说实话，现在买车真不是件容易事，尤其是中大型SUV这个市场，消费者的需求越来越挑剔，一点不夸张地说，大家既要颜值、又要动力，还想要智能配置、空间舒适，最好再能省油，关键是还能带家人出去自驾游，偶尔还能下下烂路探个险。
之前总觉得能把这些需求都做到的车，价格肯定得吓人，实际真去市场一看，像捷途纵横G700这样能把城市、越野、家庭、智能全都顾上的，还真不算多。
先说说外观这事吧，大家买SUV，不都图个气派嘛。
捷途纵横G700第一眼给人的感觉就很扎实，车不光块头大，车长5198mm、车宽2050mm、车高1956mm，这尺寸真不是闹着玩的。
站路边上，直接就有气场，不用多装饰，看着就很有安全感。
但这车身并不只是大而已，实际线条很规整，该硬朗的地方硬朗，细节处理也挺到位。
前脸的进气格栅做得特别有辨识度，格栅上的镀铬和蜂窝结构挺有越野范。
大灯是LED的，晚上照明很给力，尤其下暴雨天，灯的穿透力强，看路比普通车强不少。
而且，别看是大SUV，车身侧面一点不拖沓，275/60 R20的大轮胎，再加上空气悬挂，既能应付烂路，还能调节高低，日常停车降低点，家里老人孩子上下车都方便，出去玩遇上坑洼地，底盘一抬，通过性杠杠的。
尾部也没忽略，贯穿式尾灯晚上开着很醒目，像我平时晚回家的话，灯还能多亮几秒，照着前面路，挺细致的考虑。
其实说到底，大多数人买SUV主要还是想一家人用着舒服，出去玩的时候不怕路烂，城市里开着也别太费油。
捷途纵横G700这台车动力确实让我挺意外的，鲲鹏超能混动CDM-O系统，2.0T发动机再加上前后双电机，光功率就能到665kW，扭矩1135N·m，这数据放在同级车里都很能打。
零百加速4.6秒，虽然不像专门的性能车那么极限，但考虑这体型，绝对算灵活了。
平时我上班基本都是电驱模式为主，150公里纯电续航，一礼拜也不用充太多电。
电车起步那种顺滑感，谁开过谁知道，市区里红绿灯起步、变道加速，动力来得特快，开着舒心。
真遇到电用完了，切到混动，百公里综合油耗1.39升，实际开下来市区差不多2升出头，油钱压力真不大。
加一箱油，1400公里续航，这对于有“续航焦虑”的人来说，真的可以说是拿捏到位了。
有一回全家人自驾去郊外露营，走高速需要超车时，深踩油门，发动机和双电机一起发力，推背感来得很明显，超车一点都不拖泥带水。
变速箱是两挡混动专用，平顺性做得很好，换挡没啥顿挫，低速跟高速都顺畅。
更别说它的电动四驱系统，下雨泥泞路前轮打滑，动力直接分给后轮，开着踏实得很，不用担心陷车。
对新手司机也很友好，不需要特别高的越野技巧。
至于越野能力，我觉得比起普通的城市SUV，捷途纵横G700多了不少底气。
非承载式车身结构，开着压实的大石子路也不会有那种车身变形的异响。
说到涉水，这车基本把电机、变速箱、电池这些重要部件都做了IP68级防水，涉水深度能到970毫米，不像一般SUV怕水，一遇到暴雨积水都不敢过。
有回雨季去农村，积水快到轮毂一半，底盘升高后稳稳过了，事后检查没一点进水痕迹，这就是真正的越野底气。
三把差速锁和低速四驱，在泥地、沙地这些复杂路面，脱困能力强。
像我去沙漠试过，车陷了轻松就出来了。
还有陡坡缓降功能，下大坡时根本不用怕，系统帮你控住车速，开着省心。
很多人说自己不懂越野，但有这些智能辅助，普通人也能轻松应付大多数复杂路况。
再说说智能配置，华为乾崑ADS 4.0辅助驾驶真挺厉害的，激光雷达、毫米波、摄像头、超声波一堆传感器，把路况看的比人都仔细。
高速上开自适应巡航，跟车距离算得很准，遇到弯道还能自动减速。
还有一次碰上前方车辆突然变线，系统立马报警还刹车，差点就撞上，幸亏有这套系统反应快。
尤其让我惊喜的是它的卫星通讯功能，真有用。
有回去无人区信号全无，用车自带卫星跟外界联系上了，还能一键发救援。
现在很多人喜欢野外露营、越野，有它就多份保障。
进到车里，双联屏很宽大，35.4寸的仪表加15.6寸中控，导航、娱乐、车辆信息一目了然，开车不用分心。
语音系统识别很灵敏，喊一声就直接调空调、放音乐，手基本不用离开方向盘，操作很方便。
要啥功能直接喊就行，老人孩子都能轻松上手。
空间方面，毕竟是大SUV，2+3座椅布局很实用，座椅是Nappa真皮，摸上去就舒服。
前排电动调节、加热、通风、按摩通通有，冬天一开暖和，夏天一吹凉快。
长途开累了，按摩随时来一波，开四五小时一点都不累。
后排同样有加热通风，全家老小都能享受。
空间也很大，我一米八，头顶和腿部都还空出一拳半，后排坐三个人也不会挤，地板凸起不大，后排中间坐着也舒服。
储物方面也有心思，车门储物格能放三瓶水，中控扶手箱空间大，后备箱装两个大箱子再加帐篷背包都没问题，临时要拉大件把后排座椅放倒，空间又能扩展。
平时全家去自驾游，放东西完全不用愁。
再来聊聊配置和安全，平时开车，安全始终是第一位。
主动安全有车道偏离、前碰预警、主动刹车、并线辅助，L2级辅助驾驶，能帮你避免很多小事故。
被动安全上，五星安全车身、前排气囊、侧气囊、侧气帘，保护很全面。
还有360度全景影像，倒车、会车、越野时都能清楚看到周围路况。
尤其是越野时开启透明底盘影像，底下有啥坑石头一看就知道，避免了拖底或者卡住，省了不少麻烦。
另外这车还有不少户外配置，比如移动电站功能，能输出各种电压，平时露营可以直接给电饭锅、电烤炉这些家电供电，后备箱还有12V接口带冰箱，夏天能装冷饮，冬天还能加热保温，细节满满。
还有音响，莱斯康18扬声器加量子环绕，听音乐很震撼，移动KTV都不夸张。
厂家也给了不少专属服务，比如专属穿越线路和纵横驿站，在路上补给很方便。
还有专属越野体验场，喜欢玩越野的车主还能一起互动，体验感很完整。
其实说到底，这台车虽然有一些小瑕疵，比如车大了点，市区窄路停车要细心点，虽然有全景影像帮忙，但毕竟不如小车灵活。
高速上风噪、胎噪也还可以，但比豪华轿车肯定稍微差点。
不过考虑到它的多场景能力，这些小问题其实都能接受。
最主要的，41.49万的价格，以它的动力、空间、配置、安全、智能，这性价比在同级车里绝对站得住。
它既能满足城市通勤，又能适应家庭出行，关键时刻还能下野路、跑远途，真算得上一台全能型SUV。
不光是出行的工具，更是带家人开阔视野、探索世界的伙伴。
如果你想找一台啥都不缺的家庭SUV，这车确实值得考虑。
总之，现在人买车都讲究实际，捷途纵横G700没有一味追求某一方面的极致，而是各方面都做得扎实均衡。
无论你是城市上班族，还是户外爱好者，想省油、要动力、要舒适、要安全，这台车基本都能满足你。
生活不就是这样，既要诗和远方，也要烟火气息，这台全能SUV，或许正是很多人心里最靠谱的选择。
全部评论 （0）