春节刚过，比亚迪就给整个车圈扔了颗“手榴弹”。王朝网的秦、汉、唐、宋一个个轮番上阵，价格打得那叫一个干脆利落。大家还在猜谁是压轴大戏，结果——元PLUS荣耀版直接杀到，11.98万元起，四舍五入，纯电SUV门槛直接被踹进了11万大关！这价格一出来，别说燃油车坐不住了，连不少电车友商都得倒吸一口凉气。你说这波操作是不是有点“打脸”那些说“电动车不可能这么便宜”的人？
别忘了，元PLUS可不是什么新面孔。它可是实打实的“全球爆款”，全球卖了63万辆，A级纯电SUV里的“年度销冠”，在瑞典、新加坡这些高要求市场都拿下了新能源销量冠军。现在这台“全球车”带着黑科技和新造型杀回来，还叫了个“荣耀版”，到底是不是真香？今天咱就来好好聊聊，这台让燃油车“跌冒烟了”的小钢炮，到底值不值得你掏腰包。
先说颜值，这回元PLUS荣耀版玩了个大的——全球首发“黑骑士”款！你没听错，深邃的黑色外观配上那套标志性的“龙颜”设计，线条凌厉，前脸那个“龙须”贯穿灯带一亮，走路都快“摇头晃脑”了。这哪是买菜车？简直就是出片利器加装逼利器二合一。尤其晚上开出去，那灯组设计，妥妥的“灯厂”水准，回头率直接拉满。内饰也同步黑化，全黑运动风格，配上红色安全带，运动氛围一下就上来了。以前总觉得纯电车内饰都一个样，元PLUS这波操作，算是把年轻用户的小心思拿捏得死死的。
坐进车里，空间也挺能打。虽然是A级SUV，但后排跷个二郎腿没问题，后备箱日常购物、短途旅行也够用。关键是这车开起来，真不是“买菜车”那么简单。它基于比亚迪e平台3.0打造，八合一电动力总成，让它的零百加速只要7.3秒。什么概念？一脚电门下去，推背感说来就来，红绿灯起步你基本不用看后视镜。这哪是代步？简直是驾驶玩具，开起来会上头。
更关键的是，它不光快，还省。全系标配热泵空调和刀片电池，这俩配置在同价位里可不常见。特别是热泵系统，冬天开暖风不再靠“电炉丝”硬耗电，续航打折没那么狠了。再加上刀片电池本身安全性就顶呱呱，针刺不起火，电池既是能量体也是结构体，配合高强度车身，安全感直接拉满。你说这车是不是有点“劝退”那些还在犹豫纯电续航和安全的消费者？
智能化这块，元PLUS荣耀版也没落下。DiLink智能网联系统用起来顺手，15.6英寸大屏还能旋转，科技感直接拉满。这次升级的智能语音连续通话，可太实用了——你喊一声“你好比亚迪”，就能连续下指令：“打开车窗，调低空调，播放周杰伦”，不用一次次唤醒，开车时方便多了。再配上DiPilot智能驾驶辅助系统，L2级辅助驾驶该有的都有：自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车……跑高速、堵车时，轻松不少。VTOL移动电站功能也保留着，露营时给电器供电，直接变身“床车”+移动电源，年轻人周末撒野的装备它全给你配齐了。
咱们再横向比比，看看它的对手们怎么样。
先看特斯拉Model Y，虽然品牌光环强，但价格摆在那儿，入门款都快30万了，和元PLUS根本不是一个量级。Model Y操控是好，但内饰简陋得像“毛坯房”，后排空间也挤，家庭用户可能就劝退了。元PLUS这价格，直接让Model Y的“性价比”光环碎一地。
再看AION Y Plus，也算元PLUS的老对手了。空间是真大，后排能跷二郎腿，甚至能平躺，实用性没得说。但开起来？动力平平，底盘松散，过弯像“船”一样晃，驾驶乐趣基本为零。而且智能化系统反应慢，语音识别经常“听不懂人话”。相比之下，元PLUS在动力、操控、智能体验上，明显更支棱起来。
还有个深蓝S7，设计挺前卫，增程版没续航焦虑。但纯电版价格偏高，配置还经常要选装，算下来性价比不如元PLUS直接。而且深蓝的品牌力和全球口碑，跟元PLUS这种“全球爆款”比，还是差了口气。
你看，元PLUS荣耀版这波操作，真的是“王炸”级别的。11.98万起的价格，直接把A级纯电SUV的门槛打穿了。它不光有全球销冠的实力背书，还有黑骑士外观、刀片电池、热泵空调、L2辅助驾驶这些硬核配置，从颜值到性能，从安全到智能，几乎没有明显短板。以前你说12万买台纯电SUV，可能还得纠结续航、安全、配置。现在元PLUS荣耀版告诉你：这些，我全都要，而且价格还这么狠。
它不是什么“车界网红”，靠营销火一阵就凉。它是实打实经过全球市场检验的“国民神车”，是能让你开着出门“上桌第一个动筷”的存在。全球热销，中国智造，这台元PLUS荣耀版，算是把牌面打出来了。
所以问题来了：11.98万起，一台全球销冠的纯电SUV，颜值、性能、安全、智能全在线，这样的车子，你爱了吗？
或者，面对元PLUS、AION Y Plus、深蓝S7这几款，你会怎么选？
全部评论 （0）