上市，余承东放话说这车增程版能当纯电开，续航1300公里起步。深蓝L07和岚图泰山还在路上，据说要搭载华为最新的乾崑智驾系统，四季度就能亮相。
车圈这下可热闹了，华为这套组合拳直接把20-50万这个黄金区间塞得满满当当。有网友在微博上吐槽："现在买新能源车就两种选择，要么华为系，要么其他。"评论区点赞最高的一条说："华为这是把手机圈那套打法搬到汽车行业了，先靠技术碾压，再用价格逼死对手。"确实，蔚来、理想这些新势力现在估计都在连夜开会，琢磨怎么应对这场硬仗。
技术层面华为玩得够狠，192线激光雷达、ADS 4.0智能驾驶、高压电驱七合一，全是行业顶尖配置。问界M7那个舱内激光方案更是头回见，晚上开车识别障碍物比人眼还准。跟赛力斯、奇瑞这些车企的合作模式也够聪明，华为出技术他们造车，各干各的擅长事。最新消息说华为还在研发车机系统，要把手机、平板、车机彻底打通，这生态链玩得比苹果还溜。
社交媒体上已经炸锅了，抖音上"华为汽车"话题播放量破10亿，小红书一堆人在问什么时候能试驾。有意思的是，连雷军都在微博上点了赞，虽然没说话，但明眼人都懂这是什么信号。贴吧里有爆料说某新势力销售已经开始给客户发短信，说现在订车送华为手机，这操作也是绝了。
车展现场更热闹，问界展台天天排长队，有网友拍到余承东亲自给客户讲解，说到兴奋处直接撸袖子演示自动驾驶。同行们估计都在偷瞄，毕竟华为这波操作太猛了，8月到9月连着六款新车上市，平均一周多就有一款新车亮相。难怪有人说2024年新能源车市只有两个季节：华为季和其他季。
价格战看来是免不了了，智界S7预售25.8万起，直接把Model Y逼到墙角。问界M8纯电版虽然没公布价格，但业内人士预测肯定比理想L8便宜个两三万。最绝的是那个享界S9T，旅行车本来就小众，华为硬是做出801公里续航，这不明摆着告诉消费者：要个性我有，要实用我更行。
现在最大的悬念是，华为这套打法到底能抢走多少市场份额。乘联会数据显示，今年上半年30-50万价位的新能源车，理想占了28%，蔚来21%，现在突然杀出个华为系，市场格局怕是要大洗牌。有分析师预测，到年底华为系车型月销量可能突破5万台，这个数字放在两年前想都不敢想。
车圈这下可有好戏看了，华为来势汹汹，传统车企和新势力都在调整策略。最新消息说某品牌已经开始筹备应对方案，准备在智能驾驶和车机系统上加大投入。这场仗到底谁能笑到最后，现在还真说不准。不过有一点可以肯定，消费者这下可算是捡着便宜了，技术越来越好，价格越来越低，这不就是大家最想看到的局面吗？
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